boitier Borgeson
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Re: boitier Borgeson
Bonjour à toutes et tous
il est monté ce boitier,j'en ai profité pour refaire une beauté à la colonne de direction .
- il faut modifier les rayons de courbure des conduites de frein
-il faut adapter la commande d'embrayage pour ne pas qu' elle vienne taper dans le boitier ( env 5 mm)
- il est regretable que le tuyau de retour ne soit pas un peu plus long pour se connecter à la pompe car le rayon est très petit.
sinon plus de jeu et une commande direct des roues ,une assistance moins prononcée par rapport à l'ancien système .
merci à vous pour vos infos .
il est monté ce boitier,j'en ai profité pour refaire une beauté à la colonne de direction .
- il faut modifier les rayons de courbure des conduites de frein
-il faut adapter la commande d'embrayage pour ne pas qu' elle vienne taper dans le boitier ( env 5 mm)
- il est regretable que le tuyau de retour ne soit pas un peu plus long pour se connecter à la pompe car le rayon est très petit.
sinon plus de jeu et une commande direct des roues ,une assistance moins prononcée par rapport à l'ancien système .
merci à vous pour vos infos .
dinky toys- Long Block
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dinky toys- Long Block
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Re: boitier Borgeson
Bonjour à toutes et tous
ce message est peut être un doublon ......
le boitier est monté ,j'en ai profité pour refaire une beauté à la colonne de direction
LE BILAN
-il faut modifier les conduites de freins pour faire de la place au boitier
-il faut travailler sur la commande d'embrayage pour ne pas qu'elle vienne taper dans le boitier.
-il est regrettable que la conduite de retour pompe ne soit pas un peu plus longue car on ne peut pas respecter le rayon de courbure du tuyau .
sinon l'assistance est moins prononcée que l'ancien système ,mais c'est pas plus mal pour la tenue de route ,il n'y a plus de jeu .
ci joint qq photos et merci à vous pour vos conseils.
ce message est peut être un doublon ......
le boitier est monté ,j'en ai profité pour refaire une beauté à la colonne de direction
LE BILAN
-il faut modifier les conduites de freins pour faire de la place au boitier
-il faut travailler sur la commande d'embrayage pour ne pas qu'elle vienne taper dans le boitier.
-il est regrettable que la conduite de retour pompe ne soit pas un peu plus longue car on ne peut pas respecter le rayon de courbure du tuyau .
sinon l'assistance est moins prononcée que l'ancien système ,mais c'est pas plus mal pour la tenue de route ,il n'y a plus de jeu .
ci joint qq photos et merci à vous pour vos conseils.
dinky toys- Long Block
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dinky toys- Long Block
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Re: boitier Borgeson
J'ai exactement le même montage sur ma 77.
Cependant même avec le Borgeson et avec toutes les articulations du train avant neuves, j'ai un jeu d'environ 15° de chaque coté au volant avant que cela commence à faire tourner les roues.
Avez-vous aussi ce phénomène qui est très gènant dans les enchainements serrés ?
Le flou est bien moins présent qu'avec le boitier d'origine mais toujours là.
Cependant même avec le Borgeson et avec toutes les articulations du train avant neuves, j'ai un jeu d'environ 15° de chaque coté au volant avant que cela commence à faire tourner les roues.
Avez-vous aussi ce phénomène qui est très gènant dans les enchainements serrés ?
Le flou est bien moins présent qu'avec le boitier d'origine mais toujours là.
Bruce Willis- Turbocharged
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Re: boitier Borgeson
Yaya, tu as mis quoi comme valeurs pour le réglage de la géométrie du train AV avec le Borgeson.
Bruce Willis- Turbocharged
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Re: boitier Borgeson
papy thumper a écrit:Yaya, tu as mis quoi comme valeurs pour le réglage de la géométrie du train AV avec le Borgeson.
Je ne me souviens plus trop mais en gros le max de chasse, carrossage -0.5 ( à cause de mes grandes roues ) et un tout petit peu d'ouverture pour la stabiliser autour du neutre.
yaya38- Turbocharged
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Re: boitier Borgeson
Merci Yaya :blowin10:
Bruce Willis- Turbocharged
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