Petite restauration de ma vette 75 ....

Je ne saurais pas te répondre car mes connaissances sur les boîtoto sont très limitées !!!! Mdr

sparta91 a écrit:Un poste à électrode j’en ai un mais il est très très vieux .... même peut-être plus vieux que moi car c’est celui de mon père et j’aimerais le remplacer donc du coup pas de mig mais un arc aie je ne m attendais pas à ça bon reset et je vais regarder ça

Bonsoir,

Si tu veux travailler la tôle, bon courage avec un poste à électrode... C'est certainement possible, mais pas à la portée de tout le monde...
Quand j'ai refait les planchers de ma 76, j'ai commencé avec mon poste a électrode, c'était la cata !!! Beaucoup trop puissant pour travailler la tôle de 1.5 qui constitue les planchers.
Du coup, j'ai investi dans un MIG, aucun regret... J'ai ressoudé les planchers sans galérer alors que je ne me suis pas entrainé longtemps avant.
Comme ça a pu t'être dit précédemment, n'achète pas de MIG sans gaz, ça n'a aucun intérêt.

Ci-dessous le lien du poste que j'ai acheté, et ensuite le lien du post que j'ai fait sur le remplacement des planchers. Tu peux y voir les soudures. Garde en tête que je suis très très loin d'être un soudeur. En fait je suis débutant dans ce domaine.

https://www.laboutiquedusoudeur.com/poste-soudure-mig-smartmig-162-160a-230v-2-en1-gys-033160.html

https://www.corvettepassion.com/t32362-rfection-intrieur-plancher-c3-de-76

A plus, Guillaume

Merci Guillaume je vais regarder ça !! 👍👍

GuTu34 a écrit:

sparta91 a écrit:Un poste à électrode j’en ai un mais il est très très vieux .... même peut-être plus vieux que moi car c’est celui de mon père et j’aimerais le remplacer donc du coup pas de mig mais un arc aie je ne m attendais pas à ça bon reset et je vais regarder ça

Bonsoir,

Si tu veux travailler la tôle, bon courage avec un poste à électrode... C'est certainement possible, mais pas à la portée de tout le monde...
Quand j'ai refait les planchers de ma 76, j'ai commencé avec mon poste a électrode, c'était la cata !!! Beaucoup trop puissant pour travailler la tôle de 1.5 qui constitue les planchers.
Du coup, j'ai investi dans un MIG, aucun regret... J'ai ressoudé les planchers sans galérer alors que je ne me suis pas entrainé longtemps avant.
Comme ça a pu t'être dit précédemment, n'achète pas de MIG sans gaz, ça n'a aucun intérêt.

Ci-dessous le lien du poste que j'ai acheté, et ensuite le lien du post que j'ai fait sur le remplacement des planchers. Tu peux y voir les soudures. Garde en tête que je suis très très loin d'être un soudeur. En fait je suis débutant dans ce domaine.

https://www.laboutiquedusoudeur.com/poste-soudure-mig-smartmig-162-160a-230v-2-en1-gys-033160.html

https://www.corvettepassion.com/t32362-rfection-intrieur-plancher-c3-de-76

A plus, Guillaume

En effet, le poste à électrodes peut tout faire, quand on arrive dans les grosses épaisseurs.
Pour du fin, ça passe, mais il faut un poste qui donne de la marge de manœuvre dans les réglages, et des petites baguettes (certains soudeurs du dimanche pensent qu'avec 1 paquet de baguettes, ils peuvent faire de la tôle de 0,5mm le matin, puis le châssis de 10mm dans la foulée, et pourquoi pas de l'inox.

Quand je vois tes soudures (impressionnantes pour un débutant), ça laisse songeur. je vais peut-être me pencher à nouveau vers un petit MIG (pas à 99€)
Difficile de faire aussi beau avec des électrodes sans être un pro.

Accessoirement, la soudure à la baguette ou au fil-fourré-sans-gaz, ça dégage une fumée monstre et de la poussière de dingue. ça salit tout, et en intérieur c'est la mort par intoxication rapidement.
Avec gaz, c'est "moins pire"

La soudure est loin d’être mon métier et je n’ai pas de grosses connaissances ( mais je suis pas manchot ) dans ce domaine mais je réussi à faire des cordons de soudures propres grâce à de la pratique avec un ami préparateur auto qui m’avait filé 2 ou 3 trucs il y a 25 ans en échange de ma main d œuvre .... j’ai donc appris un tout petit peu ( mais il avait du matos de malade genre torche plasma mig / tig etc .... )

Pour le diamètre des baguettes, de souvenirs on choisi environ le même diamètre que l épaisseur de ce qu’on a souder, après quand les 2 épaisseurs sont différentes je prend le plus gros et je positionne la baguette plus du côté du plus épais ..... mes manques de connaissances concerne surtout les matériaux, là c’est un gros soucis par contre (

Le MIG c'est ce qu'il y a de mieux, nous on dit " souder à l'estragon"  

Mon premier poste à l'arc j'avais 11 ans, je m'en servais pour fabriquer ma première bécane avec que des éléments de récup, il y avait plusieurs marques sur cette machine, c'était une autre époque. Avec de la baguette fine et tendre je soude de la tôle sans percer, quand j'étais môme un serrurier zingueur m'avais fait souder à l'étain avec pour décaper de l'esprit de sel que je mettais avec une plume de pigeon sur la ligne à souder, c'était pour fabriquer un petit hors bord à pile à partir d'un morceau de gouttière en zinc.
Quand j'ai voulu utiliser son post à l'arc il n'a pas voulu, il m'en a donné un qu'il n'utilisait plus et il m'a dit " souder c'est pas coller, tu sauras souder quand tu souderas sans toucher le métal au démarrage et qu'après tu sauras le fusionner, tu t'entraineras chez toi "  

Justement mon soucis c’est que le poste est tellement vieux qu’il amorce très mal .... je pense qu’il doit avoir des soucis de contact à l intérieur mais comme c’est à mon père je veux pas lui démonter il va pas vouloir lol c’est pour ça que je voulais m’en acheter un . Par contre quand c’est amorcé ça y va mais il faut pas relâcher tout de suite le contact sinon je régalère à amorcer de nouveau

En tout cas, sacré bon boulot !
Ca commence à sentir bon la balade en vette !

Ah oui je te confirme que ca sent bon !!!! J’espère que ce week-end je puisse faire un mini tour ....histoire d’en voir ce qui va ou pas

sparta91 a écrit:Ah oui je  te confirme que ca sent bon !!!! J’espère que ce week-end je puisse faire un mini tour ....histoire d’en voir ce qui va ou pas

Préviens les pompiers avant d'partir

BAROUF a écrit:

sparta91 a écrit:Ah oui je  te confirme que ca sent bon !!!! J’espère que ce week-end je puisse faire un mini tour ....histoire d’en voir ce qui va ou pas

Préviens les pompiers avant d'partir

Ça devrait pas être compliqué c’est moi le chef ce week-end par chez moi 😂😂

C’est pas tout à fait la même tenue lol

c'est plutôt ça

Vince a écrit:c'est plutôt ça

La chanson mythique des tuyaux !!!! lol indispensable lors de la Sainte Barbe

Bien joué Vince

la tenue ??? la tenue ???

BAROUF a écrit:la tenue ??? la tenue ???

Alors là Barouf tu fais dans l'antiquité

Trêve de plaisanteries lol, dans les choses sérieuses, avec ma pompe à eau il y a une goupille dont je ne situe pas la destination .... Est-ce indispensable ?? ou j'ai raté un épisode

Regarde les fixations de la pompe à eau, tu as 4 trous débouchants pour les vis et 1 trou borgne pour la goupille.
Je ne connais pas son role exact, mais je dirais simplement que si elle est la c’est qu’il y a une raison...

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j'ai pas souvenir d'avoir monté une goupille moi

GuTu34 a écrit:Regarde les fixations de la pompe à eau, tu as 4 trous débouchants pour les vis et 1 trou borgne pour la goupille.
Je ne connais pas son role exact, mais je dirais simplement que si elle est la c’est qu’il y a une raison...

nan, le trou en plus, c'est le bypass pour quand le calorstat est fermé

Vince a écrit:

GuTu34 a écrit:Regarde les fixations de la pompe à eau, tu as 4 trous débouchants pour les vis et 1 trou borgne pour la goupille.
Je ne connais pas son role exact, mais je dirais simplement que si elle est la c’est qu’il y a une raison...

nan, le trou en plus, c'est le bypass pour quand le calorstat est fermé

J'ai pas eu le temps de répondre c'est ce que j'allais dire ... lol T'es trop rapide Vince !!!! En plus je l'ai présentée dedans mais elle flotte donc non ça va pas là ...

un pion de blocage pour la poulie ? sinon je vois pas

oublie pas de mettre de la loctite 577 ou équivalent sur les vis au montage (nettoie bien les vis et sèche le bloc)
sinon ça va goutter un peu avec le temps (selon les années les vis débouchent dans le circuit de flotte sur le bloc)

Bon j’ai réussi à trouver une réponse... la goupille va bien dans le trou du by-pass. Seulement, son utilisation est optionnelle dans le cas de moteurs hautes performances car les constructeurs de moteurs se sont rendus compte que le by-pass réduit la quantité de liquide qui va au radiateur et donc réduit le niveau de refroidissement.
Je dirais donc que son utilisation devrait se limiter aux seuls moteurs qui sont d’origine livrés avec une goupille installée, ce qui n’est pas ton cas.

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