Remise en état d'une Pace Car

Bon, je vais essayer de partager avec vous l'évolution des travaux sur ma Pace Car que j'ai récupéré vendredi dernier.
Niveau châssis la voiture est très saine pas de rouille (c'est déjà pas mal )
Au niveau des travaux il faut que je la refasse démarrer, remplacement du système de freinage, toutes les rotules sont à remplacer, l'électricité est a revoir complètement ainsi qu'un petit peu de carrosserie (Je verrais ça plus tard y'en a déjà assez a faire comme ça   )

Voici quelques photos avant travaux:







Maintenant parlons des choses sérieuses, j'ai commencé hier le faisceau électrique intérieur, et comment dire il y avait du boulot
Apres démontage pour y voir plus clair il a fallu savoir ce que ses américain avais voulu faire avec le faisceau, à l'heure actuelle j'ai arrêter de chercher
J'ai réussi à tout remettre en état, l'autoradio, l'antenne électrique, les vitres électriques, la centralisation, la ventilation, tout l'éclairage intérieur et extérieur, j'ai même réussi à refaire fonctionner l'alarme d'origine.
Je dois en oublié mais il y en a tellement.







Le seul problème que je n'ai pas encore résolu c'est que les essuies glace et le lave glace ne marche pas.
Le gros boitier qui sert à l'intermittence des essuies glace fonctionne bien, il s'enclenche quand on bouge les boutons mais rien aux essuies glace.
Je vais vous mettre une photo de ce boitier si quelqu'un aurait un schéma qui montre comment c'est câblé par-ce-que sur le schéma que je possède de 1978 se gros boitier n'y est pas ??  




Bonne soirée  drive2

Ce boîtier ne me dit rien dans la mienne, il me semble que l’intermittence est pilotée directement par l’interrupteur.

Steph, je n'ai pas de grandes compétences mécaniques mais je possède le manuel atelier de la 78 !
donc si tu as besoin d'un document, fais moi signe si ça peut t'aider ?

Fanfan76 a écrit:Steph, je n'ai pas de grandes compétences mécaniques mais je possède le manuel atelier de la 78 !
donc si tu as besoin d'un document, fais moi signe si ça peut t'aider ?

Je veux bien si tu a la partie sur les essuies glaces et lave glace pour que je vois le câblage
J'ai commandé les manuels mais j'attends de les recevoir.

Bon n'ayant pas eu le temps de regarder de plus prêt le problème d'essuie glace et étant donné que mes manuel techniques sont actuellement perdu en Inde. j'attaque le démontage du reste.
Pour le freinage je vais pas me prendre la tête vu leurs état d'oxydation je vais tout changer, idem pour les trains roulant je vais changer tout les silent bloc caoutchouc et autres. Mais le châssis est nickel pas de rouille.
Pour le moteur je vais faire une bonne révision du carbu et un bon nettoyage et tombé les culasse pour voir si il n'y a pas de problème.
Point négatif que je savais à l'achat c'est que le moteur n'est pas d'origine, par contre après vérifs avec les numéros il s'agit d'un moteur de Camaro Z28 LT1 de 70, il doit sortir dans les 360 CV, et point positif après la dépose d'un des cache culbuteur il s'avère que la culasse à été préparé et tout à l'air neuf, les culbuteurs sont en alu et tout le reste à l'air de ne jamais avoir été utilisé. J'en verrais plus au démontage.
J'espère que le reste sera pareil ça serai pas mal






Bonne soirée

bon courage

Salut Steph,
Pourrais pas bcp aider mais je te souhaite le meilleur dans cette aventure.

Bon courage a toi Steph Tu tiens le bon bout !

Comment peut-on laisser à l'abandon une voiture pareil? Il y a du taf en tout cas bon courage !

« Bon chance ... » Réplique d’un film célèbre


https://youtu.be/cOsqUta2ol4

misterlo a écrit:« Bon chance ... » Réplique d’un film célèbre


https://youtu.be/cOsqUta2ol4

Ah oui, ça calme les ardeurs !

Il ne devrait pas tarder à remettre en vente sa C3 ou à la donner avec un peu d' argent pour s' en débarrasser plus vite ………..

rien de catastrophique tout ça c'est de la bidouillette qui va se faire tranquille, pas d'panique le principal est correct ça va l'faire .....

Au que non y'a rien de bien grave c'est beaucoup de consommables a remplacer je m'inquiètes pas pour ça. Ça devrait aller assez vite.
Je galère un peu plus a comprendre le fonctionnement car c'est la première américain sur laquelle je bosse. J'ai déjà restauré pas mal de voiture : 595 Abarth de 70 a112 Abarth 205gti Peugeot 204 404 une mgb GT et d'autres ancienne.

Bon courage pour cette pace car. 

Bon courage pour la suite, de l'occupation en perspective, mais ça n'est pas déplaisant non plus!

Hier j'ai démonté le collecteur d'admission et une culasse.
De se côté là les pistons sont un peu calaminé mais rien de bien grave. La culasse c'est pareil, il n'y a pas l'air d'avoir de fuite mais je voudrais quand même la nettoyer un peu pour enlever la calamine dans les conduits sans démontage des soupapes.
Si ils y en a qui on des idées c'est surtout que je veux pas utiliser n'importe quoi pour pas abîmé les joints de queues ?
Pour les têtes je peux les nettoyer a l'essence mais pour le reste je sais pas. Sinon je passerai la culasse a la fontaine de lavage mais il faut que je regarde si c'est pas trop abrasif.
Bonne journée

Moi je te qualifierais de fou ou de génie mais une chose est sûre, respect pour le taf fait et qui reste à faire.
J' ai hate de voir le résultat.

Les pistons ne sont pas d'origine et les soupapes ne sont pas pourri. Donc pas de consommation d'huile. Je pense que peux remonter comme ça .Le moteur a l'air d'avoir été refait il n'a sûrement pas trop roulé après.

fou ça c'est sûr 👻 .
Mais ça va c'est pas grand chose j'ai l'habitude c'est mon boulot donc c'est juste un peu de temps. Je galère juste un peut car c'est la première américain que je touche donc c'est un peu différent de ce que j'ai l'habitude de faire.

bogoss c'est ce que je pensais faire juste un bon coup de nettoyage sur les plans de joints et un pochette de joints moteur et ça va le faire. Je pense juste quil y a un problème de réglage car il y a une moitié du carbu qui a l'air d'être un peu pauvre en essence mais ça je le verrai au redémarrage

stef07 a écrit: fou ça c'est sûr 👻 .
Mais ça va c'est pas grand chose j'ai l'habitude c'est mon boulot donc c'est juste un peu de temps. Je galère juste un peut car c'est la première américain que je touche donc c'est un peu différent de ce que j'ai l'habitude de faire.

Si tu veux des conseils on peut en parler par téléphone . Je les connais par coeur.

bogoss a écrit:

stef07 a écrit: fou ça c'est sûr 👻 .
Mais ça va c'est pas grand chose j'ai l'habitude c'est mon boulot donc c'est juste un peu de temps. Je galère juste un peut car c'est la première américain que je touche donc c'est un peu différent de ce que j'ai l'habitude de faire.

Si tu veux des conseils on peut en parler par téléphone . Je les connais par coeur.

Merci je veux bien que tu me l'envoi par MP.
Je t'embêterai pas toutes les 5 min c'est vraiment si j'ai besoin d'une info 😉👍

OK !

bogoss a écrit:

stef07 a écrit: fou ça c'est sûr 👻 .
Mais ça va c'est pas grand chose j'ai l'habitude c'est mon boulot donc c'est juste un peu de temps. Je galère juste un peut car c'est la première américain que je touche donc c'est un peu différent de ce que j'ai l'habitude de faire.

Si tu veux des conseils on peut en parler par téléphone . Je les connais par coeur.

Encore une preuve du bon esprit de ce forum !

Tu as visiblement le courage et les compétences pour la remettre dans un bon état.
Tu devrais pouvoir en profiter rapidement.
On va suivre ton travail avec intérêt.

Très bon esprit même 👍
L'objectif est de lavoir terminé avant la fin de l'été, pour la carrosserie je la ferai refaire pendant l'hiver.
Je vous tiendrai au courant de l'avancée des travaux, j'ai presque fini de faire la liste de ce qu'il me faut comme pièce et elle est bien rempli