compresseur edelbrock

Salut a tous,

Voici le nouveau souffle de mon C6.kit compresseur edelbrock

Joli poumon

ça developpe combien ?

IL va développer 600ch avec changement amortisseurs et barre stabilisatrice.c'est un peut de boulot mais ca va bien a monter

fougerouge a écrit:IL va développer 600ch avec changement amortisseurs et barre stabilisatrice.c'est un peut de boulot mais ca va bien a monter

J'avais vu sur leur site dans les 550.

il y a plusieurs kit.celui ci fait exactement 599 avec changement pompe a essence.kit edelbrock 1594

Le kit complet avec le boitier sct pour rentrée la map et la notice de montage en anglais

http://www.edelbrock.com/automotive/mc/superchargers/chevy-corvette.shtml

En interne ,y a rien a modifier dans le bloc?
A qu elle pression de sural ?
Remplacement des injo,recalibrage cartographie moteur (t dire adieu a son embrayage d origine )
Merci pour tes reponses ,sa m interesse

Ça a de la gueule, et ça doit pousser fort.
Bien joué.

jusqu'a 600ch rien a modifié dans le bloc. tout est compris dans le kit, injecteur,pompe essence,circuit refroidissement compresseur et la map est comprise dans le kit fournie par edelbrock.par contre il faut enlever la poulie damper pour mettre une clavette qui est entre l'axe du villebrequin et la poulie damper.

j'ai pas essayé encore,elle est sur le pont reste a mettre capot et petite finition

Joli joujou le compresseur Edelbrok
Félicitation

Merci reste plus k essayer

merci,beau travail

Yann a écrit:http://www.edelbrock.com/automotive/mc/superchargers/chevy-corvette.shtml

Salut Yann, sur le site il y a une référence marquée TUNE et une autre NO TUNE. Qu'elle est la différence?

Merci,

Sur la version "Tune" est fourni un boitier permettant de modifier la cartographie avec je suppose une carto fournie par Edelbrock

Yann a écrit:Sur la version "Tune" est fourni un boitier permettant de modifier la cartographie avec je suppose une carto fournie par Edelbrock

Merci Yann, à y regarder de plus près, je pense que c'est effectivement ça. Je suppose aussi que les specs qu'ils indiquent sont garanties qu'avec la version Tune.

C'est plutôt que soit tu prends la version TUNE et tu mets toi même la carto "générique" d'Edelbrock soit tu prends la version "NO TUNE" et tu fais faire une reprog spécifique sur ta voiture... Il est pas question de tourner avec un compresseur sans reprog. Mais bon il y a des spécialistes de ca ce que je ne suis pas.

pour tout ses travaux il faut avoir un pont ou une fausse pour ma part j'ai acheté un pont ciseau c'est le top