Recherche Corvette

Merci pour ta réponse encore une fois! J'ai essayé de regardé tout ça lors de ma visite hier!

Une dizaine d'heures de route pour aller voir une C3 convertible GOLD de 1972, comme ça j'ai une fois pour toute un aperçu réel de la couleur de la voiture !
J'ai vraiment trouver la couleur top, je la trouve original et surtout très belle! après c'est une question de goût! et comme vous le disiez plus haut dans mon post, la couleur ne donne pas pareil en photo qu'en réel!
Je vous joint quelques photos de la vette pour le plaisir des yeux! en revanche c'était pas un moteur d'origine... La peinture venait d'être refaite, très propre!

J'ai essayé de jeté un oeil sur les points de rouilles sous la voiture, au niveau du radiateur et aux endroits que je pensait importants.. j'apprends!

Pas mal du tout

Franchement, elle a l'air mieux que la première gold que tu nous as montré il me semble.
Et alors, tu as peu regardé un peu les zones importantes comme je t'ai indiqué ? Ca donne quoi ?
Quel prix, celle-ci par curiosité ?

Merci à vous pour vos réponses

Alors cette corvette n'avait pas un moteur d'origine.. C'était un moteur de corvette plus récent, je ne me souviens plus quelle année (entre 1973 et 1982), c'était un 350ci.
Donc ça m'a bloqué complètement, j'ai quand même regardé les points importants : niveau corrosion ça a l'air correct, mais il semble tout de même y avoir pas mal de points de corrosions (non perforante).
Son prix était de 33 000 euros.. excessif pour un non matching number...
En matching number, je pense qu'on aurait fait affaire !


J'ai eu des nouvelles de ma GOLD aux USA..
Depuis la panne survenue juste avant l'inspection, la voiture est en réparation. D'après le vendeur :
- "the car cranks fine and gets fuel to the carb" : difficile de traduire..
- Il a mis un allumage electronic (electronic ignition) et "did a carb overhaul" je sais pas ce que c'est.. il y a un an environ qu'il a effectué ces modifications.
Il pense que c'est l'ignition coil (bougie d'allumage ?) qui ne fonctionne pas. Je crois que ce n'est pas quelque chose de grave ça ? il l'a remplacé et dit que maintenant la voiture démarre. Mais qu'il y a : " a resistor wired into the coil".. j'ai du mal à traduire c'est très technique..

Je vous met les mails complets pour une compréhension plus facile... pouvez vous me dire ce que vous en pensez ?

1er mail :

I have a recommendation for a highly rated mechanic that will come to my house to check out the car. I do not want to put it on a flat-bed tow truck unless absolutely necessary. He is supposed to get back to me for a time in a day or so.

As I mentioned before, this is really strange and has never happened before. The car cranks fine, and gets fuel to the carb. We put in electronic ignition and did a carb overhaul a year or so ago. One idea is that maybe the ignition coil has failed... I may just replace it before the mechanic's visit.

Hope you are still interested... this has been the most reliable car I've ever owned (which has included Audi, Volvo, etc.).

2eme mail :
I put a new ignition coil in yesterday, and the car "almost" started. There is a resistor wired into the coil, and I'm not sure if it belongs on the new Borg Warner coil. Hope to have the mobile mechanic here in next few days.

Pour ma part j'ai trouvé cette gold bien mieux que la première, tout est d'origine sauf le moteur.. quel dommage..

Bonjour,
En Corvette cabriolet Gold, il y a celle ci sur le bon coin : https://www.leboncoin.fr/voitures/1159850500.htm?ca=2_s. Je ne sais pas si c'est celle que tu avais déjà vue.
Pas trop chère si son état correspond vraiment. En plus, elle est en France (du moins, c'est ce que dit l'annone).
Phil.

Bonjour Philb47,
merci pour ton coup d'oeil, effectivement il s'agit bien de celle que je suis allé voir
Moteur non d'origine.. le reste est vraiment propre, mais du coup ça ne correspond pas à ce que je recherche..
Bien à toi

eliters48 a écrit:Pour ma part j'ai trouvé cette gold bien mieux que la première, tout est d'origine sauf le moteur.. quel dommage..

Mon avis est que le "matching number" est une histoire de collectionneur puriste (voire spéculateur et ça reste à prouver que dans le temps la côte pourrait s'envoler....)

Aussi je préfère (mais encore une fois ce n'est que mon avis ) un bon moteur correspond aux spec d'origines qui n'est pas matching que un matching dans un état .... "bof"

Surement tous les avis ici sur le Fofo

Celui là c'est mon avis

Si cette Gold au moteur non matching te botte vraiment et qu'elle est en bon état et bon rapport qualité / prix je te dirais de ne pas l'écarter de ta short list

JM83 a écrit:

eliters48 a écrit:Pour ma part j'ai trouvé cette gold bien mieux que la première, tout est d'origine sauf le moteur.. quel dommage..

Mon avis est que le "matching number" est une histoire de collectionneur puriste (voire spéculateur et ça reste à prouver que dans le temps la côte pourrait s'envoler....)

Aussi je préfère (mais encore une fois ce n'est que mon avis ) un bon moteur correspond aux spec d'origines qui n'est pas matching que un matching dans un état .... "bof"

Surement tous les avis ici sur le Fofo

Je suis de ton avis.
Aux USA, il y a de plus en plus de "fausses-matching-number": on meule/polit, puis on re-frappe le bon numéro, et le tour est joué.
Donc à moins d'avoir une matching ET la documentation qui va avec, il ne faut pas être intégriste

JM83 a écrit:Si cette Gold au moteur non matching te botte vraiment et qu'elle est en bon état et bon rapport qualité / prix je te dirais de ne pas l'écarter de ta short list

+1
Je la trouve jolie, et le mariage intérieur-extérieur semble lui aller à merveille

Bon, je ne peux qu'être d'accord avec vous deux concernant le matching number, puisque ce qui m'a décidé pour l'achat de la mienne, c'est que le moteur est neuf (pas un moteur refait, mais un neuf de chez BluePrint).
La gold me plait bien aussi.

Merci à vous pour vos retours,

pour ma part je trouve qu'une voiture ayant son moteur et sa transmission d'origine sont 2 éléments incontournables et c'est ce que recherche le collectionneur. Le puriste va plus loin, pour moi, il va regarder les pièces qui ont étés changés sur la voiture et dans le compartiment moteur, il va aussi regarder l'historique de la voiture, ...
Je trouve ça vraiment dommage d'acheter une voiture avec un moteur d'une autre..

Bien à vous

eliters48 a écrit:Merci à vous pour vos retours,

pour ma part je trouve qu'une voiture ayant son moteur et sa transmission d'origine sont 2 éléments incontournables et c'est ce que recherche le collectionneur.
Je trouve ça vraiment dommage d'acheter une voiture avec un moteur d'une autre..

Pas moi

mais tu as le droit d'avoir ton avis

ma voiture à la base était matching number, le moteur et la boîte de vitesse sont d'origine, j'ai conservé les éléments d'origine que j'ai changé pour améliorer le comportement de la voiture et c'est pas fini.

elle n'a plus sa couleur d'origine, élargissement des ailes arrières . et si tout se passe comme prévu, châssis galvanisé.

J'essaie d'en faire avec les moyens du bord une matching vachement bien

BAROUF as tu posté des photos de ta corvette sur le forum ? J'aimerais beaucoup voir quelques photos de ta vette

Je me posais la question suivante concernant la gold que j'ai trouvé, cela fais maintenant plusieurs mois que je suis en contact avec le vendeur et ceux presque tout les jours. Je le demandais si c'était normal que sa voiture ne soit toujours pas vendue si elle est si bien que ça ? L'annonce est en ligne depuis des mois maintenant et elle est toujours pas vendue... Étrange... Qu'en pensez vous ?
A noter que l'annonce est unique sur craigslist (la voiture n'apparaît pas sur ebay, ni sur carforsale,...) et elle est dans la rubrique particulier. Ce qui peut expliquer le problème,: les américains ne vont pas mettre 32 000$ dans une corvette tout d'origine pour aller la modifier et changer le moteur.. Ils préfèrent peut être prendre une voiture moins chère et modifie déjà..? Qu'en pensez vous ?

Bien à vous, Pierre

Je pense que la couleur y fait beaucoup, pas sur que les Ricains aiment cette couleur.

Il faut de la patience et du bol, j'ai cherché aussi une chrome bumper, big bloc boite manuelle et bleue... j'ai entendu à juste raison que ma recherche était très restrictive, peut être trop... je l'ai trouvée à 30km de chez moi... le hasard fait parfois bien les choses.

Bon, elle est pas cabriolet, mais...

Nan, nan, nan, je suis pas de partie pris pour la couleur...

https://www.corvetteforum.com/forums/c3s-for-sale-wanted/4028071-1969-lemans-blue-coupe.html

eliters48 a écrit:Merci à vous pour vos retours,

pour ma part je trouve qu'une voiture ayant son moteur et sa transmission d'origine sont 2 éléments incontournables et c'est ce que recherche le collectionneur. Le puriste va plus loin, pour moi, il va regarder les pièces qui ont étés changés sur la voiture et dans le compartiment moteur, il va aussi regarder l'historique de la voiture, ...
Je trouve ça vraiment dommage d'acheter une voiture avec un moteur d'une autre..

Bien à vous

e vous met les mails complets pour une compréhension plus facile... pouvez vous me dire ce que vous en pensez ?

Petite Traduction si cela peut t'aider.:

1er mail :

I have a recommendation for a highly rated mechanic that will come to my house to check out the car. I do not want to put it on a flat-bed tow truck unless absolutely necessary. He is supposed to get back to me for a time in a day or so.

On m'a recommandé un mécano très compétent qui va venir chez moi pour contrôler la voiture. Je ne veux pas la mettre sur un plateau
à moins que cela soit vraiment nécessaire. Il devrait venir dans un jour.

As I mentioned before, this is really strange and has never happened before. The car cranks fine, and gets fuel to the carb. We put in electronic ignition and did a carb overhaul a year or so ago. One idea is that maybe the ignition coil has failed... I may just replace it before the mechanic's visit.

Comme mentionné avant, c'est étrange et n'est jamais arrivé avant. La voiture tourne bien, et apporte de l'essence au carbu. Nous avons mis un allumage electronic et fait une révision du carbu il y a environ une année. Une idée est que peut être que la bobine est morte... Je vais la remplacer avant l'arrivée du mécano.

Hope you are still interested... this has been the most reliable car I've ever owned (which has included Audi, Volvo, etc.).

J'espère que vous êtes toujours interéssé . Ca a été la voiture la plus fiable que j'ai possédé.

2eme mail :
I put a new ignition coil in yesterday, and the car "almost" started. There is a resistor wired into the coil, and I'm not sure if it belongs on the new Borg Warner coil. Hope to have the mobile mechanic here in next few days.

J'ai mis une nouvelle bobine hier et la voiture a presque démarré. Il y a un cable de resistance dans la bobine et je ne suis pas sur si il fait parti de la nouvelle bobine BW. J'espère avoir le mecano ici dans les prochains jours. :viking:

eliters48 a écrit:Merci à vous pour vos retours,

pour ma part je trouve qu'une voiture ayant son moteur et sa transmission d'origine sont 2 éléments incontournables et c'est ce que recherche le collectionneur. Le puriste va plus loin, pour moi, il va regarder les pièces qui ont étés changés sur la voiture et dans le compartiment moteur, il va aussi regarder l'historique de la voiture, ...
Je trouve ça vraiment dommage d'acheter une voiture avec un moteur d'une autre..

Bien à vous

e vous met les mails complets pour une compréhension plus facile... pouvez vous me dire ce que vous en pensez ?

Petite Traduction si cela peut t'aider.:

1er mail :

I have a recommendation for a highly rated mechanic that will come to my house to check out the car. I do not want to put it on a flat-bed tow truck unless absolutely necessary. He is supposed to get back to me for a time in a day or so.

On m'a recommandé un mécano très compétent qui va venir chez moi pour contrôler la voiture. Je ne veux pas la mettre sur un plateau
à moins que cela soit vraiment nécessaire. Il devrait venir dans un jour.

As I mentioned before, this is really strange and has never happened before. The car cranks fine, and gets fuel to the carb. We put in electronic ignition and did a carb overhaul a year or so ago. One idea is that maybe the ignition coil has failed... I may just replace it before the mechanic's visit.

Comme mentionné avant, c'est étrange et n'est jamais arrivé avant. La voiture tourne bien, et apporte de l'essence au carbu. Nous avons mis un allumage electronic et fait une révision du carbu il y a environ une année. Une idée est que peut être que la bobine est morte... Je vais la remplacer avant l'arrivée du mécano.

Hope you are still interested... this has been the most reliable car I've ever owned (which has included Audi, Volvo, etc.).

J'espère que vous êtes toujours interéssé . Ca a été la voiture la plus fiable que j'ai possédé.

2eme mail :
I put a new ignition coil in yesterday, and the car "almost" started. There is a resistor wired into the coil, and I'm not sure if it belongs on the new Borg Warner coil. Hope to have the mobile mechanic here in next few days.

J'ai mis une nouvelle bobine hier et la voiture a presque démarré. Il y a un cable de resistance dans la bobine et je ne suis pas sur si il fait parti de la nouvelle bobine BW. J'espère avoir le mecano ici dans les prochains jours. :viking:

loule_du13 a écrit:Bon, elle est pas cabriolet, mais...

Nan, nan, nan, je suis pas de partie pris pour la couleur...  

https://www.corvetteforum.com/forums/c3s-for-sale-wanted/4028071-1969-lemans-blue-coupe.html

Elle est très belle et le prix semble très bien placé

Oui jolie...

Bonjour á tous,

après 2 mois d'attente j'ai enfin le rapport d'expertise... !

J'ai besoin de vos yeux d'expert et de vos avis pointu.. la voiture est à vendre 32 000 dollars, première main avec toutes les factures d'entretien, couleur origine, moteur et boite aussi..

Bien à vous

PS : je suis en contact depuis 2 mois avec le vendeur et apparement si je n'achete pas la voiture, l'expert qui est venu pour faire l'expertise serait intéressé...

J'attends un retour de Jérémy pour l'importation, il est toujours difficilement joignable..

Rapport d'expertise :
https://www.dropbox.com/sh/x9ycqogozefaoum/AADxqZABW7ctIDAMBmgjOt8Xa/Rapport%20Expertise/inspection%20Mr%20Giffard.pdf?dl=0
Photos :
https://www.dropbox.com/sh/x9ycqogozefaoum/AADzCsw9T95vUYPLbb_Rg8-Wa/Photos?dl=0

Et merci pour vos précédents messages, un peu pris par le temps je n'ai pas eu l'occasion d'y reprendre.. et oui c'est aussi ça les vacances..

eliters48 a écrit:Bonjour á tous,

après 2 mois d'attente j'ai enfin le rapport d'expertise... !

J'ai besoin de vos yeux d'expert et de vos avis pointu.. la voiture est à vendre 32 000 dollars, première main avec toutes les factures d'entretien, couleur origine, moteur et boite aussi..

Bien à vous

PS : je suis en contact depuis 2 mois avec le vendeur et apparement si je n'achete pas la voiture, l'expert qui est venu pour faire l'expertise serait intéressé...

J'attends un retour de Jérémy pour l'importation, il est toujours difficilement joignable..

l expert veut l'acheter ???

mais comme il est trop trop gentil il te laisse la priorité

celle là on me l'avait pas encore faite

rien que ça , ça m inquiète !! ça sent le complot pour mettre la pression