Pompe a eau

J'ai remarqué quelques gouttes d'eau au sol, et trouver le suintement, raccord pompe a eau/moteur, j'ai recu les 2 joints, et je voulais savoir, si il suffisait juste de changer les joints, ou joint plus de la pate avant remontage ?

tu peux mettre un peu de patte à joint, l'important c'est la propreté des surfaces

Je mes toujours un peu de pâte à joint comme ça je suis sur, en plus cela permet de bien positionner le joint, et pour le o ring, ils glissent mieux. Mais pas de trop.

Où tu peux me la v.endre 30000 €

c5 a écrit:tu peux mettre un peu de patte à joint, l'important c'est la propreté des surfaces

Colibricol a écrit:Je mes toujours un peu de pâte  à joint comme ça je suis sur, en plus cela permet de bien positionner le joint, et pour le o ring, ils glissent mieux. Mais pas de trop.

Ok merci les copains

aievonne a écrit:Où tu peux me la v.endre 30000 €

Passe demain, c'est Noel !!
Pour le reste, on verra l'année prochaine

Elle ne roule pas assez c’te caisse elle a les joints qui sèchent. Je serais là avant Yvon 😁😁😁

Tout à étè dit joint + pâte !!

Du coup, j'ai pris de la pate a joint loctite et vu sur le net pour l'application

Merci les copains, suis une burne en méca mais j'apprend gentiment

tanguy a écrit:Elle ne roule pas assez c’te caisse elle a les joints qui sèchent. Je serais là avant Yvon 😁😁😁

Pareil !!!

Passe la main sous le nez de la pompe derrière la poulie
Il y a un trou dessous. Si ça fuit par la, faut changer la pompe
C'est plus courant qu'une fuite au niveau des joints.

Contrôle aussi que la durite inférieure et celle de chauffage sont bien serrées

Pour les joints je mets un peu de silicone (autojoint argent) hoistoire que le joint colle au bloc et tombe pas le temps de monter la pompe.
Il faut aussi mettre de la patte d'étanchéité sur le filetage de certains boulons (le filetage débouche dans le circuit de flotte selon les blocs)

Vince a écrit:Passe la main sous le nez de la pompe derrière la poulie
Il y a un trou dessous. Si ça fuit par la, faut changer la pompe
C'est plus courant qu'une fuite au niveau des joints.

Contrôle aussi que la durite inférieure et celle de chauffage sont bien serrées

Pour les durites, j'ai controlé, impect

Pour l'instant, j'en ai déduit que c'était à la jonction pompe a eau/moteur, car en suivant avec le doigt, la goute d'eau coule le long du bloc moteur, qui longe le cache distrib, et je suis arrivé, au pied de fixation de la pompe a eau
Je vais suivre tes instructions, demain je vais regarder, si ca ne vient pas de plus loin, vers la poulie de la pompe, mais je pense pas, sinon ca goutterais plus loin

Merci

Sur la Camaro de Nono ça descendait le long du nez de pompe jusqu'au bloc et ensuite ça coulait le long du bloc...

Vince a écrit:Sur la Camaro de Nono ça descendait le long du nez de pompe jusqu'au bloc et ensuite ça coulait le long du bloc...

Ouai mais tu cause d’une camaro, nous on te parle d’une C3 😁😁😁😉

Je sais pas si ça compte, mais c'est une pompe de C4 (alors que moi j'ai une pompe de Camaro dans ma C3 )
V'là l'bordel quand tu commences les modifs...

Trop fort !!

J'ai controlé, c'est humide a la jonction pompe a eau/moteur, et un petit peu plus loin, je prends pas le risque de démonté remonté 36 fois, je commande une pompe a eau  

Voila le modele que j'ai aujourd'hui





Si vous avez des idées de modeles sympas, autres ou mieux, quitte a changer, je suis preneur  

Va falloir enlever la poulie et mesurer la longueur entre le moyeu et le bloc, mais aussi le diamètre du centreur de poulie sur le moyeu

Tu n'as pas des poulies stock donc peut être que c'est pas non plus une pompe corvette (longueur différente des autres pompes Chevy sur les Corvette)

[img][/img]

Pis va falloir polir tout ça aussi au passage

Prend une chromée .....

https://www.corvettemods.com/C2-C3-Corvette-1963-1971-SuperCool-Chrome-Water-Pump--Threaded-Water-Port--327-350_p_17064.html
http://www.mamotorworks.com/Corvette/product/water-pump-1955-1971-small-block-chrome-671215-1

Le chrome c'est de la merde, c'est jamais étanche et ça vieillit mal
Une fois que tu auras la longueur et le diamètre du centreur, je te trouverai une bonne réf

Vince a écrit:Va falloir enlever la poulie et mesurer la longueur entre le moyeu et le bloc, mais aussi le diamètre du centreur de poulie sur le moyeu

Tu n'as pas des poulies stock donc peut être que c'est pas non plus une pompe corvette (longueur différente des autres pompes Chevy sur les Corvette)

Bon bah, j'sent que je vais m'amuser cette hivers !!  

Vince a écrit:Pis va falloir polir tout ça aussi au passage

Graaaave, je vais profiter du démontage  

Vince a écrit:Le chrome c'est de la merde, c'est jamais étanche et ça vieillit mal
Une fois que tu auras la longueur et le diamètre du centreur, je te trouverai une bonne réf

Ok merci
J'espère trouver tout ça avant 2019 !!

yves31 a écrit:

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Pov tache !!
Mdr