C6 rabaissé

Ma premiere caisse
Un grand souvenir

ah une belle phase une (pareil,c est ma premiere caisse

205 gti et GT TURBO.IL.dans notre jeunesse tout le monde en voulait une

Pour ma part j'ai toujours voulu une corvette.

fougerouge a écrit:non je sait que le kit compresseur fait exactement 599 ch et je peut te dire que c'est l'eau et le vin  sans envoie fort.je l'ai sortie de mon garage tout a l'heure pour le premier essai.
j'ai passé 3 mois a monté tout ca pour environ 10000 euros avec les douanes. compresseur barre stabilisatrice et amortisseur mais le résultat est a la hauteur.c'est impressionnant.

Pour rouler a 80 km/H au premier juillet lol

Déjà je n'ai pas mis un compresseur pour faire de la vitesse mais pour le couple et de plus si je veut m'éclater je vais sur circuit. J'ai un vmax aussi qui fait plus de 200hp et çela pas pour la vitesse mais le couple. Après chacun voit 12h à sa porte.

Salut,

Steph et Olib21, on peut se rejoindre samedi matin au rassemblement du Holly diner's et se prévoir une petite sortie.

Il y a aussi Fabrice (aubertignac sur CP) qui est du coin et qui a une '98 noire.

Salut juju.ok Pas de soucis on peut se faire ça. Vous y allez a quelle heure ?
Demain je vais chez autoracing pour la passer au banc pour voir si rassio air essence est bien, les hp exacte et le petit chrono 0 à 200.bien sûr via leurs
pistes

comme quoi !! c'est bien la preuve que les gens biens ont une GT turbo

pour le rasso,

faut juste me prévenir un peu avant

je suis souvent en Weekend, mais ca me ferait plaisir de vous voir ! Yes

👍👍en espérant que le soleil sera présent

fougerouge a écrit:Déjà je n'ai pas mis un compresseur pour faire de la vitesse mais pour le couple et de plus si je veut m'éclater je vais sur circuit. J'ai un vmax aussi qui fait plus de 200hp et çela pas pour la vitesse mais le couple. Après chacun voit 12h à sa porte.

lol

Lol lol Mrs

Trop bien la VMAX, une corvette à deux roues.
Machine à sensation.
Elle me manque . Sniff

Tu avais quelle modèle ? c'est une bonne machine avec un couple énorme.j'ai mis un x pipe et reprog ça fait comme la corvette en 2 tu burn. Par contre autonomie du réservoir 120km

fougerouge a écrit:Lol lol Mrs

Tu as raison chacun voit midi a sa porte, quand je parle de rouler a 80 km/h c'était une plaisanterie.
Je trouve ta modification intéressante mais pas forcement adaptée a la législation française, ou juste pour faire du circuit.
Un upgrade du freinage serai peut être pas mal.

Ne t'inquiète pas j'avais compris. Même une reprog est pas adaptée à législation.pour le freinage je prévois de mettre étrier Z06 mais le porte monnaie freine aussi.je trouve se forum intéressant ainsi que de partager les améliorations et astuces. 😉

Bravo Fougerouge,

ton rabaissement est du plus bel effet. C'est vrai, que d'origine, cet espace entre la roue et le haut de l'aile n'est pas trop esthétique sur nos Vettes.
Combien de cm as tu gagné en rabaissement ?
Question confort, c'est encore acceptable ?
Avec les B8, le changement des ressorts est, en principe, nécessaire, qu'as tu monté ?
Après une petite recherche sur google, les fournisseurs Bilstein pour Corvette sont rares dans l'hexagone, quelqu'un a t-il une adresse ?

Salut. Merci
Voilà ce qui va bien commandé sur summit
BILSTEIN B8 PERFORMENCE et barre stabilisatrice EIBACH PROPLUS. ton réglage se fait avec ça

Donc, je résume :
Bilstein B8, nouvelle barre stab renforcée et 4 vis de réglage plus longue.
Merci pour la réponse et bonne route.

Oui tout à fait. Les 4 vis de réglage sont fournies avec ses fameuses barres stabilisatrices. Tu en a déjà d'origine qui souvent sont en mauvais état, tu verra elle se trouve sous les amortisseurs. Elle descende ou remonte tes triangles ce qui règle la hauteur de ta caisse..

Une petite photo pour te montré un aperçu où elles se trouve et la différence de hauteur

Cool les infos et photos.
Tu fais comment pour remonter et rabaisser la hauteur de caisse??

Regarde sur la photo précédente, tu vois le filtrage ? Alors tu prend une clé de 10 et tu tourne dans le sens inverse d'une eguille d'une montre et la tu remonte ton triangle vers la caisse se qui va te la rabaissé. Si tu veux remonter ta caisse tu tourne dans le sens de l'éguille d'une montre. Ne pas oublié de mettre un petit coup de soufflette et du dégrippant par le dessus.

fougerouge a écrit:Tu avais quelle modèle ?  c'est une bonne machine avec un couple énorme.j'ai mis un x pipe et reprog ça fait comme la corvette en 2 tu burn.  Par contre autonomie du réservoir 120km

moi aussi x pipe + reprog 200cv par bouton : le reste tt d'origine sauf que tt le gris a ete repeint en noir mat, donc elle est quasiment tte noire mat.
ah oui, j'ai mis 1 selle complete confort pour mes fesses perso et pour ne pas entendre ma douce lors de long trajet.....

en plus j'ai une 85 depuis 15ans us (une veritable...) qui a donc le vboost, entierement d'origine : c'est mon bebe...

👍noir ça doit être sympas, la mienne est gris mat. Pour la selle d'origine il est vrai que pour la passagère c'est limite le confort. Déjà à l'accélération pour madame je me fait tapé sur les doigts. A tu fait modifier ton calculateur ? Du faite d'avoir mis ton xpipe.