J'ai glissé chef !

Tres belle dans cette couleur! Felicitations!

Superbe ! j'adore les side pipes ! bon courage pour la suite

Super acquisition !!!! Bravo

Sublime !! Très bon choix. Tu entres dans les moments les plus pénibles... l'attente !
Courage (et essayes de dormir )

Superbe de bons moments en perspective. drive2

Bon c'est confirmé, y a rien qui touche a l'air conditionné dans la voiture, la description disait "le compresseur a juste été enlevé"... bah non en fait y a rien.. fait seulement 40deg a Dubai alors je pense passer par le kit de Vintage Air pour "non factory AC cars" mais ca n'inclut pas les courroies et poulies supplémentaires, il semble que je n'ai que des poulies 2 gorges, en bas et en haut, avec direction assistée.. donc ma question : Faut'il que je prévoie de remplacer la poulie 2 gorges par une 3 gorges et quel est le meilleur moyen de le faire ?
merci les amis

j' ai une c3 de 81
sur ma mienne la pompe de direction assistée est placée en bas et l'air co est placée sur la 2eme poulie au dessus.
la troisième poulie servait pour en genre de vanne EGR
bonne route a toi

et c'est celle de l'alternateur qui fait la liaison entre haut et bas ? Elle aurait donc la charge de l'aternateur + air co (+ fan + pompe eau) ca fait beaucoup non ?

la première poulie sert pour actionner pompe a eau et l'alternateur
la deuxième poulie sert pour l'air-co et pompe à eau
la troisième pour le pompe de direction assistée

quand j'ai acheter ma corvette le compartiment moteur avait l' air d'origine
car il y avait encore la vanne "EGR" des clapet sur le collecteur échappement ect....

donc je suppose que les courroies sont restée dans leur emplacement d'origine

bienvenue sur   jolie jouer 

Bon ma vette est surement a coté de celle de Philippe13 encore chez EasyAutoImport, il faut maintenant préparer son arrivée, 2 questions :
- Quels outils spécifiques me faut-il pour la suite ? Douilles US ? Outils Corvette indispensables ? vous avez des bonnes references ?
- Que faut-il prévoir a son arrivée ? J'ai lu un peut tout et son contraire, certains disent, changer bougies, huile, filtres etc d'autres disent "tands que ca va touche a rien", qu'en pensez-vous ?
merci les amis

pb4 a écrit:Bon ma vette est surement a coté de celle de Philippe13 encore chez EasyAutoImport, il faut maintenant préparer son arrivée, 2 questions :
- Quels outils spécifiques me faut-il pour la suite ? Douilles US ? Outils Corvette indispensables ? vous avez des bonnes references ?
- Que faut-il prévoir a son arrivée ? J'ai lu un peut tout et son contraire, certains disent, changer bougies, huile, filtres etc d'autres disent "tands que ca va touche a rien", qu'en pensez-vous ?
merci les amis

Salut, selon moi, niveau allumage (bougies etc...) tu vois comment elle démarre et si c'est nickel, aucune raison de changer. Par contre, une bonne vidange avec de l'huile kivabien pour être sur de la date à laquelle ça a été fait + vidange boite et pont (je dit ça mais je dois toujours le faire moi.. .)
Pour la suite, tu verras à l'usage, tu trouveras bien quelques trucs à faire...

Un petit post que j'avais ouvert pour la trousse à outil à garder sur soi lors des ballades...

https://www.corvettepassion.com/t27568-le-kit-de-ballade-du-c3vettiste

pas mal, merchi !

loule_du13 a écrit:

pb4 a écrit:Bon ma vette est surement a coté de celle de Philippe13 encore chez EasyAutoImport, il faut maintenant préparer son arrivée, 2 questions :
- Quels outils spécifiques me faut-il pour la suite ? Douilles US ? Outils Corvette indispensables ? vous avez des bonnes references ?
- Que faut-il prévoir a son arrivée ? J'ai lu un peut tout et son contraire, certains disent, changer bougies, huile, filtres etc d'autres disent "tands que ca va touche a rien", qu'en pensez-vous ?
merci les amis

Salut, selon moi, niveau allumage (bougies etc...) tu vois comment elle démarre et si c'est nickel, aucune raison de changer. Par contre, une bonne vidange avec de l'huile kivabien pour être sur de la date à laquelle ça a été fait + vidange boite et pont (je dit ça mais je dois toujours le faire moi..   .)
Pour la suite, tu verras à l'usage, tu trouveras bien quelques trucs à faire...

Un petit post que j'avais ouvert pour la trousse à outil à garder sur soi lors des ballades...

https://www.corvettepassion.com/t27568-le-kit-de-ballade-du-c3vettiste

Comme le dit Loule, un entretien poussé changement de tous les fluides, graissage de toutes les rotules, vérification visuelle de la voiture en général. Ensuite comme je l'ai déjà dit à plusieurs reprise,
"Il vaut mieux ne pas savoir pourquoi elle fonctionne que de savoir pourquoi elle ne fonctionne pas"
Et amuse toi surtout!

Bravo,  belle corvette,  profite en bien quand tu l'auras, pour la clim, la corvette c'est ttop enlevé et cheveux au vent !

Vv16, par 45 degres ? le Ttop va pas suffir pour Dubai..  J'ai commandé le kit de VintageAir, je le monterais plis tard quand j'aurais pris la voiture en main, fait pas non plus toujours 45.. l'hiver ca va..

Bon ben en attendant tu la sortira que l'hiver alors ! 

Bon en attendant ma voiture encore en Floride, je regarde les photos, zoome, et me triture l'esprit
Radiator cap et exansion tank.. va falloir m'expliquer un peu plus, il me semblait que c'etait soit l'un soit l'autre et moi j'ai les deux il semble non ?


Je vais ajouter l'AC dedans, ca va passer le compresseur ?

En attendant ma vette toujours coincée en Floride, va falloir que je remplace mes pneu avant le CT.. eh oui c'est 5 ans max à Dubai.

Après confirmation des dates et tailles de ce qu'il y a dessus actuellement je m'oriente vers des BF Goodrich (pour le "TA Radial" blanc.. très objectif ) en 245/60/15 pour les 4 roues.. z'y voyez un inconvénient ?

Ptit photoshop du Dimanche pour "voir" :

Bonjour et bonne route avec cette belle C3

pb4 a écrit:En attendant ma vette toujours coincée en Floride, va falloir que je remplace mes pneu avant le CT.. eh oui c'est 5 ans max à Dubai.

Après confirmation des dates et tailles de ce qu'il y a dessus actuellement je m'oriente vers des BF Goodrich (pour le "TA Radial" blanc.. très objectif ) en 245/60/15 pour les 4 roues.. z'y voyez un inconvénient ?

Ptit photoshop du Dimanche pour "voir" :

C'est la taille que j'ai maintenant. Et cela convient très bien en terme de remplissage et de look
Mes pneus étant un peu vieux (11 ans) je viens d'acquérir 4 BF Goodrich Radial T/A qui attendent d'être montés

merci.. en ai marre d'attendre..

pb4 a écrit:merci.. en ai marre d'attendre..

Fallait acheter une Clio diésel ... C'est en général moins long

c'est drole que tu dises ca, ma premiere voiture etait une clio diesel, verte fathom aussi
elle en a vu des vertes et des pas mures 290ch de moins