Consommation d'huile C5

Il y a des moteurs qui consomme et d'autre qui ne consomment pas d'huile ou très peu !
Dans le temps 1l au 1000 était plus ou moins normal , maintenant c'est plus ou moins 0.5l au 1000 , il n'y a pas de généralité mais 1l pour 4500 ça peut être " normal " je pense !

https://www.largus.fr/actualite-automobile/enquete-fiabilite-surconsommation-dhuile-les-moteurs-a-risque-7671384.html

https://www.ms-motorservice.com/fr/technipedia/post/quand-parle-t-on-de-consommation-dhuile-excessive/

alanbike a écrit:Il y a des moteurs qui consomme et d'autre qui ne consomment pas d'huile ou très peu !
Dans le temps 1l au 1000 était plus ou moins normal , maintenant c'est plus ou moins 0.5l au 1000 , il n'y a pas de généralité mais 1l pour 4500 ça peut être " normal " je pense !

https://www.largus.fr/actualite-automobile/enquete-fiabilite-surconsommation-dhuile-les-moteurs-a-risque-7671384.html

https://www.ms-motorservice.com/fr/technipedia/post/quand-parle-t-on-de-consommation-dhuile-excessive/

Jusqu’à la j'étais de cet avis, c'était pas trop grave pour moi, mais maintenant que tout le monde ici me dis ne quasiment rien consommer en huile sur ce LS1 et bien ça ne me rassure pas

freloncharlo a écrit:

PMO a écrit:c'est pas beaucoup pour une telle conso d'huile....
tu dis qu'elle ne fume pas en roulant ? ton pare choc arrière n'est pas "gras" ? aucun rejet d'huile dans l’échappement ?
est ce que tu peux la mettre sur un pont et verifier si la sortie du capteur de pression d'huile (bas moteur coté passagé) est propre ou gras ?

Je suis d'accord je trouve pas bien cela normal. Je n'ai aucune fumée, pas de graisse sur le PC arrière donc aucun rejet d'huile selon moi.
Ça va être dur de la mettre sur le pont rapidement car mon mécano spécialisé n'est pas en forme en ce moment.

Quand j'ai fais le niveau ce mercredi j'étais pile au mini, donc il doit manquer 1 litre je pense. Ca fait beaucoup pour 4500kms. Mais je n'ai pas remis d'huile encore je le ferais surement ce week end.

a mon avis ,lors de la vidange le niveau a été mal contrôlé !

Si aucune trace sous l'auto, il n'y a pas de fuite, mais c'est normal de faire l'appoint au bout de 5000 kms me semble t-il. en tout cas c'est ce que je fais depuis 10 ans que j'ai cette auto et je mets du 5w40 pour ma part. j'ai un léger suintement depuis longtemps mais aucune goutte d'huile sur le sol et c'est pourquoi je mets une huile plus épaisse. Bon, vu la résistance des moteurs corvette, et surtout comme ce sont des moteurs qui ne tournent jamais à 7000 tours, il n'y a pas de risque à mettre une huile moins fluide. je ne pense pas qu'une marque d'huile soit préférable à une autre ???

OLLIVIER a écrit:Si aucune trace sous l'auto, il n'y a pas de fuite, mais c'est normal de faire l'appoint au bout de 5000 kms me semble t-il.  en tout cas c'est ce que je fais depuis 10 ans que j'ai cette auto et je mets du 5w40 pour ma part. j'ai un léger suintement depuis longtemps mais aucune goutte d'huile sur le sol et c'est pourquoi je mets une huile plus épaisse. Bon, vu la résistance des moteurs corvette, et surtout comme ce sont des moteurs qui ne tournent jamais à 7000 tours, il n'y a pas de risque à mettre une huile moins fluide. je ne pense pas qu'une marque d'huile soit préférable à une autre ???

Tu serais surpris de voir les différences entre les huiles!!

J'avais par le passé posté tout un tas de fiche technique d'un tas d'huiles différentes, et il y avait de sacrés écarts.

Sans parler des échanges que j'ai assez régulièrement sur ce sujet avec mon préparateur moteur de mes motos de courses ( ALCO ) qui lui aussi me confirme que toutes les huiles ne se valent pas, et que certaines sont meme des catastrophes (casses moteurs à chaque fois avec certaines marques)

donc oui il y a des huiles plus ou moins bonnes.

si on exploite l'auto à fond ou si on fait du circuit certainement qu'il faut des huiles très hautes performances, mais pour la balade et taper de temps en temps je pense qu'une huile total ou motul ça le fait...

la Motul 300V est une huile premium.

j'evite de prendre des huiles de pétrolier, comme total, elf, etc... je préfère taper chez des marques qui ne font que de l'huile comme Motul, fuch, etc

le fait de ne pas taper dedans n'empêche pas l'usure prématurée en cas de mauvais fluides

Sans dire de faire du circuit, je reconnais qu'une fois la voiture bien chaude je ne ménage pas spécialement le V8 ! Peut être que l'huile un peu fine à chaud a tendance à se "dissoudre" avec la friction..

J'ai pas remis l'huile encore j'ai acheté le bidon d'1L ce mercredi, je vais voir ce que je rajoute en huile pour voir ce que j'ai perdu et surtout je vais bien surveiller après si cela recommence. Comme évoqué par Lionne, le niveau n'avait peut être pas été fait comme il faut à la vidange !

A suivre

bubu39 a écrit:la Motul 300V est une huile premium.

j'evite de prendre des huiles de pétrolier, comme total, elf, etc... je préfère taper chez des marques qui ne font que de l'huile comme Motul, fuch, etc

le fait de ne pas taper dedans n'empêche pas l'usure prématurée en cas de mauvais fluides

moi j'met d'la ELF et c'est amplement suffisant !

Hello
Je ne suis pas un spécialiste de la mécanique, mais une fois avec mon ancienne bike (HD 1340) j'ai eu une consommation d'huile anormale (1 litre pour 4000 Km) car je n'en rajoutais jamais entre 2 vidanges.
Avec le mécano, on a fait une vidange avec l'huile préconisée (ce que je faisais toujours auparavant) et la consommation d'huile avait disparu.
On en a déduit que l'ancien mécano avait du mettre de l'huile de synthèse au lieu de la semi-synthèse.
Fait une vidange, changement du filtre à huile, mets l'huile préconisée et wait and see ...

Hello tout le monde !

Comme promis je vous tiens au courant.
J'ai a instant refait le niveau de ma belle avec cette huile précise :


Le bidon était plein et voici ce qu'il reste dedans une fois le niveau remis en dessous du maxi :


Il manquais donc a peine la moitié d'1L
Le niveau étant fait je vais reprendre la route et voir ce que cela donne sur les prochains 5000kms !

ok! tiens nous au courant !

lionne a écrit:

bubu39 a écrit:la Motul 300V est une huile premium.

j'evite de prendre des huiles de pétrolier, comme total, elf, etc... je préfère taper chez des marques qui ne font que de l'huile comme Motul, fuch, etc

le fait de ne pas taper dedans n'empêche pas l'usure prématurée en cas de mauvais fluides

moi j'met d'la ELF et c'est amplement suffisant !

Idem Elf EVO 100% synthétique depuis 2005, parfois une autre marque s'il y a une promo ,je ne vois pas pourquoi se prendre la tête avec le choix de la marque puisqu'elles respectent toutes un cahier des charges draconien.C'est comme pour l'essence,Pétrolier ou grande surface,95 ou 98?A vrai dire elles sortent toutes du même dépôt mais chacun y rajoute un peu de perlinpinpin miraculeux dont les effets n'ont jamais été démontrés.

darde a écrit:

lionne a écrit:

bubu39 a écrit:la Motul 300V est une huile premium.

j'evite de prendre des huiles de pétrolier, comme total, elf, etc... je préfère taper chez des marques qui ne font que de l'huile comme Motul, fuch, etc

le fait de ne pas taper dedans n'empêche pas l'usure prématurée en cas de mauvais fluides

moi j'met d'la ELF et c'est amplement suffisant !

Idem Elf EVO 100% synthétique depuis 2005, parfois une autre marque s'il y a une promo ,je ne vois pas pourquoi se prendre la tête avec le choix de la marque puisqu'elles respectent toutes un cahier des charges draconien.C'est comme pour l'essence,Pétrolier ou grande surface,95 ou 98?A vrai dire elles sortent toutes du même dépôt mais chacun y rajoute un peu de perlinpinpin miraculeux dont les effets n'ont jamais été démontrés.

+1

ben c'est bizarre, tous les préparateurs moteurs sont unanimes pour dire qu'elles sont pas toutes pareilles...

et les casses moteurs sur mes motos de courses avec certaines huiles "toutes pareilles", me font dire qu'elles ne le sont pas tant que ca!!!

Quand à l'essence de supermarché c'est surtout que les cuves ne sont quasiment JAMAIS nettoyées ce qui n'est pas le cas des pompes de marques.
Dans un bidon de 20 litres de SP98, acheté à auchan dieppe, que j'ai fait décanter pour mes motos de courses (je le fais à chaque fois), j'ai récupéré près 1/2 litre d'eau. Sympa pour les moteurs, les pompes etc... Et quelques débris!
Jamais eu ce genre de chose à la Station BP de neuville.

Donc il y a bien des écarts entre les deux et pas que des poudres de perlimpinpin.

bubu39 a écrit:ben c'est bizarre, tous les préparateurs moteurs sont unanimes pour dire qu'elles sont pas toutes pareilles...

et les casses moteurs sur mes motos de courses avec certaines huiles "toutes pareilles", me font dire qu'elles ne le sont pas tant que ca!!!

Quand à l'essence de supermarché c'est surtout que les cuves ne sont quasiment JAMAIS nettoyées ce qui n'est pas le cas des pompes de marques.
Dans un bidon de 20 litres de SP98, acheté à auchan dieppe, que j'ai fait décanter pour mes motos de courses (je le fais à chaque fois), j'ai récupéré près 1/2 litre d'eau. Sympa pour les moteurs, les pompes etc... Et quelques débris!
Jamais eu ce genre de chose à la Station BP de neuville.

Donc il y a bien des écarts entre les deux et pas que des poudres de perlimpinpin.

poil au sein !

bubu39 a écrit:ben c'est bizarre, tous les préparateurs moteurs sont unanimes pour dire qu'elles sont pas toutes pareilles...

et les casses moteurs sur mes motos de courses avec certaines huiles "toutes pareilles", me font dire qu'elles ne le sont pas tant que ca!!!

Quand à l'essence de supermarché c'est surtout que les cuves ne sont quasiment JAMAIS nettoyées ce qui n'est pas le cas des pompes de marques.
Dans un bidon de 20 litres de SP98, acheté à auchan dieppe, que j'ai fait décanter pour mes motos de courses (je le fais à chaque fois), j'ai récupéré près 1/2 litre d'eau. Sympa pour les moteurs, les pompes etc... Et quelques débris!
Jamais eu ce genre de chose à la Station BP de neuville.

Donc il y a bien des écarts entre les deux et pas que des poudres de perlimpinpin.

Tu semble oublier qu'on parle d'un LS1 qui est loin d'être un moteur de compete et non d'une moto de course que tout sépare,régime moteur,architecture contraintes etc.….Si tu as 5mn ,regarde ce site:
https://www.autoplus.fr/actualite/Huile-moteur-Qualite-Prix-Pratique-Meilleur-choix-1508195.html
.Je confirme en outre que comme conseillé sur celui-ci,il m'arrive d'utiliser des huiles génériques qui répondent aux mêmes contraintes que celles de marques,lesquelles ne sont pas produites par les grandes surfaces mais les pétroliers eux-mêmes.J'en veux pour preuve que C@RRefou cmmercialisait il y a encore peu de temps une huile 100% synthé qui n'était autre que de la Mob@l 1 qui est loin d'être de la M....

En ce qui concerne l'essence tu n'as vraiment pas eu de chance car je me fournis exclusivement en grande surface depuis la nuit des temps pour la simple raison que ce sont les seuls à continuer à distribuer du SP 95 et je n'ai jamais rencontré une telle mésaventure,sauf à imaginer que les moteurs de mes autos et de ma moto fonctionnent à l'eau ce qui serait une première!Il y a quelques temps lors d'une discussion sur la qualité de l'essence pétrolier-grande surface,l'un d'entre nous sur cpf,dont le métier était le ravitaillement en essence par gros porteur des cuves des stations confirmait mes dires à savoir que la seule différence était l'adjonction de quelques additifs soit de la poudre de perlimpinpin.En conclusion tu fais de cas particuliers des généralités qui sont applicables ni à une surconsommation d'huile ni à la distribution de carburant
Concernant la présence d'eau dans les cuves,celle-ci est principalement due à la condensation dans celles dont le débit est assez faible ce qui est rarement le cas en grande surface(en tous cas en région parisienne)

C'est bien on se demande comment ils font pour avoir des huiles d'aussi bonne qualité...
Repondre à une norme ne garantie pas grand chose en fait. Tout comme en electricté les disjoncteur vendu chez les discounteurs du bricolage repondent aux normes, joker quand a leur qualité et sensibilté de fonctionnement à comparer avec des marques "haut de gammes"!

Maintenant vu que tout est pareil comment entre toutes les huiles 5W30 GM BL A025, les taux de viscosité à chaux et à froid varie de plus de 20%, les taux de scisaillement varient de plus de 35% lorsque l'on compare les fiches techniques.

Oui le LS1 est un gros moteur tout mou et peu comprimé de construction ancienne avec de gros jeux, mais pour autant lui donner du mc do ou buger king, à la place d'une nourriture equilibrée c'est pas pareil.

maintenant on est en democratie, il me semble est donc libre de penser ce que l'on veut et d'exposer ses opinions.

Vous etes donc libres de faire vos choix, tout comme d'autres sont libres de faire les leur..

Certains ici ont demandé des conseils sur une conso d'huile excessive, cela peut provenir de pas mal de parametres en partant d'un manque au depart et allant jusqu'à une usure prononcée du moteur et dont une huile de moindre qualité peut etre l'un d'eux.

Maintenant pour moi la discussion est close

Bonne journée à tous

bubu39 a écrit:C'est bien on se demande comment ils font pour avoir des huiles d'aussi bonne qualité...
Repondre à une norme ne garantie pas grand chose en fait. Tout comme en electricté les disjoncteur vendu chez les discounteurs du bricolage repondent aux normes, joker quand a leur qualité et sensibilté de fonctionnement à comparer avec des marques "haut de gammes"!

Maintenant vu que tout est pareil comment entre toutes les huiles 5W30 GM BL A025, les taux de viscosité à chaux et à froid varie de plus de 20%, les taux de scisaillement varient de plus de 35% lorsque l'on compare les fiches techniques.

Oui le LS1 est un gros moteur tout mou et peu comprimé de construction ancienne avec de gros jeux, mais pour autant lui donner du mc do ou buger king, à la place d'une nourriture equilibrée c'est pas pareil.

maintenant on est en democratie, il me semble est donc libre de penser ce que l'on veut et d'exposer ses opinions.

Vous etes donc libres de faire vos choix, tout comme d'autres sont libres de faire les leur..

Certains ici ont demandé des conseils sur une conso d'huile excessive, cela peut provenir de pas mal de parametres en partant d'un manque au depart et allant jusqu'à une usure prononcée du moteur et dont une huile de moindre qualité peut etre l'un d'eux.

Maintenant pour moi la discussion est close

Bonne journée à tous

Faut pas t'énerver mon gars,mais sur CPF tu ne devrais pas qualifier le LS1 comme tu le fais,on pourrait se demander pourquoi tu as acheté une C5, car c'est un moteur moderne,le premier tout alu sur une Corvette (qui plus est avec une transmission transaxle en prime), dit small block aux US c. a. d. petit et non gros moteur.Ses jeux de fonctionnement appelés tolérances sont très faibles et c'est la raison pour laquelle GM préconise une huile de faible vicosité comme recommandé sur le bouchon MOBIL1 5W30.Il y a tout de même un point sur lequel je suis d'accord avec toi,c'est que nous sommes en démocratie et que tu peux dire et penser n'importe quoi!

darde a écrit:

bubu39 a écrit:C'est bien on se demande comment ils font pour avoir des huiles d'aussi bonne qualité...
Repondre à une norme ne garantie pas grand chose en fait. Tout comme en electricté les disjoncteur vendu chez les discounteurs du bricolage repondent aux normes, joker quand a leur qualité et sensibilté de fonctionnement à comparer avec des marques "haut de gammes"!

Maintenant vu que tout est pareil comment entre toutes les huiles 5W30 GM BL A025, les taux de viscosité à chaux et à froid varie de plus de 20%, les taux de scisaillement varient de plus de 35% lorsque l'on compare les fiches techniques.

Oui le LS1 est un gros moteur tout mou et peu comprimé de construction ancienne avec de gros jeux, mais pour autant lui donner du mc do ou buger king, à la place d'une nourriture equilibrée c'est pas pareil.

maintenant on est en democratie, il me semble est donc libre de penser ce que l'on veut et d'exposer ses opinions.

Vous etes donc libres de faire vos choix, tout comme d'autres sont libres de faire les leur..

Certains ici ont demandé des conseils sur une conso d'huile excessive, cela peut provenir de pas mal de parametres en partant d'un manque au depart et allant jusqu'à une usure prononcée du moteur et dont une huile de moindre qualité peut etre l'un d'eux.

Maintenant pour moi la discussion est close

Bonne journée à tous

Faut pas t'énerver mon gars,mais sur CPF tu ne devrais pas qualifier le LS1 comme tu le fais,on pourrait se demander pourquoi tu as acheté une C5, car c'est un moteur moderne,le premier tout alu sur une Corvette (qui plus est avec une transmission transaxle en prime), dit small block aux US c. a. d. petit et non gros moteur.Ses jeux de fonctionnement appelés tolérances sont très faibles et c'est la raison pour laquelle GM préconise une huile de faible vicosité comme recommandé sur le bouchon MOBIL1 5W30.Il y a tout de même un point sur lequel je suis d'accord avec toi,c'est que nous sommes en démocratie et que tu peux dire et penser n'importe quoi!

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bon!,finalement mon pitit " freloncharlo " t'en est ou avec ta conso ?

lionne a écrit:bon!,finalement mon pitit " freloncharlo " t'en est ou avec ta conso ?

Bis repetita..... et la suite

lionne a écrit:bon!,finalement mon pitit " freloncharlo " t'en est ou avec ta conso ?

Et bien Lionne, finalement la consommation d'huile est bien le dernier de mes problèmes....

J'ai eu un accident avec la C5 et elle finis malheureusement à la casse.

freloncharlo a écrit:

lionne a écrit:bon!,finalement mon pitit " freloncharlo " t'en est ou avec ta conso ?

Et bien Lionne, finalement la consommation d'huile est bien le dernier de mes problèmes....

J'ai eu un accident avec la C5 et elle finis malheureusement à la casse.

He bien, j'espère que les passagers n'ont pas été blessés ??
Que c'est il passé?

C'est vrai que le problème de consommation d'huile n'en est plus un,mais avant de la mettre à la casse tu pourrais peut-être la démonter, vendre les pièces de façon à récupérer un peu d'argent.Encore faut-il avoir de la place!