Performances C3 1973

Bonjour,
Plutot que la boite, je m'intéresserai au convertisseur de couple. C'est plutôt lui qui bouffe toute la puissance.
Sur ma 71, j'en ai un qui embraye tout de suite, à 1000 trs, alors que pour le moteur que j'ai, le fabriquant préconise un CC qui embraye vers 2300. donc je roule plutôt sur le couple que sur les chevaux. Et si je passe les vitesse manuellement, moteur en régime, c'est déjà autre chose.
As tu essayé de refaire ton test en passant les vitesse manuellement ?
Je suppose que tu contrôle ton temps avec une appli sur téléphone mobile ?
A plus.
Phil.

philb47 a écrit:Bonjour,
Plutot que la boite, je m'intéresserai au convertisseur de couple. C'est plutôt lui qui bouffe toute la puissance.
Sur ma 71, j'en ai un qui embraye tout de suite, à 1000 trs, alors que pour le moteur que j'ai, le fabriquant préconise un CC qui embraye vers 2300. donc je roule plutôt sur le couple que sur les chevaux. Et si je passe les vitesse manuellement, moteur en régime, c'est déjà autre chose.
As tu essayé de refaire ton test en passant les vitesse manuellement ?
Je suppose que tu contrôle ton temps avec une appli sur téléphone mobile ?
A plus.
Phil.

J'ai mesuré le temps avec un simple chronomètre. Passer les vitesses manuellement je n'ai pas essayé mais j'ai cru comprendre que ce n'était pas très conseillé

comment elle réagit en montée ?

BAROUF a écrit:comment elle réagit en montée ?

Sur l'A13 dans la montée de pont l'evêque je plafonne à un peu moins de 140 km/h

manux a écrit:

BAROUF a écrit:comment elle réagit en montée ?

Sur l'A13 dans la montée de pont l'evêque je plafonne à un peu moins de 140 km/h

et sur le plat ?

misterlo a écrit:

manux a écrit:

BAROUF a écrit:comment elle réagit en montée ?

Sur l'A13 dans la montée de pont l'evêque je plafonne à un peu moins de 140 km/h

et sur le plat ?

Sur le plat, j'arrive à atteindre non sans mal un petit 160/170 GPS

ci joint fiche technique d une 1973 en boite mécanique . la bva doit donc être moins efficace

le 0 à 60 mph soit le 0 à 96 kmh en 8.2s (boite méca ) et vitesse théorique ...donc à prendre avec des pincettes de 186 kmh en boite méca


ne pas non plus oublier qu'une voiture de 45 ans entièrement d origine ( bloc moteur matching ) n'a forcement plus la patate du premier jour

la corvette est une voiture lourde
maintenant effectivement le mieux est de la faire essayer à un spécialiste proche de chez toi pour valider ou infirmer un problème éventuel

parfois, il suffit d'une bonne révision et d'un bon réglage pour que ça marche mieux...

à commencer par une petite "prépa" allumage (ressorts/masselottes/capsule et réglage aux petits oignons)

et il faut bien sur controler sur nos anciennes que le repère du damper correspond bien au point mort haut car le damper est en 2 parties qui peuvent se désolidariser avec l'age

Je me fiche un peu de la Vmax, j'aimerais juste que ça marche un peu plus fort jusqu'à 130.
Je suis conscient que l'auto a 45 ans, mais tout de même ça fait une sacré baisse de perfs vs les perfs d'origine.
Ma TR6 qui a à peu près le même âge qui ne fait que 105 cv marche mieux et elle ne fait que 200 kg de moins.
Je suis juste très frustré en fait avec cette auto