pneus pour c4 Lt1

Perso je suis d'origine en 275x40x17 sur les 4 roues ( RPO Z07)

Pour être passé des Michelin PS2 aux Falken 453 ( à cause du tarif des PS2   ) et ben y pas photo : je regrette les PS2, j'ai l'impression que la Vette "flotte" avec les Falken.
J'ai pas vraiment confiance dans ces pneus. La prise d'appui en virage n'est pas franche, je pense que les flancs ne sont pas assez rigides.

zaid a écrit:c'est a dire que le 275x40 est autorisé par le constructeur en place du 285x40 ? parce que théoriquement c'est hors tolérance non ? (https://calculis.net/pneu)

Bel exemple des bêtises que l'on peut trouver sur Internet sur un site qui a pourtant l'apparence du sérieux !
Calculis applique la tolérance de 3% uniquement sur la hauteur de flanc du pneu alors quelle concerne évidemment le diamètre, ce qui est très différent !
Si tu n'es pas convaincu, dans le cas qui nous occupe (285/40 17 vers 275/40 17) Calculis "refuse" car la différence de diamètre - 8 mm, ça c'est exact - est supérieure à 6,4 mm ... Réfléchissons maintenant à la variation de diamètre du pneu lorsqu'il s'use. Avant d'atteindre les repères d'usure il va perdre 4 à 5 mm de hauteur de sculptures. Soit 8 à 10 mm sur le diamètre ... et il ne sera toujours pas hors tolérance car sinon cela voudrait dire que tu n'as le droit de rouler qu'avec des pneus neufs !
Dans ton cas, la variation est de 1,2 %, très largement dans les tolérances. De plus, les C4 LT1 ont reçu d'origine des 285/40 ou des 275/40 au cours des mêmes millésimes et sur les mêmes jantes.

drive2

Denis ZR-1 a écrit:

zaid a écrit:c'est a dire que le 275x40 est autorisé par le constructeur en place du 285x40 ? parce que théoriquement c'est hors tolérance non ? (https://calculis.net/pneu)

Bel exemple des bêtises que l'on peut trouver sur Internet sur un site qui a pourtant l'apparence du sérieux !
Calculis applique la tolérance de 3% uniquement sur la hauteur de flanc du pneu alors quelle concerne évidemment le diamètre, ce qui est très différent !
Si tu n'es pas convaincu, dans le cas qui nous occupe (285/40 17 vers 275/40 17) Calculis "refuse" car la différence de diamètre - 8 mm, ça c'est exact - est supérieure à 6,4 mm ... Réfléchissons maintenant à la variation de diamètre du  pneu lorsqu'il s'use. Avant d'atteindre les repères d'usure il va perdre 4 à 5 mm de hauteur de sculptures. Soit 8 à 10 mm sur le diamètre ... et il ne sera toujours pas hors tolérance car sinon cela voudrait dire que tu n'as le droit de rouler qu'avec des pneus neufs !
Dans ton cas, la variation est de 1,2 %, très largement dans les tolérances. De plus, les C4 LT1 ont reçu d'origine des 285/40 ou des 275/40 au cours des mêmes millésimes et sur les mêmes jantes.

drive2

ha mais moi je ne demanderais qu'a être convaincu, ça m'arrangerait évidement
sur son site on lui a fait la même remarque et sa réponse est:
"Lorsque j'ai fait cette page, j'ai essayé d'être le plus proche de la législation (très compliquée) et la tolérance est de 3% de la hauteur du boudin, soit sur un pneu de 165 / 80 / 13 : 165 × 0.80 × 0.03 = 3.96 mm donc 603.1mm est bien hors tolérance"

effectivement sur le site http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php on trouve bien cette definition:

Une dimension de pneumatique est considérée comme équivalente à la dimension d’origine si elle respecte les règles suivantes :
...
   Diamètre extérieur théorique (Design Overall Diameter) compris dans l’intervalle de tolérance du diamètre théorique de la dimension d’origine. Cet intervalle est défini par l’ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) qui standardise les caractéristiques dimensionnelles des pneumatiques : il est égal à +/- 3 % de la hauteur de boudin.
...

bon il est clair que ça relève du chipotage legislatif, surtout si les deux montes sont validées au depart par le constructeur...  

La norme ISO applicable ISO/TC31/SC3, n'est disponible que contre la modique somme de 178 Francs suisses soit environ 150 € ! L'accès aux textes de lois est gratuit mais ce n'est pas le cas pour les normes, pourtant beaucoup plus nombreuses. Par ailleurs, le terme "boudin" est tout sauf "technique" ! Cela ne m'étonnerais pas qu'il s'agisse d'une traduction bâclée de la part d'un traducteur qui ne comprend pas le texte d'origine.

Le terme "boudin" m'a étonné aussi, ça fait pas très "normes techniques "
bref je retiens surtout qu'on peut viser du 275/40 en 17 sans se poser de question...

zaid a écrit:bref je retiens surtout qu'on peut viser du 275/40 en 17 sans se poser de question...

Je le pense aussi.
En revanche, sur ma '93, il est stipulé que la monte d'origine est en 285.
Les Falken en 275 qui sont montés en ce moment ont dû l'être par un propriétaire précédent qui sans doute, n'avait pas trouvé les mêmes en 285.

https://www.tirerack.com/tires/TireSearchResults.jsp?tireIndex=0&autoMake=Chevrolet&autoYear=1991&autoModel=Corvette+ZR1&autoModClar=&frontWidth=275%2F&frontRatio=40&frontDiameter=17&frontSortCode=50750&rearWidth=315%2F&rearRatio=35&rearDiameter=17&rearSortCode=51100


on peut aussi passer par les USA pour les pneus.

Bien vue denis
Moi aussi faudra que je les changent a la fin de la resto

Salut ,

moi sur ma LT1 de 1995 la taille d'origine est AV 255/45r17 , AR 285/40r17 , pneu arrière beaucoup trop cher pour moi du coup je suis passé en jante de C5 ( sablage , peinture neuve ) à l'avant taille identique est a l'arrière après controle avec centre de controle technique en 285/35r18 . Du coup 4 pneus neuf pour 600 Euros ( av continental ar falken ) .

Et on peut avoir quelques images, stp ?

Si ça interesse quelquun. Je vends 4 roues de LT1 montées avec des pneus 285/40/17. Ce sont des Pirelli presque neuf.

Oui.
Il faudrait un tarif et des images de plus près. La peinture semble dorée comme les C5 50th, non ?

Et s'agit-il de quatre 285/40 ?

J'en veux 600€ est elles sont Grise comme à l'origine. Elles sont pleines de poussière et c'est du 285/40/17 Sur les 4 roues. Elles étaient sur Corvette de 1992.

Si c'est pour une 92, je suis d'accord que ce sont donc quatre jantes de 9.5 pouces.
En pratique, je peux les monter sur ma 93, mais je ne suis plus conforme, car sur la 93, les jantes avant sont des 8.5 pouces.

Pour moi ça ne serait pas un problème.

Je t'envoie un mp

Je suis un peu étonné. en fait j'ai revendu ma c4 et je montais des 275/40/17 av et ar à des prix avoisinant 700 euros pour les 4 pneus... je viens de regarder et effectivement quasi impossible à trouver sauf à des prix abusifs.
la solution est de monter des jantes de 18 pouces av ar et de mettre des pneus 275/35/17... ça passe sans problèmes car l'acheteur de cette auto vient de le faire pour moins de 2000 euros. il s'agissait d'une LT1 de 1993.

OLLIVIER a écrit:Je suis un peu étonné. en fait j'ai revendu ma c4 et je montais des 275/40/17 av et ar à des prix avoisinant 700 euros pour les 4 pneus... je viens de regarder et effectivement quasi impossible à trouver sauf à des prix abusifs.
la solution est de monter des jantes de 18 pouces av ar et de mettre des pneus 275/35/17... ça passe sans problèmes car l'acheteur de cette auto vient de le faire pour moins de 2000 euros. il s'agissait d'une LT1 de 1993.

Tu voulais dire des : 275/35/18 ?

Je viens de faire le tour des popotes pour trouver des 285/40 ZR17 (ou 275) pour l'AR et des 255/45 ZR17 pour l'AV à des tarifs raisonnables, ma conclusion est la suivante :

En Pirelli P Zero Asimmetrico, il faut compter un peu moins de 1500 euros pour le set de Quatre.
En Nankang, c'est 545 euros pour le même set. Les Nankang sont distribués par 123pneus. Mais je ne sais pas encore s'ils sont disponibles...
Tout ça hors pose.

Je pense que je vais essayer les Nankang, la différence pourra aller dans la rénovation des jantes !

en 285 je n avais vu que les Pirelli, meme sur les sites web, du coup je pars pour du 275 en falken. tu les a vus récemment les nankang ?

zaid a écrit:en 285 je n avais vu que les Pirelli, meme sur les sites web, du coup je pars pour du 275 en falken. tu les a vus récemment les nankang ?

Le problème est qu'ils semblent eux aussi introuvables actuellement, du moins à un prix comparable à celui d'il y a quelques mois (j'ai des Falken en 275 à l'avant et je n'en trouve pas pour les remplacer). Ils sont proposés chez Sudauto et Feu Rouge mais pas disponibles en réalité.

Les Falken étant introuvables nulle part, j'ai demandé les dispos pour des Nankang, qui, bien qu'étant fabriqués à Taïwan depuis de nombreuses décennies, bénéficient d'une assez bonne cote et d'excellents retours.
Pour les bornes que je fais en Corvette, j'estime qu'ils sont suffisamment performants par rapport aux vieux pneus que j'ai actuellement (qui ont plus de 10 ans !!).

Je vous en dirai plus la semaine prochaine.

Il est vrai que les Pirelli ne sont pas proposés en 275/40, seulement en 285. Les moins chers que j'ai trouvés sont à 420 euros.

Pour info, le siège de la sté 123pneus est en Allemagne :

Delticom AG, Brühlstr. 11, 30169 Hanovre, Allemagne

merde alors, je les ai commandé chez sudauto et j ai rdv la semaine prochaine ! chez feu rouge y avait du nexen en 275, mais sont ils réellement dispo ? j ai fait confiance au site web, j aurais peut être pas dû... je vais passer les voir...

Au pire, ils te rembourseront...