sortie de grange corvette c3 1976

Pas sûr que ça reste ainsi ..... y a pas bcp de traitement qui tienne le choc, surtout avec un moteur préparé et des températures à l’échappement assez élevé. Je te souhaite que ça tienne. Sinon c’est beau !!!...

l'Apprenti a écrit: je suis plutôt très content du résultat final

_

Voilà le  résultats au bout de 3 jours
Bon ok il m'en reste un
Peinture d'aluminium résistant à 800 degrés

Le résultat est très beau !

Par contre, quand je vois l'état avant peinture.

Le traitement céramique ça vaut le coup à votre avis ?

Autant partir sur des collecteurs acier non ?

Sacré différence après nettoyage et peinture mais c'est vrai que ça ne va pas tenir avec la chaleur et le temps .
J'avais des collecteurs en inox poli sur ma precedente c3 , ils ne bougeaient pas .

La peinture alu Ht devrait tenir à la chaleur mais il faut bien respecter les consignes pour la première utilisation.... Souvent il faut juste faire une mise en route de quelques Secondes et laisser refroidir et recommencer plusieurs fois en augmentant le temps de fonctionnement...

J'avais aperçu une petite bosse sur un coude de collecteur
j'ai du coup chauffer à rouge pour le remettre en place là où je reste très très con, c'est que la peinture d'aluminium n'a pas bouger d'un éclat elle est annoncée pour résister à 800 degrés.
d'autant plus que ce n'est juste pour faire un coup de propre les collecteurs seront entièrement recouvert d'une fibre thermique en titane résistant à 2000 degrés car je pose un boîtier borgeson et les 4 en 1 le chauffe trop
(emery (Céline 75)) en a déjà fait les frais

Tu aurais un lien en ce qui concerne la fibre thermique ?

l'Apprenti a écrit:J'avais aperçu une petite bosse sur un coude de collecteur
j'ai du coup chauffer à rouge pour le remettre en place là où je reste très très con, c'est que la peinture d'aluminium n'a pas bouger d'un éclat elle est annoncée pour résister à 800 degrés.
d'autant plus que ce n'est juste pour faire un coup de propre les collecteurs seront entièrement recouvert d'une fibre thermique en titane résistant à 2000 degrés car je pose un  boîtier borgeson et les 4 en 1 le chauffe trop
(emery (Céline 75)) en a déjà fait les frais

J'ai les 4 en 1 inox a côté du boitier BORGESON et aucun problème de chauffe de ce dernier.

tanguy a écrit:

l'Apprenti a écrit:J'avais aperçu une petite bosse sur un coude de collecteur
j'ai du coup chauffer à rouge pour le remettre en place là où je reste très très con, c'est que la peinture d'aluminium n'a pas bouger d'un éclat elle est annoncée pour résister à 800 degrés.
d'autant plus que ce n'est juste pour faire un coup de propre les collecteurs seront entièrement recouvert d'une fibre thermique en titane résistant à 2000 degrés car je pose un  boîtier borgeson et les 4 en 1 le chauffe trop
(emery (Céline 75)) en a déjà fait les frais

J'ai les 4 en 1 inox a côté du boitier BORGESON et aucun problème de chauffe de ce dernier.

Pareil, collecteur inox, moteur préparé et aucun pb avec le boitier Borgeson !

Faudrait que je relise le poste de emery mais il avais eu un problème sur circuit

la direction assistée qui chauffe sur circuit ?
il faut souvent ajouter un radiateur, c'est pas forcément un pb de collecteurs

Bon ça avance doucement mais sûrement


Collecteur fini
Et le bloc prend forme

Même en morceau, une corvette c'est beau

Ça prend forme doucement

super. Hâte de la voir un jour fini...quand je pense que je l'ai vu dans son état initial..

Ça ressemble enfin à un v8
vérification à la pâte à modeler des soupapes
Montage à blanc




Tout va bien on ferme



J'ai hâte.

c'est beauuuu!

c'est même très très beauuuu

Voilà la pompe à eau et les caches culbus on était peint
On attend les joints des caches culbuteurs

Superbe, ça brille.
Ça te sert à vérifier quoi la pâte a modelé?
Au cas ou tu changerais d'avis sur l utilité de ton moteur,j'ai un plateau en verre et de la place dans mon salon.

La pâte à modeler est pour être sûr que la soupape ne touche pas le piston.
Vue que tout est neuf et pas d'origine. On prefaire faire un montage à blanc des culaces
Mais tout vas bien

l'Apprenti a écrit:La pâte à modeler est pour être sûr que la soupape ne touche pas le piston.
Vue que tout est neuf et pas d'origine. On prefaire faire un montage à blanc des culaces
Mais tout vas bien

Merci pour l'info

On a trouvé une paire de joint pour les culasse et fait deux trois petits changements qui me plaisait pas

Un peu de news
Le moteur est en place.
Tous les silend block on était changer
le compartiment moteur entièrement repeint suspension bilstein B6 installer
Mais la je sèche...
Je cherche tout les faisceaus du compartiment moteur.
si quelqu'un connaît un kit avec tout que pour le compartiment moteur je suis preneur
Sinon j'enverrai des mails au fournisseur grâce à l'aide d'un ami qui est un pro en anglais.



Merci à vous si vous avez un lien. [

Super boulot !!! bravo pour ton moteur

Je pense que tu peux regarder chez Summit racing il ont des morceaux de faisceau d'origine.

J'ai eu des problèmes électrique sur ma mustang et j'ai trouvé chez eux.

Bonne recherche