Boite auto c6 bloqué sur P

Bonjour
Besoin de votre avis:
Après avoir fait changer les 2 pneus avant et fait faire un parallélisme je sors la voiture du pont et l’arrête le temps d'aller régler. Lorsque je la remets en route la boite bloque sur Parking et ne bouge plus.
J'ai débranché les cosses de la batterie pour faire un reset mais rien à faire.
Elle se retrouve sur le plateau du remorqueur direction Garage.
Est ce qu'un d'entre vous connais le problème et peut m'éclairer
Merci

C'est une boite 6 vitesses ?

oui yann

Il y a un blocage possible par un électro aimant situé au niveau du levier sur la boite 4 il existe peut être le même souci sur la boite 6 ... A voir ! (sur la boite 4 beaucoup ont verrouillé l'électro aimant pour ne plus être embêté)

ok j'espère que ce n'est pas grand chose

Cela m’arrivait de temps en temps sur ma c6 boite auto 4 vitesses.
Pour pouvoir passer de P en D ou N, je mettais le bouton de demarrage en position accessoire et ainsi cela me débloquait la boite.

Hi.
Effectivement, parfois la BVA reste bloquer sur mode P.
Cela peut arriver :
- si ta pile de télécommande est un peu b faiblarde. Toujours avoir de bonne piles dans ses télécommandes - au dessus de 3V.

- ton solénoïde de BVA fait des siennes. Va voir les frères Brunoricaine pour faire supprimer l'action de sécurité du levier de vitesse sur ta BVA, et tu ne seras plus jamais ennuyé.

- autre mode, tu fais comme Gérard.

La meilleure solution "les frangins".

La partie se trouvant sur l'avant du pommeau est il toujours actionnable?

Gerard Henriey a écrit:Cela m’arrivait de temps en temps sur ma c6 boite auto 4 vitesses.
Pour pouvoir passer de P en D ou N, je mettais le bouton de demarrage en position accessoire et ainsi cela me débloquait la boite.

Fait, mais aucun résultat

xl74 a écrit:La partie se trouvant sur l'avant du pommeau est il toujours actionnable?

Oui toujours, pas de souci de ce coté

Sur un forum US il semble que certains ont eu le même problème, et la raison est une batterie avec une tension insuffisante. Le type a remplacé la batterie et ça a visiblement fixé son problème.

Jam a écrit:Sur un forum US il semble que certains ont eu le même problème, et la raison est une batterie avec une tension insuffisante. Le type a remplacé la batterie et ça a visiblement fixé son problème.

Batterie neuve changé il y a 6 mois quand j'ai posé le bypass sur la colonne de direction et en plus toujours sur c tech dans le garage

Sur ma C6 il me semble que c'est arrivé une ou deux fois, mais de manière très temporaire, dans des situations de chaleur.

Je pense que le capteur de pression du frein était en cause. Eteindre la voiture puis allumer pied sur le frein, et en changeant la position de boite immediatement fixait le truc.

J'espère que le garage n'a pas trop eu de mal a la mettre sur plateau. J'ai eu un problème de boite auto, le cable qui relie le levier et la boite avait cassé et je changais les rapports dans le vide. Ca avait été une vraie galère pour la mettre sur le plateau.

Non pas de souci, car il était bien équipe.

Hi.
Voir le contacteur de la pédale de frein.

Commence par le plus simple et enchaine les investigations.

Sinon, tu as Brunoricaine à moins de 130 km de chez toi
ou la concession Jaguar au Pontet à moins de 120 km qui a un agrément depuis peu.
https://www.corvettepassion.com/t35242-garage-avec-agrement-corvette

Voiture rapatriée chez Jaguar au pontet depuis jeudi fin apm
Diagnostic et devis demain.

ça m'est arrivé une fois, apparemment, ça venait du solénoïde.
Pour info, je pense que l'origine était ma faute et d'avoir passer la vitesse un peu trop vite. Maintenant, je prends bien le temps d'appuyer sur le frein avant de sortir de la position P. Si on le fait plus ou moins en même temps dans la précipitation, ça engendre le problème.

Une question me taraude , comment ils l'ont montée sur un plateau avec la boite bloquée sur P ?
Normalement la voiture ne peut plus bouger , non ?

La position pkg ne bloque pas les 4 roues me semble-t-il. Que les AR., non ?
Il suffit par conséquent de lever l'arrière de la voiture, lui mettre cette sorte de sabots à roulettes sous les roues AR et tirer le tout avec le cable sur le plateau penché de la dépanneuse.

ah oui ok , mais il faut que le sol sois lisse , sur gravillons pas cool du coup !

alanbike a écrit:ah oui ok , mais il faut que le sol sois lisse , sur gravillons pas cool du coup !

C'est sûr que dans un bac à gravier c'est encore plus dur.

Hi.
Parmi les symptômes, il y a aussi le fusible.
J'espère que ce ne sera rien de grave.

Les dépanneurs sont équipés pour enlever les voitures en position P avec boîte auto.

Ils utilisent des petits chariots à roulettes (un chariot pour chacune des quatre roues) ,chaque roue étant surélevée avec un petit cric sans que la voiture ne bouge.

Aucun risque donc pour la boîte auto; J'ai déjà utilisé ce système pour un véhicule en boîte auto pour lequel nous avions perdu les clés.

Petit retour de la concession Jaguar ou plus exactement du nouveau garage qu'ils ont ouvert juste en face de la concession qui s'appelle IKONIC avec agrément Corvette, Porsche, Ferrari.
C'est au final le sélecteur de vitesse qui est resté bloqué et qu'il a fallu démonter et changer
Un délai de 8 jours pour commander la pièce et la changer avant de récupérer la voiture.
C'est la seconde fois que j'ai affaire à eux, la première fois c'était pour un rappel constructeur (faisceau électrique feux de croisement) et je peux dire que j'en suis très satisfait . Diagnostic de panne rapide et check up complet du véhicule à chaque fois pour voir l'état et prévenir.
Y'a plus qu'à attendre

parfait, enfin quelqu'un qui a l'air serieux....

je vais savoir enfin ou aller pour ma c6....