pneus pour c4 Lt1

hello tous,
je vais probablement essayer un C4 lt1 ce dimanche. je commence a me renseigner sur divers aspects et notamment sur les pneus. j'ai cherché sur le forum et ailleurs ce qui était montable sur les Lt1, donc en 285/40/17 et 255/45/17 mais je ne trouve pas grand chose. sur les sites en ligne et autre specialistes du pneu je ne vois que du Pirelli P Zero et jamais autre chose...
Et vous, que mettez vous sur vos Lt1, a quel prix et surtout ou les trouvez vous ?
merci d'avance

La mienne (1993) est équipée en Falken, mais je crois qu'on ne les trouve plus.
Donc : Pirelli P Zero, qui sont excellents, paraît-il.

En revanche, les LT1 n'ont pas toutes les mêmes montes, en fonction des largeurs de jantes, notamment les jantes avant.
Mais je ne suis plus très sûr...

Oliviou77 a écrit:La mienne (1993) est équipée en Falken, mais je crois qu'on ne les trouve plus.
Donc : Pirelli P Zero, qui sont excellents, paraît-il.

En revanche, les LT1 n'ont pas toutes les mêmes montes, en fonction des largeurs de jantes, notamment les jantes avant.
Mais je ne suis plus très sûr...

hello

celle que j'ai essayé hier était bien a l'origine en 285/40 et 255/45 sur jantes 17. lors de l'essai elle avait des jantes 18 pouces, les jantes 17 seront remises a la vente (et les pneus sont fatigués). Je me demande ce que ça donne au contrôle technique avec des 18 pouces, en respectant le ratio bien sur, c est a dire 285/35 et 255/ 40 le tout en 18... quelqu’un a testé ?

As-tu des images ?

Désolé non pas d images des jantes en 18, comme elles ne restent pas sur la voiture je n en ai pas fait.

Cela ne devrait pas poser de problème à la condition que les roues ne dépassent pas de la carrosserie en largeur (à cause d'un déport inapproprié des jantes de 18).
La tolérance sur le diamètre est de + ou - 3 %, là nous ne sommes qu'à 0,5 %.

drive2

Denis ZR-1 a écrit:Cela ne devrait pas poser de problème à la condition que les roues ne dépassent pas de la carrosserie en largeur (à cause d'un déport inapproprié des jantes de 18).
La tolérance sur le diamètre est de + ou - 3 %, là nous ne sommes qu'à 0,5 %.

drive2

je m’étais pour ma part basé sur le tableau du TNPF (http://www.tnpf.fr), mais j'ai cru comprendre que les centres de contrôle technique avaient eux même un document de ce genre pour évaluer si oui ou non le changement de dimension est acceptable. je pense que si besoin j'irais directement poser la question. Le fait est qu'en 18 on a accès a un choix beaucoup plus important en pneus...

tu crois qu'ils se cassent à contrôler les dimensions de roues sur une corvette !!
c'est des ovnis pour eux !

lionne a écrit:tu crois qu'ils se cassent à contrôler les dimensions de roues sur une corvette !!
c'est des ovnis pour eux !

ca serait plus simple effectivement

c'est sur !! dans certains centre ils ont peur déjà de la monter sur un pont normal par crainte de la faire frotter !

A l'achat, la mienne était montée de neuf en pneus Nakang coréens. Sceptique au debut, j'ai vite vu que je n'avais rien à leur reprocher. Que ce soit en tenue de route ou usure. J'ai revendu l'auto 20 000km plus tard toujours aussi satisfait.
Même le prix était plus qu' honnête.
Comme quoi le nom où le prix ne fait pas tout.

Donca a écrit:A l'achat, la mienne était montée de neuf en pneus Nakang coréens. Sceptique au debut, j'ai vite vu que je n'avais rien à leur reprocher. Que ce soit en tenue de route ou usure. J'ai revendu l'auto 20 000km plus tard toujours aussi satisfait.
Même le prix était plus qu' honnête.
Comme quoi le nom où le prix ne fait pas tout.

ils etaient en 17 ? a priori on ne les trouve plus non plus...

Tu as raison, je les trouve plus en 17.. ils ont dû arrêter la production faute de ventes suffisantes.

perso FALKEN 275/40/17 très content sauf sur routes froides
mais effectivement je viens de regarder sur norauto il n'on plus que ce pneu dans cette taille la il y a " ans j'avais du choix
ca va devenir difficile de trouver des pneus dans les années a venir

nono29 a écrit:perso FALKEN 275/40/17 très content sauf sur routes froides
mais effectivement je viens de regarder sur norauto il n'ont plus que ce pneu dans cette taille la il y a " ans j'avais du choix
ca va devenir difficile de trouver des pneus dans les années a venir

En fait, il n'ont plus rien du tout ! J'en ai commandé deux il y a trois jours, disponibles sur le site, mais indisponibles en réalité et sans délai de livraison.
Il demeure disponible sur tous les autres sites habituels mais à des prix démentiels, entre 420 € et 600 € l'unité !

Tu avais trouvé des Pirelli pour ta ZR-1, Denis, il me semble ? Sauf qu'ils sont encore plus larges...

Les Pirelli en 335/35 ZR 17 c'est pour l'arrière de la ZR-1. Ils sont, pour l'instant, toujours fabriqués et disponibles. Je vais avoir besoin du troisième train dans quelques mois et je reprendrais les mêmes. J'en suis extrêmement satisfait.
Mais là il faut que je change les Falken 275/40 ZR 17 de l'avant et cela devient très compliqué. D'autant plus que je souhaite rester en indice de vitesse "Y" (jusqu'à 300 km/h) et non en "W" (jusqu'à 275 km/h) comme la plupart des rares concurrents.

C'est cette taille que l'on peut monter à l'arrière des C4 LT1
En principe, ce devrait être du 285. La mienne est chaussée en 275/40 en Falken.
Pour moi, les W iront très bien.
Mais est-il raisonnable d'en acheter d'avance quitte à les conserver assez longtemps avant de les monter ?

D'apres corvette fact .com les 1ere LT1 en 92 etait montées en 275/40/17 à l'AV et AR
Apres ils ont fait une monte differente je ne sais pourquoi ?
255 à l'AV et 285 à l'AR
pourquoi ces differences de maonte de pneus ???

Exact. Je crois que les 92 avaient quatre jantes de 9.5 pouces de large.
Après, ils ont réduit la largeur des jantes avant pour monter des 255.
Il s'agissait sans doute d'augmenter l'adhérence du train arrière en allégeant l'avant.
Il y a peut-être des détails sur www.corvsport.com

Quoiqu'il en soit, ça ne nous fourni pas les pneumatiques qui vont bien !

Extrait du site Corvsport à propos de la C4 de 1993 :

Finally, the size of the front wheels on the base model Corvette coupe and convertible were reduced in size from 9.5×17 to 8.5×17 and the corresponding front tire sizes were reduced from P275/40ZR17 to P255/45ZR17.  Similarly, the rear tire size was increased from P275/40ZR17 to P285/40ZR17.  For Corvettes that included RPO Z07, 9.5×17 wheels and P275/40ZR17 tires were used on both the front and rear.
Having specially balanced tires was a tremendous improvement to the Corvette’s drivability, though given the unique nature of each tire, owners had to be cautious about replacement given that no tire was interchangeable with another.

La monte d'origine était des Good Year Eagle GS-C (assymétriques.
L'option Z07 = Adjustable Suspension Package (coupe)

Pourquoi modifier la taille des pneus avec cette option ? Pour moi, ça reste un mystère...

Denis ZR-1 a écrit:Les Pirelli en 335/35 ZR 17 c'est pour l'arrière de la ZR-1. Ils sont, pour l'instant, toujours fabriqués et disponibles. Je vais avoir besoin du troisième train dans quelques mois et je reprendrais les mêmes. J'en suis extrêmement satisfait.
Mais là il faut que je change les Falken 275/40 ZR 17 de l'avant et cela devient très compliqué. D'autant plus que je souhaite rester en indice de vitesse "Y" (jusqu'à 300 km/h) et non en "W" (jusqu'à 275 km/h) comme la plupart des rares concurrents.

...... ceux que je viens de commander pour l'avant de Corvy : https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/michelin/pilot-sport-ps2/275-40-zr17-98y-757339

La vache, ça pique !
Je vais en prendre que deux...

Mais je vois qu'ils ont encore du Pirelli P Zero en 285 à 350 €, quelle chance !
Et en 275/40 aussi, en indice Y, pour Denis !

La raison du passage en 255 (et jantes de 8,5 au lieu de 9,5) à l'avant est que les clients se plaignaient - à juste titre - de la propension très désagréable du train avant à suivre les déformations longitudinales de la route à basse vitesse.  Les versions "musclées", Z07, Z51, ZR-1, Grand Sport, sont toujours restées en 275, l'adhérence supérieure étant considérée comme plus utile que la "tranquillité" à basse vitesse (et le sous-virage est atténué).

drive2

Oliviou77 a écrit:C'est cette taille que l'on peut monter à l'arrière des C4 LT1
En principe, ce devrait être du 285. La mienne est chaussée en 275/40 en Falken.
Pour moi, les W iront très bien.
Mais est-il raisonnable d'en acheter d'avance quitte à les conserver assez longtemps avant de les monter ?

c'est a dire que le 275x40 est autorisé par le constructeur en place du 285x40 ? parce que théoriquement c'est hors tolérance non ? (https://calculis.net/pneu)