recherche C3

manux a écrit:Chapeau Alec ! Ce qui démontre aussi que les C3 aux USA sont nettement moins chères qu'en France contrairement à ce que certains veulent nous faire croire.

Manux, il est vrai que j' ai répondu à ta phrase littérale sans la relier à l' anecdote d' Alex qui ne constitue pas forcément une preuve généralisable.
Que veut dire " nettement " moins cher ?
Dans l' anecdote d' Alec, le vendeur pro français n' y connait rien et a mal calculé son prix de vente, c' est sans doute très rare dans ce sens !.
On ne sait pas à combien la C3 aurait pu être affichée. On ne connait pas son état.
L' acheteur a certainement fait une bonne affaire sinon Alec l' aurait dissuadé.
Il serait intéressant qu' Alec nous donne son estimation.

FF78 a écrit:

manux a écrit:Chapeau Alec ! Ce qui démontre aussi que les C3 aux USA sont nettement moins chères qu'en France contrairement à ce que certains veulent nous faire croire.

Manux, il est vrai que j' ai répondu à ta phrase littérale sans la relier à l' anecdote d' Alex qui ne constitue pas forcément une preuve généralisable.
Que veut dire " nettement " moins cher ?
Dans l' anecdote d' Alec, le vendeur pro français n' y connait rien et a mal calculé son prix de vente, c' est sans doute très rare dans ce sens !.
On ne sait pas à combien la C3 aurait pu être affichée. On ne connait pas son état.
L' acheteur a certainement fait une bonne affaire sinon Alec l' aurait dissuadé.
Il serait intéressant qu' Alec nous donne son estimation.            

Bien sur que le prix des C3 (et des autres) sont prohibitifs en Europe et surtout que le marche est tres decalé par rapport aux US.

Edit :

Voila dans l'Oregon, une Corvette C3 454 de 1971 dans son jus (juste une peinture refaite a l'origine en 2009) que l'on pourrait donc qualifier de "Survivor" Numbers Matching Châssis, block, boite et transmission + peinture et intérieur vérifié documentation et carnet d'entretien et historique limpide.

29.900 $ aux US soit 33.900 € arrivée en France, revisée, immatriculée et garantie 6 mois



Bien bien loin de tarifs pratiqués en France

Je le dis le redis n'achetez pas de Corvette en France ou en Europe allez les chercher aux US.

Celle-ci c'est ma Citrouille )

LuLu_454 a écrit:

FF78 a écrit:

manux a écrit:Chapeau Alec ! Ce qui démontre aussi que les C3 aux USA sont nettement moins chères qu'en France contrairement à ce que certains veulent nous faire croire.

Manux, il est vrai que j' ai répondu à ta phrase littérale sans la relier à l' anecdote d' Alex qui ne constitue pas forcément une preuve généralisable.
Que veut dire " nettement " moins cher ?
Dans l' anecdote d' Alec, le vendeur pro français n' y connait rien et a mal calculé son prix de vente, c' est sans doute très rare dans ce sens !.
On ne sait pas à combien la C3 aurait pu être affichée. On ne connait pas son état.
L' acheteur a certainement fait une bonne affaire sinon Alec l' aurait dissuadé.
Il serait intéressant qu' Alec nous donne son estimation.            

Bien sur que le prix des C3 (et des autres) sont prohibitifs en Europe et surtout que le marche est tres decalé par rapport aux US.

Edit :

Voila dans l'Oregon, une Corvette C3 454 de 1971 dans son jus (juste une peinture refaite a l'origine en 2009) que l'on pourrait donc qualifier de "Survivor" Numbers Matching Châssis, block, boite et transmission + peinture et intérieur vérifié documentation et carnet d'entretien et historique limpide.

29.900 $ aux US soit 33.900 € arrivée en France, revisée, immatriculée et garantie 6 mois



Bien bien loin de tarifs pratiqués en France

Je le dis le redis n'achetez pas de Corvette en France ou en Europe allez les chercher aux US.

Celle-ci c'est ma Citrouille )

Lulu, ta formulation " allez les chercher aux US " mérite d' être précisée.

D' abord, cette recommandation ne peut s' appliquer à tous les modèles de Corvette.

Ensuite, j' ai compris que tu as acheté ta C3 " citrouille " à un garage français associé à un pro situé aux US, ce qui te permet au passage d' avoir cette garantie de 6 mois que tu n' aurais pas eue en l' achetant directement aux US.

Tu feras certainement des travaux sur cette C3, ce qui augmentera sa valeur en France et je suppose que si tu la revends, tu en tiendras compte dans le prix de vente qui sera très largement supérieur au prix de vente annoncé aux US.

C' est mon cas aussi: j'ai acheté ma C3 à Misterlo donc en France. OK il l' avait juste importée avant en tant que pro. J' ai fait faire ensuite pas mal de travaux dessus ( 25% du prix
d' achat ). J' aimerais bien si je la revendais pouvoir le faire à son prix de revient.
Alors effectivement, si je compare le prix de revient de ma C3 à sa valeur de vente initiale aux US ( que je connais ), le rapport est de 2,3 … 230% !

Si les acheteurs potentiels de Corvette suivent ta recommandation, nous les revendrons à qui nos Corvettes ???





Il serait do

FF78 a écrit:

LuLu_454 a écrit:

FF78 a écrit:

manux a écrit:Chapeau Alec ! Ce qui démontre aussi que les C3 aux USA sont nettement moins chères qu'en France contrairement à ce que certains veulent nous faire croire.

Manux, il est vrai que j' ai répondu à ta phrase littérale sans la relier à l' anecdote d' Alex qui ne constitue pas forcément une preuve généralisable.
Que veut dire " nettement " moins cher ?
Dans l' anecdote d' Alec, le vendeur pro français n' y connait rien et a mal calculé son prix de vente, c' est sans doute très rare dans ce sens !.
On ne sait pas à combien la C3 aurait pu être affichée. On ne connait pas son état.
L' acheteur a certainement fait une bonne affaire sinon Alec l' aurait dissuadé.
Il serait intéressant qu' Alec nous donne son estimation.            

Bien sur que le prix des C3 (et des autres) sont prohibitifs en Europe et surtout que le marche est tres decalé par rapport aux US.

Edit :

Voila dans l'Oregon, une Corvette C3 454 de 1971 dans son jus (juste une peinture refaite a l'origine en 2009) que l'on pourrait donc qualifier de "Survivor" Numbers Matching Châssis, block, boite et transmission + peinture et intérieur vérifié documentation et carnet d'entretien et historique limpide.

29.900 $ aux US soit 33.900 € arrivée en France, revisée, immatriculée et garantie 6 mois



Bien bien loin de tarifs pratiqués en France

Je le dis le redis n'achetez pas de Corvette en France ou en Europe allez les chercher aux US.

Celle-ci c'est ma Citrouille )

Lulu, ta formulation " allez les chercher aux US " mérite d' être précisée.

D' abord, cette recommandation ne peut s' appliquer à tous les modèles de Corvette.

Ensuite, j' ai compris que tu as acheté ta C3 " citrouille " à un garage français associé à un pro situé aux US, ce qui te permet au passage d' avoir cette garantie de 6 mois que tu n' aurais pas eue en l' achetant directement aux US.

Tu feras certainement des travaux sur cette C3, ce qui augmentera sa valeur en France et je suppose que si tu la revends, tu en tiendras compte dans le prix de vente qui sera très largement supérieur au prix de vente annoncé aux US.

C' est mon cas aussi: j'ai acheté ma C3 à Misterlo donc en France. OK il l' avait juste importée avant en tant que pro. J' ai fait faire ensuite pas mal de travaux dessus ( 25% du prix
d' achat ). J' aimerais bien si je la revendais pouvoir le faire à son prix de revient.
Alors effectivement, si je compare le prix de revient de ma C3 à sa valeur de vente initiale aux US ( que je connais ), le rapport est de 2,3 …  230% !

Si les acheteurs potentiels de Corvette suivent ta recommandation, nous les revendrons à qui nos Corvettes ???            





Il serait do

Nan je ne raisonne pas comme cela, je suis un passionné, je transmets j'ai toujours fait comme cela, je n'ai jamais cherché à faire de bénéfice et encore moins de rentrer dans mon argent, seul la passion m'anime.

Si tu achètes une corvette de 75 dans les 20 000 euros, par exemple et que tu mets encore 20.000 de peinture sellerie et je ne sais quoi, ta voiture ne vaut pas 40 000 euros pour autant et heureusement encore.

C'est juste un problème d'état d'esprit et de mentalité en gros c'est comme les mecs qui vont dans des concentrations de voiture US qui exhibent des drapeaux Américain et qui pique-nique avec du saucisson et du pinard en critiquant la politique américaine.

A Luxembourg par exemple un type achète une Lamborghini Aventador 324.000 euros, puis la fait préparer et injecte 175.000 euros roule avec une saison et la revend 275.000 euros voila la différence d'état d'esprit entre les passionnés et.... les autres.

Oh my god ! Oh la boulette !

Désolé de t' avoir choqué, toi le vrai passionné de C3, BB et CB, avec mes propos de simple amateur propriétaire d' une C3, certes Matching Numbers mais SB et post 74.

A partir d' aujourd' hui, j' arrête la baguette et le saucisson pour les hamburgers, le vin pour le bourbon, je supporte Trump et je me fais tailler un pyjama dans une bannière étoilée.

Je pense qu'il est possible de négocier le prix d'achat compte tenu des différents travaux à prévoir, certains ne sont pas graves et nécessitent un peu de temps en nettoyage, démontage;

Par contre au niveau moteur et refroidissement, je ne me prononce pas n'ayant pas suffisamment d'élements.

A noter qu'il y a une belle C3 de 1977 rouge dans le Var, d'un membre du forum à un prix correct qui a bénéficié d'un bon suivi, et que j'ai eu l'occasion d'essayer et qui mérite une visite pour un amateur de ce millésime.

On peut aussi échanger sans se vanner et sans bâcher hein!
Il est clair qu'aller en chercher une aux US ça peut faire rêver et on limite les frais au maximum. Encore faut-il en être capable, ça ne semble pas si évident tout de même.

FF78 a écrit:
Je me fais tailler un pyjama dans une bannière étoilée.    

Pas possible, on va te confondre avec Barouf.....

corpssvelte a écrit:Bonjour à tous
Je suis à la recherche d'une C3 de 80 à 82 en Boite auto
.......

Merci d'avance pour tous vos avis

Pareil que toi, et depuis 1 an... j'ai stoppé mes recherches en France et Europe aux vues des merdes vendues
sous les 20k€. Je me concentre sur les U.S où il y a beaucoup de choix, si tu es prêt à investir 16 à 20k€ en
France... dit toi bien que cette auto a été achetée aux U.S à 10/12k$ rendue en France pour 12/14k€
et la différence dans la poche du vendeur sans avoir fait le moindre frais dessus !!

corpssvelte a écrit:.......oui je duis bricoleur mais non garagiste

Pareil aussi, et je me dis que la bricole va faire partie du plaisir, mais pas déposer un moteur ou un pont.

xl74 a écrit:Tu as celle là... certes pas le même budget du tout mais pas du tout la même qualité au départ

https://l-chiffre.com/auto/corvette-c3-1981-seulement-9-000-miles/

Superbe et connue sur le Forum et vendue par un PRO reconnu par son sérieux, mais pratiquement au prix
d'une C6 2005 !!

manux a écrit:
Il est clair qu'aller en chercher une aux US ça peut faire rêver et on limite les frais au maximum. Encore faut-il en être capable, ça ne semble pas si évident tout de même.  

En final.... on a ici qu'un petit pourcentage de malheureux et mécontents qui sont en général passé par
l'intermédiaire d'un arnaqueur. Ceux qui ont fait du direct en achetant à un particulier ou revendeur
reconnu U.S ont peu de "gros" soucis.

PACE78 a écrit:

FF78 a écrit:
Je me fais tailler un pyjama dans une bannière étoilée.    

Pas possible, on va te confondre avec Barouf.....

modèle unique, comme moi d'ailleurs

FF78 a écrit:Oh my god ! Oh la boulette !

Désolé de t' avoir choqué, toi le vrai passionné de C3, BB et CB, avec mes propos de simple amateur propriétaire d' une C3, certes Matching Numbers mais SB et post 74.

A partir d' aujourd' hui, j' arrête la baguette et le saucisson pour les hamburgers, le vin pour le bourbon, je supporte Trump et je me fais tailler un pyjama dans une bannière étoilée.    

Humm…. Est ce que j’ai  dis ça ? OMG

Je dis juste que pour acheter une voiture américaine il vaut mieux aller la chercher aux Etat Unis.

Ensuite la cote d’une voiture de collection ne se fait pas en fonction de l’argent que tu mets dedans mais en function du millésime du modèle et de sa rareté.

Après pour la bouffe tu fais comme tu veux j’ai bien aussi le vin rouge aussi.

Pour les reste bah depuis Trump il faut quand même avouer que la situation Américaine c’est considérablement amélioré :

- Délinquance au plus bas historique à New York

- Taux de croissance a 4,5 % (0,4 pour la France)

- Pleine emplois et même pénurie de mains d’œuvre. (en France + de 5 Mio de chomeurs)

- Ils sont autosuffisants énergétiquement, ils ne dépendent donc plus de l’Arabie pour le pétrole.

Ça effectivement ils n’en parlent pas au JT Français, Ils ont Trump et en sont plutot satisfait dans l'ensemble nous Macron mais c’est hors sujet.

Juste un conseil si je puis me permettre (et surtout sans pretention) arrête de regarder le journal TV achète toi un billet d’avions et va faire un saut au US, tu comprendras mieux ce qui se passe là-bas.

Revenons au sujet qui nous intéresse, c’est sûr que tout le monde ne peut aller chercher sa voiture aux us a cause de la barrière de langue et la méconnaissance de ce pays cependant il ne faut pas raconter n’importe quoi non plus.

Pour mon expérience, j’ai arrêté mon projet car je n’ai plus suffisamment de temps à lui consacrer et pour la première fois de ma petite vie, j’ai fait confiance à un importateur car je n’avais que 2 heures pour bloquer la voiture et juste par ce que je veux rouler en Corvette cet été après la suite me dira si j’ai eu raison.

Ma Corvette était vendus 29.900 $ je la paye 33.900 € , l’écart c’est la commission des différents intervenants les taxes les assurances et le transport mais ma voiture coute 29.900 $ c’est juste cela que tu as du mal a comprendre.

Je la transmettrais à ma fille et, si elle prend de la valeur, se sera bien pour elle…

BAROUF a écrit:

PACE78 a écrit:

FF78 a écrit:
Je me fais tailler un pyjama dans une bannière étoilée.    

Pas possible, on va te confondre avec Barouf.....

modèle unique, comme moi d'ailleurs

La classe Barouf

POUJADE a écrit:Je pense qu'il est possible de négocier le prix d'achat compte tenu des différents travaux à prévoir, certains ne sont pas graves et nécessitent un peu de temps en nettoyage, démontage;

Par contre au niveau moteur et refroidissement, je ne me prononce pas n'ayant pas suffisamment d'élements.

A noter qu'il y a une belle C3 de 1977 rouge dans le Var, d'un membre du forum à un prix correct qui a bénéficié d'un bon suivi, et que j'ai eu l'occasion d'essayer et qui mérite une visite pour un amateur de ce millésime.

Pour les fuites d'huile
Joint carter de boite
Joint carter de pont
Joint tête d'allumeur
Joint spi sortie pont
Joint spi sortie arbre

Coté refroidissement , pas de fumée, pas de gaz dans le liquide
huile moteur nickel, liquide refroidissement couleur rouille mais fluide
Le radiateur est neuf avec ventilo électrique avant et arrière, juste une fuite sur durite bas de radiateur et bouchon vase expension

La voiture est restée à l'arrêt 2 3 ans pour réparation de 2014 à 2016, cela explique peut-être l'état des joints

PACE78 a écrit:

FF78 a écrit:
Je me fais tailler un pyjama dans une bannière étoilée.    

Pas possible, on va te confondre avec Barouf.....

Merci de m' avoir alerté.
Faut que je revois la question, ça serait trop bête de divorcer maintenant que j' ai fait le plus dur !

BAROUF a écrit:

PACE78 a écrit:

FF78 a écrit:
Je me fais tailler un pyjama dans une bannière étoilée.    

Pas possible, on va te confondre avec Barouf.....

modèle unique, comme moi d'ailleurs

Ah oui, ça en jette….c' est tunique ! Mais je pense que ça n' irait pas avec la couleur de mes yeux.

Bon, alors elle avance cette recherche de C3 ?

Désolé d' avoir un peu pourri ce post à l' insu de mon plein gré ….

corpssvelte a écrit:

POUJADE a écrit:Je pense qu'il est possible de négocier le prix d'achat compte tenu des différents travaux à prévoir, certains ne sont pas graves et nécessitent un peu de temps en nettoyage, démontage;

Par contre au niveau moteur et refroidissement, je ne me prononce pas n'ayant pas suffisamment d'élements.

A noter qu'il y a une belle C3 de 1977 rouge dans le Var, d'un membre du forum à un prix correct qui a bénéficié d'un bon suivi, et que j'ai eu l'occasion d'essayer et qui mérite une visite pour un amateur de ce millésime.

Pour les fuites d'huile
Joint carter de boite
Joint carter de pont
Joint tête d'allumeur
Joint spi sortie pont
Joint spi sortie arbre

Coté refroidissement , pas de fumée, pas de gaz dans le liquide
huile moteur nickel, liquide refroidissement couleur rouille mais fluide
Le radiateur est neuf avec ventilo électrique avant et arrière, juste une fuite sur durite  bas de radiateur et bouchon vase expension

La voiture est restée à l'arrêt 2 3 ans pour réparation de 2014 à 2016, cela explique peut-être l'état des joints

Liquide de refroidissement couleur rouille c'est un très mauvais signe verify rapidement ta pompe a eau

FF78 a écrit:

Ah oui, ça en jette….c' est tunique ! Mais je pense que ça n' irait pas avec la couleur de mes yeux.      

avec des yeux rouges en effet ça n'irait pas, le ton sur ton des fois ????

FF78 a écrit:

PACE78 a écrit:

FF78 a écrit:
Je me fais tailler un pyjama dans une bannière étoilée.    

Pas possible, on va te confondre avec Barouf.....

Merci de m' avoir alerté.
Faut que je revois la question, ça serait trop bête de divorcer maintenant que j' ai fait le plus dur !                

Ne t'inquiète pas je ne ferais pas ça à un copain

Ceux qui on acheté une poubelle au prix fort sans la voire, aux USA diront "achetez en France en l'essayant"
Ceux qui achètent en France trop cher diront "achète aux USA"
Ceux qui achètent aux USA une belle affaire diront "achète aux USA"
etc... etc... etc...


je crois que la conclusion de tout ça, c'est "achète ici ou là bas, mais va l'essayer en vrai"

c'est ce que tu dis ici d'ailleurs:

LuLu_454 a écrit:Je dis juste que pour acheter une voiture américaine il vaut mieux aller la chercher aux Etat Unis.

Acheter en aveugle, c'est risque maxi. Aux USA, le pire cotoie le meilleur.

C'est marrant comment un post peut susciter des réactions sur des thèmes qui s'éloignent un peu du sujet initial.
En tout cas la passion nous anime tous et c'est ce que je retiens.