Entretien et réparation de ma C5

Aujourd'hui un petit filtre K&N . Je préfère que ça reste réversible . Un peut chiant voir beaucoup pour déposer/reposer la boite à air ,( il faut coller un joint ) mais c'est fait . On testera ça quand il fera beau .

J'ai le même type de filtre sur mon Callaway Honker

Malgré mes déboires d'ABS , j'ai monté quand même mon pot SLP , quel son !!
Pour l'instant , que des photos .




J'ai du modifier la barre support , l'origine ne passait pas entre le ce put........ d'anneau et le bas du coffre . C'est la que je me suis aperçu qu'il y avait de l’oxydation superficielle sur le châssis . Je m'en occuperai cet hivers . Depuis que j'ai mon pont , j'en découvre .......

Avoir un pont , c'est super , mais on voit tout .
J'ai trouvé ENCORE ça , et ce n'est pas fini




Elles sont complétement mortes , celle de l'AV ne sont pas mieux . Le CT qui à était réalisé il y à 16 mois , c'était du pipo .

ah oui pas mal amochées !

tu as testé sur route tes pots ?

J'ai des SLP aussi sur ma C5, et comme tu dit "quel son!"    

c'est vraiment fort comme son ou c'est quand même roulable ?

pour moi qui fait des longs parcours sur autoroute , ce doit etre invivable , il y a plus de pot c'est sortie direct !!

wahou!! aucun silencieux ! j ai hate d ecouter sa

jack66 a écrit:pour moi qui fait des longs parcours sur autoroute , ce doit etre invivable  , il y a plus de pot c'est sortie direct !!

c'est pas faux ! ça doit ètre pénible .

jack66 a écrit:pour moi qui fait des longs parcours sur autoroute , ce doit etre invivable  , il y a plus de pot c'est sortie direct !!

Non , pas du tout , sur autoroute tu es en vitesse stabilisée , ça ronronne ....

BOBOBSS a écrit:Avoir un pont , c'est super , mais on voit tout .
J'ai trouvé ENCORE ça , et ce n'est pas fini




Elles sont complétement mortes , celle de l'AV ne sont pas mieux . Le CT qui à était réalisé il y à 16 mois , c'était du pipo .

J'ai gardé mes anciennes qui sont en meilleur état !

Alec a écrit:

jack66 a écrit:pour moi qui fait des longs parcours sur autoroute , ce doit etre invivable  , il y a plus de pot c'est sortie direct !!

Non , pas du tout , sur autoroute tu es en vitesse stabilisée , ça ronronne ....

ça ronronne ou ça bourdonne ? j'avoue que mon Magnaflow est limite .

BOBOBSS a écrit:Avoir un pont , c'est super , mais on voit tout .
J'ai trouvé ENCORE ça , et ce n'est pas fini




Elles sont complétement mortes , celle de l'AV ne sont pas mieux . Le CT qui à était réalisé il y à 16 mois , c'était du pipo .

oh la vache !! remets en en alliage d'alu,c'est plus costaud !!

a oui quand même pas jolie jolie

alanbike a écrit:c'est vraiment fort comme son ou c'est quand même roulable ?

Fort, ce sont des  SLP Loudmouth, en français "SLP grande gueule" 
Mais c'est du bon son    donc perso ça ne me dérange pas

alanbike a écrit:ah oui pas mal amochées !tu as testé sur route tes pots ?

Oui et ça ronronne . Par contre , quand tu appui !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! wahoo

C5Black a écrit:J'ai des SLP aussi sur ma C5, et comme tu dit "quel son!"     [/url]

+ 1000

alanbike a écrit:c'est vraiment fort comme son ou c'est quand même roulable ?

A vitesse stabilisé , c'est pas plus fort que mes remus , et c'est largement supportable , Par contre , quand tu appui ........ effectivement ça envoi.

jack66 a écrit:pour moi qui fait des longs parcours sur autoroute , ce doit etre invivable  , il y a plus de pot c'est sortie direct !!

Pas du tout ,  l’intérieur est insonorisé , mais sans vitre ouverte .

papatch a écrit:wahou!! aucun silencieux ! j ai hate d ecouter sa

ça va viendre

lionne a écrit:

jack66 a écrit:pour moi qui fait des longs parcours sur autoroute , ce doit etre invivable  , il y a plus de pot c'est sortie direct !!

c'est pas faux ! ça doit ètre pénible .

Non , pas du tout , sur autoroute tu es en vitesse stabilisée , ça ronronne ....

lionne a écrit:
oh la vache !! remets en en alliage d'alu,c'est plus costaud !!

ok merci de l'info

BOBOBSS a écrit:

lionne a écrit:
oh la vache !! remets en en alliage d'alu,c'est plus costaud !!

ok merci de l'info

chez Eckler's

Merci lionne

Voila , quelque travaux terminés

1- Vidange moteur , j'ai mis de la MOBIL FORMULA ONE 5W30 + filtre PF46

2- remplacement de mon radiateur moteur (origine fournit par WHIZZ), c'est très borde.... à remplacer sans enlever le radia clim , mais ça se fait  , remplacement également de 5 durites et 2 colliers rapides par du "serflex".



3- Remplacement des 4 sondes O2 (origine ACDELCO), pas de problème particulier , hormis le serrage au couple de la sonde AVD , il faut un embout à oeuillet  ouvert de 22 ce que je n'avais pas  .



4- Remplacement des biellettes des barres stabilisatrices . Pas de problème particulier . J'ai mis de l'origine (new ACDELCO) pour une raison de cout .




5- Vidange partiel de la BVA (Castrol DEXIII) , j'ai enlevé 3l environ et j'ai remis 4.1L) , remplacement du filtre et de sa bague (Origine ACEDELCO), ainsi que du joint de carter . Pas de problème particulier , hormis pour enlever la bague , j'ai utilisé un extracteur de roulement à deux branche , et en tapotant sur la molette de l'outillage. Pour la repose , voir la photo , c'est une douille de 19.



Voila pour cette fois , il me reste le joint de carter moteur à remplacer , mais la c'est autre chose , il faut déposer tout le train avant et les supports moteurs
Je doit encore remplacer le crémaillère et trouver la panne de l'ABS . J'ai le filtre à essence , masi il me manque la clé spéciale pour déclipser les tuyauteries
Mais bon , elle roule toujours .

pour les tuyaux d'essence, tu prends un tube de 10 de cuivre , tu le coupe en 2
tu insères les 2 parties et tu pousses : ca ecarte l'araignée et tu tires un coup sur le tuyau d'essence => magie il sort tout seul
faut forcer un peu, avoir le coup de main mais tu va vite comprendre comment c'est facile

Merci de l'astuce Mister .

pour le carter, vu que tu as un pont, il te faut une chèvre, soulever le bloc moteur, dévisser les supports moteur et virer le chassis avant

du taff mais ça se fait le plus chiant étant de tout déconnecter ... à mon avis tu aurais plus vite fait de descendre l'avant et l'arrière, monter la caisse, et ensuite lever le moteur et tu aurais accès à toute la partie frein etc ...

Oui , c'est la biquette ou une potence que je n'ai pas , voir pour louer .