"Clac" direction

Bonjour à tous,

Avec ce grand soleil, je pense que je n'ai pas été le seul à vouloir profiter de ma c3,
Et qui dit sortie d'une mamie... dit parfois des petits soucis...

Il me semble avoir déceler un problème dans la direction. A l'arrêt ou à faible vitesse (inférieur à 10km/h), quand je tourne le volant vers la gauche et toujours dans une position bien précise du volant, un claquement se fait entendre. Claquement assez imposant, qui semble sortir de cet endroit :





De quoi s'agit il comment élément ? J'ai l'impression qu'il est indiqué dessus qu'il faut lubrifier cette partie ?

Sinon pour ce qui est du niveau du liquide de DA, c'est bon (je fais toujours les niveaux avant chaque sortie)

Besoin d'aide les amis,

Bien à vous

C’est le boîtier de direction cette boîte là.... un truc bien merdique lol.

Je confirme le boitier de direction !! à régler, ou à refaire !! c'est pas simple !!

Première intervention, L'opération se fait moteur arrêté, tu vas t'arranger de mettre les deux roues avant pendantes, puis tu vas desserrer le gros écrou qui freine la vis centrale de réglage, tu va la desserrer doucement d'un tour, à partir de là tu vas la re-serrer jusqu'à ce qu'elle arrive en appuis, tu tournes le volant petite action droite gauche, si tu as du jeu tu serres encore un peu et tu tournes le volant à fond dans sens et dans l'autre, il faut qu'il tourne sans freiner à certains endroits de l'action, tu peux serrer et si tu vois que ça commence à freiner la rotation toujours en essayant à fond de droite à gauche, tu desserres juste ce qu'il faut pour que ça ne freine plus la rotation.

Bonsoir à tous,

Merci Barouf, je viens d’essayer, reste à tester en remettant la corvette sur ses 4 roues, mais je crains fort que ce seul réglage ne suffise pas...

Bien à toi,

Pierre

Bon alors, petit compte rendu de ces essais :
- Régalge de la direction : ok
- Lorsque les roues avant sont sur-élevées il n'y a pas de bruit suspect (moteur éteint)
- lorsque je mets le moteur en route et que je tourne les roues et qu'elles sont posées au sol, le gros clac fait son retour, c'est un clac assez fort, ça me fait un peu peur pour la direction de ma voiture :'(

Quelqu'un aurait il une prémisse d'idée du problème ?

l'idéal c'est un pont à rampes ou une fosse et faire tourner pendant que tu es dessous

Si tu as un DA, vérifie les silenblocs du vérin et son support (vissé sur le chassis)

Macvette a écrit:Si tu as un DA, vérifie les silenblocs du vérin et son support (vissé sur le chassis)

Ça serait plus facile de détecter par dessous en action, le silent-bloc du relais de direction fixé à droite sur le châssis est un élément dont le caoutchouc se détruit et dans ce cas en action on le voit bien faire le mouvement de montée descente du bras relais, sachant que même neuf il a ce mouvement mais limité. Pour qu'il provoque un clac il faut qu'il soit déjà visiblement abimé.
sur l'ensemble de la timonerie de la direction il y a plusieurs rotules et silent-bloc et voir aussi les fixations des triangles de supension ainsi que les soudures sur châssis des supports des triangles inférieurs.

Merci pour vos retours les gars !! 

Vous étiez sur la bonne piste...

Il s'agit du support du vérin hydraulique de direction, du côté chauffeur, fixé sur le châssis :

La pièce est fixée par 4 boulons sur le châssis. L'un des coins de la pièce qui retenait un des boulons était cassé. Le support ne tenait donc plus que sur 3 boulons. Cela a créé une forte contrainte sur un des boulons du support qui a fissuré le châssis. 
Lorsque l'on tourne le volant, le support se met à bouger avec la partie du châssis (à cause de la fissure)....

à voir comment réparer ça... Pas de rouille sur le châssis, c'est sain. Excepté aux endroits de perçage (rouille de surface) qui n'ont visiblement pas été traités contre la rouille.
Je pensais à ressouder la partie du châssis où il y a la fissure, puis mettre une plaque métallique entre le support et le châssis pour répartir les efforts,
Qu'en pensez vous ?

en tout cas merci pour votre aide !

pour moi ça ne fait pas de doute c'est réparable et solidement.

A mon avis, vu le prix de la pièce, change la:

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1517756901.htm/

Mike_84 a écrit:A mon avis, vu le prix de la pièce, change la:

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1517756901.Surtout 

Surtout que c’est l’annonce d’un membre du fofo et tu peux y aller les yeux fermés !!!

Merci les gars!! Transaction en cours  ça m'aurait coûté 4 fois plus cher sur corvette central...

Pouvez vous me dire comment démonter cette pièce ? j'arrive pas à la retirer du bras de direction...
Vous pensez que je dois faire une soudure sur le chassis ?