Isolation thermique et surtout acoustique

Ouais...
Quand je vois Tanguy et cledetreize mettre les bab pour rouler, je me dis qu'on doit pouvoir trouver un compromis.
Moi je veux pouvoir rouler sans avoir des acouphènes pendant 1 semaine !

Je veux aussi pouvoir rentrer tard le soir sans reveiller tout le quartier

J'ai des silencieux magnaflow. Ça reste raisonnable en roulant cool et ça change bien quand on appuie un peu plus

Vince a écrit:Ouais...
Quand je vois Tanguy et cledetreize mettre les bab pour rouler, je me dis qu'on doit pouvoir trouver un compromis.
Moi je veux pouvoir rouler sans avoir des acouphènes pendant 1 semaine !

Je veux aussi pouvoir rentrer tard le soir sans reveiller tout le quartier

J'ai des silencieux magnaflow. Ça reste raisonnable en roulant cool et ça change bien quand on appuie un peu plus

Hop hop hop on reste poli Mr SVP 😁😁😁

T'as raison Tanguy, j'ai rien dis

Vince, impressionnant !!!

Merci pour ton retour.

Mais je ne vais pas aller aussi loin. Sans doute faire un mix des solutions de Guéna, tanguy et Meteorik.

Pour la chaleur, ce n'est vraiment pas mieux avec tout ce que tu as mis que ce soit en dessous et au dessus du plancher, tunnel + tablier ?

Ce qui m'intéresse le plus, c'est la résonance : en as-tu moins car mes Flowmaster 40 series, c'est crevant déjà au bout de 15 min ! Je partirais bien sur du Magnaflow mais le couillon qui a placé les Flowmaster a soudé la ligne d'échappement aux silencieux. Il a aussi soudé la sortie chromée à chaque silencieux ! Donc ça complique la donne et augmente le prix du changement...

Je voulais d'ailleurs démonter le réservoir pour récupérer le Tank Sticker mais du coup, cela ne va pas être aisé...

Oui, l'ensemble est sûrement mieux que rien niveau chaleur.
Je suis persuadé que le plus efficace pour la chaleur, c'est sous la coque qu'il faut le mettre...
Alors que l'insonorisation c'est dedans que c'est le mieux.

Pour le silencieux, c'est compliqué et ça peut changer d'une auto à l'autre...
J'ai des magnaflow et pas de résonnances. Mais j'ai une boîte mécanique et un pont qui tire court.

Mon colloc d'atelier à aussi des magnaflow dans sa Camaro mais avec 400kg de plus, une boîtoto et un pont long. À 90km/h c'était infernal alors qu'à 110 c'est impec.
On a rajouté des chicanes (inserts spirale) dan les sorties 3" et maintenant c'est nickel.
Maintenant on peut discuter sans gueuler à 90 et on n'a pas mal à la tronche après une balade...
Et quand il éprouve le besoin de faire du bruit, il lui reste les cutouts

OK Vince.

Je vais déjà voir ce que ça donne avec cette isolation et puis je verrai ensuite pour les silencieux.

Concernant les silencieux, j' ai fait poser en 2017 deux lignes directes ( achetées via Whizz ) avec suppression du cata et silencieux Magnaflow ( après avis multiples du CP et beaucoup hésité avec les Flowmaster ) ! ) pour avoir un son grave.
Je ne connais pas le modèle des Magnaflow, ils étaient fournis dans le kit. Tubes et silencieux non inox.

Le niveau sonore est tout à fait acceptable pour le moment après 1000 kms parcourus. Et pas de résonnances.
Il semblerait qu' il puisse augmenter un peu à l' usage mais ça ne m' inquiète pas.

En revanche, j' aurais aimé un son grave plus profond.
Je ne regrette rien, surtout pas la suppression du cata sans doute inefficace en pollution mais très restrictif en perfs, mais je me demande toujours si je n' aurais pas du mettre des Flowmaster !

Avec des flowmaster tu aurais eu un son plus métallique et moins grave

Tu peux mettre un cutout ?

Vince a écrit:Avec des flowmaster tu aurais eu un son plus métallique et moins grave

Sans doute mais peut-être aussi moins brutal, plus " musical ", plus old school ? J' en sais rien !!!

Je ne suis pas sûr que mes Flowmaster soient si musicaux mais ils sont déjà bien plus démonstratifs au ralenti que les Magnaflow que j'ai eu l'occasion d'entendre.