Premier problème sur C7........

Bonjour les copaings,

Pour l'instant nos C7 n'ont pas encore beaucoup roulée alors pas facile de savoir si elles sont "bien nées"....

Hier révision de la 7, 39000kms depuis le 01/01/2016.... Premières surprises.

En premier quelques photos de belles Américaines:










NEUVE la Bel Air!!!!!!!

Bon parlons maintenant de ma belle....

Mise sur le pont et....................

Surprises.....................

En premier très légère fuite dû sans doute à un joint!!!! Après vérif des niveau tout va bien mais à changer, deux jours de boulot!!!!!!

Deuxième surprise par contre défaut connu sur les premiers millésime, poussoir hydraulique déjà fatigué, à changer..




Bref la merde quoi, va falloir la monter à Lyon pour plusieurs jours!!!!

Bonjour Pierre,M---e alors!

Pas de chance , mais bon c'est pas trop grave tout de même . Lorsque j'ai vu l'intitulé du post , j'ai tout de suite pensé à la façon dont tu te sert d'un cric et j'ai eu vraiment peur pour la belle C7

Plus grave c'est sur.. Mais il n'est quand même pas normal qu'un joint lâche à 40000kms... Il faut tout tomber, il y a deux jours d'interventions.
Bonjour le bazar pour la monter là haut.

Et pourquoi la monter là haut ?

T'as pas un garagiste dans le var qui peut te faire ça ?

Putain, je vais dire à Energie de déménager et aller dans votre coin .

les frères ne peuvent pas te le faire

Nanthiat a écrit:Deuxième surprise par contre défaut connu sur les premiers millésime, poussoir hydraulique déjà fatigué, à changer..

ça ressemble plus à un tendeur de courroie qu'à des poussoirs hydrauliques
et si tu arrives à voir tes poussoirs hydrauliques par dessous la voiture, c'est que tu as confondu le cric avec un marteau piqueur (et un gros)

Merdasse moi elle va en révision en septembre

Fdy 13 a écrit:les frères ne peuvent pas te le faire

Vince a écrit:

Nanthiat a écrit:Deuxième surprise par contre défaut connu sur les premiers millésime, poussoir hydraulique déjà fatigué, à changer..

ça ressemble plus à un tendeur de courroie qu'à des poussoirs hydrauliques
et si tu arrives à voir tes poussoirs hydrauliques par dessous la voiture, c'est que tu as confondu le cric avec un marteau piqueur (et un gros)

Me suis gouré grave effectivement

xl74 a écrit:Merdasse moi elle va en révision en septembre

Elle a pas mes kms

Le problème n'est -il pas lié à  la façon dont la voiture est conduite !!!😉

j'arrive à 40000 km et pour l'instant pas de pb de ce genre. Je croise les doigts

Clair qu'avec les poussoirs hydrauliques au dessus de la lame de suspension t'as de quoi être affolé 

Alainvette a écrit:Le problème n'est -il pas lié à  la façon dont la voiture est conduite !!!😉

C’est une Corvette donc c’est produit pour envoyer la sauce. De plus je ne fais pas de circuit je ne vois pas en quoi ma conduite peu abîmé ma vette. Je roule très vite mais pas dans les tours.
Mon train de pneu a fait 37000kms.
Le tenseur hydraulique est un pb connu. Quant au joint ce n’est pas normal. Mauvais nº ou pb connu on verra dans le temps.

de toute manière, une US qui fuit pas, c'est qu'il y a plus d'huile

Vince a écrit:de toute manière, une US qui fuit pas, c'est qu'il y a plus d'huile

Vince a écrit:de toute manière, une US qui fuit pas, c'est qu'il y a plus d'huile

Vince a écrit:de toute manière, une US qui fuit pas, c'est qu'il y a plus d'huile

Pas de fuite sur ma C5 et même la 6.

C’est prit en garanti je vais laisser ainsi

Les frangins ne peuvent pas la réparer ?

c'est ce que je pense

Quand on voit toutes les flèches rouges, elle fuit de partout.

Non ce sont des traces, avec la vitesse l'huile va partout. Je roule pas à 130 moua comme certaines kouilles molles du fofo

Les frangins pas possible si réparation en garanti.