Démontage des garnitures de portes

salut,

c'est les vis qui tiennent les pièces en plastiques noires que tu as trouvé au fond de la portière et qui servent de "gouttière" pour éviter que l'eau de pluie ne coule sur le mécanisme de la serrure.

Giac. a écrit:salut,

c'est les vis qui tiennent les pièces en plastiques noires que tu as trouvé au fond de la portière et qui servent de "gouttière" pour éviter que l'eau de pluie ne coule sur le mécanisme de la serrure.

Mince ! Vraiment ?
Il n'y a plus rien dans aucune des 2 portières...
Je me demandais comment l'eau faisait pour ne pas tomber sur les éléments sensibles de la portière, par exemple quand on lave la voiture. L'intérieur est plutôt très sain, sans corrosion.

Tu as une idée du nom américain de ces pièces plastiques afin d'en retrouver ?

Merci.

J'ai l'impression que c'est ça :

https://www.ebay.com/itm/Corvette-Original-LH-RH-Pair-of-Door-Latch-Lock-Shield-Guard-1970-1977/153417169678?hash=item23b8603b0e%3Ag%3AfYoAAOSwgPVcjCQc&fits=Year%3A1972%7CModel%3ACorvette%7CMake%3AChevrolet

Mais il semblerait que c'est plus pour prévenir les effractions.

Il faut que je m'en procure un jeu maintenant.

oui, c'est ça, je viens de regarder chez Corvette Central, mais je n'en ai pas vu, peut-être chez Zip, ou Riks corvette parts, c'est tenu par 2 vis, une côté ouverture de porte et l'autre derrière le panneau.

Ça ne semble pas trouvable en neuf. J'en ai vu que sur Ebay d'occase.

Est-ce maintenu par les mêmes vis (au nombre de 3) que l'on voit côté ouverture de porte ?

Merci.

Un vendeur Ebay m'a envoyé un schéma montrant comment se place cette pièce plastique :

Tiens voilà un autre éclaté avec la légende ça peut pas faire de mal




Sinon dans la barre de recherche YOUTUBE tu tapes exactement :"c3 corvette door assembly part 1"
Puis ensuite tu remplaces le 1 par le 2 .... etc. il y en a 10 ! Tu peux pas te manquer.

Merci Mica pour ce schéma + le tuyau sur Youtube.

Ce WE, j'ai démonté puis ouverts mes moteurs.
Celui côté conducteur, qui est très lent à remonter la vitre, était bien crade à l'intérieur.
Nettoyage total en enlevant la vieille graisse. Léger ponçage des charbons, induit en cuivre. Ajout de graisse.

Mais pas eu le temps de tester et remonter. Ce sera l'instant de vérité Samedi à condition de n'avoir rien bousillé...

Je te le souhaite. Si tu as été minutieux, ça devrait aller

Je prie pour ne pas avoir à acheter un nouveau moteur.