sortie de grange corvette c3 1976

on a bien vu le manchon de raccordement d'où un fil a été coupé en sortie de l'allumeur, mais tu ne dis pas si il y a un fil proche qui de ballade ou non.

bon après avoir regarder prés du fils couper j'ai rien vue   qui correspond a l'autre bout 

par-contre  quand je mis le contact l'aiguille qui était rester a 3500 tr ,ces de suite mi a 0  
enfin une bonne nouvelle 

mais de courte durée une fois demarrer bahh 
l'aiguille reste sur 0 tr 
voila se que j'ai pour vous 


avez vous des idee ?

Les prises ne semblent pas en bon état.... et celle de droite n'est pas d'origine....
tu as sondé les fils pour voir s'il y en a un de coupé ??

l'Apprenti a écrit:bon après avoir regardé près du fils coupé j'ai rien vu   qui correspond à l'autre bout 

par contre  quand j'ai mis le contact l'aiguille qui était restée à 3500 tr s'est de suite mise à 0  
enfin une bonne nouvelle, mais de courte durée une fois démarrée bahh l'aiguille reste sur 0 tr/m 

donc tu as bien l'alimentation + après contact et la masse, il manque l'info allumeur..

NON il faut que j’achète un voltmètre et pire je sais pas le faire 
oui oui oui c'est moi l'apprenti 
mais je vais apprendre et trouver de toute façon je remontre pas le compteur tant qu'il ne marche pas

BAROUF a écrit:

l'Apprenti a écrit:bon après avoir regardé près du fils coupé j'ai rien vu   qui correspond à l'autre bout 

par contre  quand j'ai mis le contact l'aiguille qui était restée à 3500 tr s'est de suite mise à 0  
enfin une bonne nouvelle, mais de courte durée une fois démarrée bahh l'aiguille reste sur 0 tr/m 

donc tu as bien l'alimentation + après contact et la masse, il manque l'info allumeur..

c'est ce a quoi je pence ...
mais ce fils va d'ou a ou ???

l'Apprenti a écrit:NON il faut que j’achète un voltmètre et pire je ne sais pas le faire 
oui oui oui c'est moi l'apprenti 
mais je vais apprendre et trouver de toute façon je ne remonte pas le compteur tant qu'il ne fonctionne pas

un voltmètre c'est utile et surtout une simple douille avec deux fils de environ 40 cm et une lampe 12 V.

l'Apprenti a écrit:

BAROUF a écrit:

l'Apprenti a écrit:bon après avoir regardé près du fils coupé j'ai rien vu   qui correspond à l'autre bout 

par contre  quand j'ai mis le contact l'aiguille qui était restée à 3500 tr s'est de suite mise à 0  
enfin une bonne nouvelle, mais de courte durée une fois démarrée bahh l'aiguille reste sur 0 tr/m 

donc tu as bien l'alimentation + après contact et la masse, il manque l'info allumeur..

c'est ce à quoi je pense ...
mais ce fil va d'où à où ???

avec une lampe, après contact tu vas trouver sur la fiche qui alimente le compte tours le + et le -
l'autre fil sera celui qui va vers l'allumage.

Attention avec les lampes témoins si il y a de l’électronique, mieux vaut un volt mètre. Surtout si c'est une lampe témoin maison avec une lampe de 21 w.

Éventuellement prendre une led.

Chris16 a écrit:Attention avec les lampes témoins si il y a de l’électronique, mieux vaut un volt mètre. Surtout si c'est une lampe témoin maison avec une lampe de 21 w.

Éventuellement prendre une led.

j'en ai fait avec des lampes différentes, lampe de tableau de bord, led, 5 w et 21 w

pour les injecteurs électriques les lampes de bord c'est bien, ça clignote à chaque impulsion de l'injecteur.

Je reviens avec un truc indispensable aussi, attendez je reviens

à priori c'est le marron pour le signal, les rose et noir l'alimentation...

yaya38 a écrit:à priori c'est le marron pour le signal, les rose et noir l'alimentation...

merci je cherche partout le schéma électrique impossible a trouve 
y a t'il un relais ou fusible entre le compteur et la bobine

demande lui si il a toujour...

celui la est mieux en directe^^

corvette c3 38850 a écrit:demande lui si il a toujour...

merci c'est fait

tu as l'autre lien ou tu la directe

j'ai le lien ....
j'attend la reponce

super merci 

1 Pour tester si un fil est coupé

2/3 pour tester des lampes

4 on peut le fabriquer avec une lampe à pile en mettant les deux fil de chaque côté du contacteur de la lampe.

merci barouf mais j'ai investie dans un voltmetre 

par-contre dans le schéma électrique au dessus il y a 2 fils qui part de la bobine 
or moi j'ai 5 fils qui part de ma bibine 
la je suis perdu 

d'apres le schema tu as bien marron rose mais je ne vois que s'est 2 la apres noir masse

oublie le connecteur triple, ça part dans l'allumeur, ça n'apparait pas sur les schémas.

tes 2 autres fils sous l'allumeur, c'est le +12V après contact (rose) et le signal qui part au compte tour (marron) => sans fusible ni rien (sur les deux fils), juste en passant par le connecteur au cul de la boite à fusibles
la masse se fait par le pied de l'allumeur via le bloc il me semble