C6 rabaissé

Géométrie dans le cas où tu changes la hauteur de la caisse car ça influe sur l'ouverture des roues.

Salut,
Désolé pour la réponse tardive.
Merci oui je suis passionné de moto aussi et de jet ski.
Perso moi j'ai mis
BILSTEIN B8 SP Front
BSN-24-029773

BILSTEIN B8 SP Rear
BSN-24-029780

Barre stabilisatrice
EIBACH 38126.880 Kit Pro-plus
Tu trouve sur summit

Après avoir changé tout cela,il faut faire régler ta hauteur avec géométrie obligatoire.
Ma corvette maintenant a une tenue de route autre et surtout quand je met le pied dedans elle ne décroche plus de l'arrière même avec le compresseur qui pousse.
Par contre pour ses dames elle est moins confortable.

Good job boy.

bonjour fougerouge tu as une photo de ton vmax je suis aussi un passionné de moto j'ai un 900 cbr roca over ligth 2, tu dois connaitre

merci Fougerouge pour ta réponse et les références des pièces.

Salut rocca
Le 900 cbr oui je connais bien,pour le VMAX et la photo je t'en enverrai une car là j'en ai pas sous le coude.C'est une moto qui réagi comme la corvette ou il faut mesuré la poignée des gaz.

Salut philou.
Pas de quoi pour les références.
on est là pour échangés des informations et partagés nos passions.On a toujours a apprendre sur nos belles corvettes les petites astuces pour les améliorées.

ok fougerouge: je post une photo de ma belle  pour ceux qui connaisse pas c'est une peinture aérographe avec une selle autoporteuse en carbone  

Sympas

C est pas la base viper je crois qu ils avaient sorti a une époque et qu Yves régner avait dans la serie

Revenons corvette,
Pour celui qui veut mettre des elargisseurs de voie sur C6 il faut pas plus de 20mm. Pour ma part j'étais a 30mm a l'arrière suis descendu a 20 pour cause les pneus sortes des ailes et si on la rabaisse de trop les pneus touches.Juste petite info

Merci pour ces infos fougerouge 👍 et en restant avec les amortisseurs d origine tu penses que la solution des vis eibach est bien pour rabaisser ?

+ 1 Fougerouge, j'ai monté les miens ce lundi et 20 mm suffisent largement à habiller la Vette.

plusieurs topics existent sur ce sujet et Whizz préconise 18 mm maxi.

J'ai également lu que le train AR de nos LS2 est le même que celui des Z06 équipées de jantes plus large et donc l'auteur concluait que nos élargisseurs de 20 mm imposeraient la même contrainte (prévue par le constructeur) aux roulement que les jantes d'une Z06....

Oui stef84 exact Yves régnier en avait une dans la série commissaire moulin lui avait une over light bleu

syl33 a écrit:Merci pour ces infos fougerouge 👍 et en restant avec les amortisseurs d origine tu penses que la solution des vis eibach est bien pour rabaisser ?

J'en ai 4 neuves depuis 10 jours mais je ne les monte pas car je trouve que déjà, en descendant au max les vis d'origine, la Vette est très inconfortable. En plus, avec les élargisseurs de 20 mm et la caisse rabaissée à fond, limite si le pneu touche pas l'aile...

syl33 a écrit:Merci pour ces infos fougerouge 👍 et en restant avec les amortisseurs d origine tu penses que la solution des vis eibach est bien pour rabaisser ?

Syl33, avec les vis Eibach qui te permettent de rabaisser la Vette au delà des vis d'origine, tes amortisseurs OEM vont être comprimés en permanence.... ça donnera une très mauvaise tenue de route sur revêtement dégradé et tes amortos rendront l'âme plus rapidement. Donc avec les Eibach, il te faut prendre des amortos plus courts tels que les Bilstein B8. (voir les posts du fofo).

Si tu veux un rabaissement et bonne tenue de route sans partir en travers quand tu accélère le mieux est de changer tes amortisseurs ainsi que tes barres stabilisatrices suivie d'une géometrie et là tu verra une grosse différence.Ne pas trop la descendre pour pas touché les ailes surtout a l'arrière.

Ok super merci pour votre aide je vais déjà la rabaisser avec les vis d origine

Philou11 a écrit:

syl33 a écrit:Merci pour ces infos fougerouge 👍 et en restant avec les amortisseurs d origine tu penses que la solution des vis eibach est bien pour rabaisser ?

     J'en ai 4 neuves depuis 10 jours mais je ne les monte pas car je trouve que déjà,  en descendant au max les vis d'origine, la Vette est très inconfortable.  En plus, avec les élargisseurs de 20 mm et la caisse rabaissée à fond,  limite si le pneu touche pas l'aile...

Tu aurais une photo de ta belle rabaisee avec les vis origine ?

@ Syl33 : la météo exécrable de ces derniers jours ne m'a pas permis de faire des photos. Je tache d'y remédier ce week-end

Philou11 a écrit:@ Syl33 :  la météo exécrable de ces derniers jours ne m'a pas permis de faire des photos. Je tache d'y remédier ce week-end

Ok super merci 👍

Voilà, c'est fait... j'ai profité du retour du soleil pour les photos. Réglage AR : Vis d'origine baissée au max
réglage AV : Vis d'origine baissée au 3/4 ça me fait 12 cm du bord supérieur de la jante jusqu'à l'aile.
j'ai mis mes élargisseurs de voie H&R 20 mm et avec cette hauteur, ça ne frotte pas...

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rocca44 a écrit:ok fougerouge: je post une photo de ma belle  pour ceux qui connaisse pas c'est une peinture aérographe avec une selle autoporteuse en carbone  

Oh une Roca !
J'en avais en poster etant ado

Salut philou,

Elle est pas mal comme ça Sent tu la différence?Et a tu refait une géométrie?
Moi suis plus bas du faite que que j'ai le kit complet.Tu passe juste un doigt entre l'aile et le pneu

Je vois que tu es connaisseur Simba