Corvette C3 1971 : Après le nid douillet, se refaire une santé

Lulu_454 a écrit:De toute facon ce n'est pas le modele qui va avec un SB ou un BB de 71.

Je dirais que c'est un support de 76.

Merci Lulu, c'était ma question suivante. Je vous propose donc mon cadre de radiateur actuel à la vente. Et si l'un de vous en a un de 1971 pour un SB 4S, je suis intéressé.

LuLu_454 a écrit:

C’est une bonne guerre les Français sont également bien doués à ce jeu dans leurs domaines respectifs.    

J'ai vu des bas de caisses remplis de papier journal et fermés au syntofer

CamilleC3_1971 a écrit:

Lulu_454 a écrit:De toute facon ce n'est pas le modele qui va avec un SB ou un BB de 71.

Je dirais que c'est un support de 76.

Merci Lulu, c'était ma question suivante. Je vous propose donc mon cadre de radiateur actuel à la vente. Et si l'un de vous en a un de 1971 pour un SB 4S, je suis intéressé.

Avec plaisir,

Attention il y a plusieurs supports pour cette epoque : en fonction de la tranmission et de la matière de ton radiateur (cuivre ou alu)


Ensuite n'oubli pas de commander les kits de joints mousse :

- Entre le support et la carrosserie
- Entre le radiateur et le support

Si tu ne veux pas mettre ni le radiateur ni le fanshroud d'origine, ne tiens pas compte de ce je dis plus haut et prends un support 427 / 454 d' 1/2" c'est le modèle passe partout.

Tu pourras monter du gros et decouper les 2 pattes du dessous, elles servent juste a tenir le fan shroud.




Bon courage

BAROUF a écrit:

LuLu_454 a écrit:

C’est une bonne guerre les Français sont également bien doués à ce jeu dans leurs domaines respectifs.    

J'ai vu des bas de caisses remplis de papier journal et fermés au syntofer

Pareil, une aronde qui tenais juste avec du mastic.

Bonjour,


Pouvez-vous me dire si ce radiateur en cuivre correspond à celui d'origine? Ma C3 est de 1971, SB 350 CUI, 4 vitesse M20, sans AC. merci

Je veux pas dire de bêtises mais il y a les 2 boulons pour le refroidissement de la boîte auto. Ça n empêche pas son utilisation pour une boîte meca

C’est bien un radiateur pour boîte auto, si les dimensions communiquent avec la cage c’est OK

ça ressemble à un radia pour 77-82 boitoto
tout comme ton support de radia d'ailleurs

Oui, c'est un radiateur pour 77-82 boite auto mais pas de marque Chevrolet.

Tu peux l'utiliser avec une boite meca en condamnant le réservoir pour d'huile.

Si tu installes pour un SB ça peut marcher mais ne l'utilise pas pour un BB.

Merci pour ces infos. Pas d'origine, donc je ne garde pas. C'est à vendre, il est en bon état, si vous êtes intéressé.

LuLu_454 a écrit:Si tu installes pour un SB ça peut marcher mais ne l'utilise pas pour un BB.

Ah, ma corvette est arrivé des USA avec ce radiateur et un BB 396 chevy !!!  Cherchez l'erreur !!

Oui, Finalement, j'ai changé mon fusil d'épaule, je vais la remette le plus proche possible de l'origine. Pour la boite Muncie M20, je vais la remettre en état pour me laissé la possibilité de la remettre en cas de vente de la voiture . Je pense utiliser la Tremec que j'ai déja.

Cela signifie aussi remettre la peinture d'origine (orange Ontario ) et intérieur  saddle vinyle. Aucune modification irréversible.

Je viens donc de recevoir ma commande de chez Distrilub Grand Ouest: un moteur neuf proche de l'origine, et un échappement DOUG :

Tu as choisi des sides? Je croyais (selon Lulu) qu'il n'y avait que les 68 qui les avaient eu d'origine ?

Sinon c'est beau quand c'est tout neuf

Drivemycar a écrit:Tu as choisi des sides? Je croyais (selon Lulu) qu'il n'y avait que les 68 qui les avaient eu d'origine ?

Sinon c'est beau quand c'est tout neuf

Je ne sais pas si j'ai dit 68, mais si je l'ai fait c'est une erreur c'est 69 est en option uniquement cette année.

Rien n'empêche de mettre des side sur d'autre millésimes, je ne le fais pas car je suis un puriste maladif du matching full full full jusqu’au moindre boulon en passant par les durites et les courroies.

Si tu as chance de posséder une corvette full stock d’origine avec toute sa paperasse tu ne peux pas installer des accessoires qui ne font partit de son histoire.

Là c’est diffèrent, Camille ressuscite une Corvette qui était juste bonne pour la casse, au début ça me paraissait bien mal partit mais si il continu sur sa lancée il va nous sortir une voiture magnifique.

C'est peut être moi qui ai mal lu (Lu)
Sinon bien sûr que Camille fait à son bon vouloir mais comme il dit essayer de se rapprocher le plus de l'origine j'essaie juste de comprendre

Oui, effectivement, les side pipes c'est une option proposé qu'en 1969. C'est une petit entorse à l'origine que je m'autorise. Evidemment, je garde mes échappements d'origine dans un coin.

194371S107526 => 1971



F23 => 23 janvier

50 ans, aujourd'hui !!!!!!!!!!!!!!

Ben joyeux anniversaire......🤩🤩🤩

Joyeux anniversaire à ta c3 . Superbe son cadeau .. Un moteur et des sides...

Bonjour,


L'autopsie de mon ancien moteur (le BB "427") avance, dés que j'ai fini je vous en fais profiter dans un nouveau sujet.

En attendant, je suis aller à la rencontre de Chris et Manos vers les montagnes, et j'y ai trouvé mon bonheur pour refaire ma cage:

Chez Manos y a tout c'qui fos, outils et matérios

Salut Camille.....si tu post c'es que tu es bien rentré super.....ya plus qu'à maintenant.....au plaisir......Chris.....

BAROUF a écrit:Chez Manos y a tout c'qui fos, outils et matérios  

Oui il m'a soulagé de quelques morceaux de ferraille

En attendant l'autopsie du 427 CUI, pour vous faire patienter:



D'ailleur, s'avez vous comment mettre sur le forum un document PDF ?

Bonjour a tous,

Aujourd'hui j'ai reçu par e-mail un questionnaire de satisfaction de l'entreprise qui ma vendu ma corvette il a y 4 ans déjà. Non, non ce n'est pas une blague.

Je leurs ai demandés si ils étaient bien sûr de vouloir ma réponse, et je les ai redirigés sur ces pages du forum histoire de leurs donner un peu de lecture.

L'autopsie du moteur 427 avance bien et la aussi,il y aura un peu de lecture.

J'ai aussi continué sur la cage: