Restauration Chassis et trains roulants sur la 78 de Steph alias Dutch

J'aime bien ce genre de projet !!!

Dit il le Yaya qui a  construit l'une des plus Monstrueuse et Magnifique C3 Française !!!
Et toi tu as fais cela avec une humilité  dingue !!!
Du coup je suis vraiment flatté pour Steph venant de ta part !

Ray a écrit:

Nikos#34 a écrit:

FF78 a écrit:
Ca va m' inciter à mettre enfin un déshumidificateur électrique dans mon garage !  

Je connaissais pas, c'est quoi le principe de fonctionnement ?
Je connais que les déshumidificateurs avec cartouche.

Nikos, laisse tomber, ça c'est un truc pour les chtis gars du Chnord !!!
Y Pieux pas chez nous !!!

Détrompes toi, il pleut souvent chez nous et en plus nous avons l'humidité de la mer qui est proche.

Nikos#34 a écrit:

Ray a écrit:

Nikos#34 a écrit:

FF78 a écrit:
Ca va m' inciter à mettre enfin un déshumidificateur électrique dans mon garage !  

Je connaissais pas, c'est quoi le principe de fonctionnement ?
Je connais que les déshumidificateurs avec cartouche.

Nikos, laisse tomber, ça c'est un truc pour les chtis gars du Chnord !!!
Y Pieux pas chez nous !!!

Détrompes toi, il pleut souvent chez nous et en plus nous avons l'humidité de la mer qui est proche.

Blague à part, il est clair qu'en bord de mer ce n'est pas la même !
D'ailleurs je pense même que les embruns sont bien plus nocifs et dévastateurs en bordure de mer que nos routes salées d'hiver.

Phase 8 : Remise en route :

Désormais, Steph va devoir cleaner la partie électrique question de faire cela aux petits oignons, à l'image du reste, autant en profiter pendant que le TDB n'est pas en place !

Avant de s'y mettre, il vient de recevoir ces Dust cover ...
Allez au travail !

Je n’avais pas suivi ce chantier, quel boulot de ouf !!! J’adore ce type de post merci pour ce reportage d’école. Bon courage à Steph pour l’intérieur et l’électricité car c’est très long.
Bravo les mecs.

Bravo ! Très belle restauration
Ca me rappelle ma restauration....Que de souvenirs....

Merci beaucoup pour le reportage c'est clair, Steph est vraiment un passionné.

Je suis également en phase de vérification des éléments intérieur de ma Corvette, mon faisceau et nickel et totalement d’origine, j’ai un modèle 71 boite auto également sa semble assez similaire alors n’hésite pas en cas de doute je peux te faire des photos, sa sera avec grand plaisir.

Bravo à Stef, et aux autres Rois de la C3 du Forum qui font du Frame Off. Congrats Guys !!!!
Bravo aussi Ray pour ton reportage photos.

tanguy a écrit:Je n’avais pas suivi ce chantier, quel boulot de ouf !!! J’adore ce type de post merci pour ce reportage d’école. Bon courage à Steph pour l’intérieur et l’électricité car c’est très long.
Bravo les mecs.

Et moi j'adore quand des gars de "votre calibre" (comme Vince, Yaya, Christophe et d'autres) lui mettent des commentaire de ce genre !
:blowin10:  pour lui !!!
Finalement, si j'ai bien tout suivi Tanguy, tu auras bientôt tout refait aux petits oignons mais encore jamais décoqué ... en même temps si tout est clean de ce côté là pourquoi s'en rajouter !


Encore merci pour lui !

Macvette a écrit:Bravo ! Très belle restauration
Ca me rappelle ma restauration....Que de souvenirs....

Merci pour lui ... c'est vrai que c'est un travail de longue haleine ... mais il tellemen motivé ... et puis maintenant il en voit le bout !
Il y a t'il longtemps ?
Qu'avais tu fais ? car moi aussi, j'adore ce type d'aventure ...

LuLu_454 a écrit:Merci beaucoup pour le reportage c'est clair, Steph est vraiment un passionné.

Je suis également en phase de vérification des éléments intérieur de ma Corvette, mon faisceau et nickel et totalement d’origine, j’ai un modèle 71 boite auto également sa semble assez similaire alors n’hésite pas en cas de doute je peux te faire des photos, sa sera avec grand plaisir.

COOOOL !!!
Merci c'est super sympa !
Au cas où, je lui dirais ...
Sinon, j'ai un peu suivi l'achat de ta citrouille lulu !!!
Belle histoire et belle auto !

Viking a écrit:Bravo à Stef, et aux autres Rois de la C3 du Forum qui font du Frame Off. Congrats Guys !!!!
Bravo aussi Ray pour ton reportage photos.

:blowin10:
C'est vrai ce que tu dis ... pour moi ce sont des vrais !

J'avais longuement hésité à le faire, je ne voulais pas qu'il y ai d'ambiguité (lui voler la vedette) donc, j'aurais clairement préféré que ce soit Steph qui le fasse, qu'il ai les intéractions avec des autres membres du forum en direct, mais je crois que c'est au dessus de ses forces pour le moment, il a vraiment fort à faire ... en même temps cela m'ennuyait beaucoup de ne pas faire partager son aventure d'autant qu'il en avait envie au fond de lui ... alors je lui ai posé la question, et j'ai clairement compris que cela lui ferait vraiment plaisir et que cela le soulagerait que je m'y colle ... alors voilà : here we are !

Beau boulot, quand on y est c'est non stop, ça travaille le jour et gamberge la nuit jusqu'à ce que au bout de quelques semaines le soir la fatigue accumulée fait qu'on ne ressent plus la fatigue, c'est à ce moment là qu'il faut un break car on ne sent pas venir le coup de barre, j'en ai vécu des années de passion, mes meilleurs souvenir c'était de jumeler des moteurs V8 sur des tractosaures et une Harley dans une baignoire sabot à San Francisco, la modif en renforts du châssis de la Vette que je vais sûrement monté aux beaux jours cette année j'espère.
Deux facteurs de motivation, l'envie de faire avec l'envie de commencer qui est le premier pas comme au bord du ravin " j'y vais, j'y vais pas ? "

Ray a écrit:

tanguy a écrit:Je n’avais pas suivi ce chantier, quel boulot de ouf !!! J’adore ce type de post merci pour ce reportage d’école. Bon courage à Steph pour l’intérieur et l’électricité car c’est très long.
Bravo les mecs.

Et moi j'adore quand des gars de "votre calibre" (comme Vince, Yaya, Christophe et d'autres) lui mettent des commentaire de ce genre !
:blowin10:  pour lui !!!
Finalement, si j'ai bien tout suivi Tanguy, tu auras bientôt tout refait aux petits oignons mais encore jamais décoqué ... en même temps si tout est clean de ce côté là pourquoi s'en rajouter !


Encore merci pour lui !

Décoqué complètement avec le châssis d’un côté et la carrosserie à part, non je ne l’ai pas fais. C’est un choisi car mon châssis est en très bon état.
Mais je n’en suis pas loin quand même


Juste cette séparation ma suffit à décaper et repeindre 90% du châssis avec un traitement corps creux.

[quote="tanguy"][quote="Ray"]

tanguy a écrit:

Juste cette séparation ma suffit à décaper et repeindre 90% du châssis avec un traitement corps creux.

je m'étais posé la question pour les corps creux, puis ça m'a énervé

https://www.corvettepassion.com/t28483-poids-chassis-c3#718017




-

Toujours Admiratif de ce travail de titan !! Bravo Steph et bon courage !!

Je découvre ce post à l'instant.

Encore un fou furieux qui se lance dans un chantier de grand malade. Magnifique !

Je suis admiratif de ce boulot    
Chapeau bas à ton ami Ray, et merci du partage.  

BAROUF a écrit:Beau boulot, quand on y est c'est non stop, ça travaille le jour et gamberge la nuit jusqu'à ce que au bout de quelques semaines  le soir la fatigue accumulée fait qu'on ne ressent plus la fatigue, c'est à ce moment là qu'il faut un break car on ne sent pas venir le coup de barre, j'en ai vécu des années de passion, mes meilleurs souvenir c'était de jumeler des moteurs V8 sur des tractosaures et une Harley dans une baignoire sabot à San Francisco, la modif en renforts du châssis de la Vette que je vais sûrement monté aux beaux jours cette année j'espère.
Deux facteurs de motivation, l'envie de faire avec l'envie de commencer qui est le premier pas comme au bord du ravin " j'y vais, j'y vais pas ? "

Sérieux Barouf !!!
Tu es un DINGUE alors !!!

J'adore ...
Bon, c'est clair, tu sais de quoi tu parles ...

Merci pour lui !

tanguy a écrit:

Ray a écrit:

tanguy a écrit:Je n’avais pas suivi ce chantier, quel boulot de ouf !!! J’adore ce type de post merci pour ce reportage d’école. Bon courage à Steph pour l’intérieur et l’électricité car c’est très long.
Bravo les mecs.

Et moi j'adore quand des gars de "votre calibre" (comme Vince, Yaya, Christophe et d'autres) lui mettent des commentaire de ce genre !
:blowin10:  pour lui !!!
Finalement, si j'ai bien tout suivi Tanguy, tu auras bientôt tout refait aux petits oignons mais encore jamais décoqué ... en même temps si tout est clean de ce côté là pourquoi s'en rajouter !


Encore merci pour lui !

Décoqué complètement avec le châssis d’un côté et la carrosserie à part, non je ne l’ai pas fais. C’est un choisi car mon châssis est en très bon état.
Mais je n’en suis pas loin quand même


Juste cette séparation ma suffit à décaper et repeindre 90% du châssis avec un traitement corps creux.

Top !
Là avec le changement des tuyauteries Frein et essence la boucle est bouclée du coup !

J'étais bien persuadé qu'à un moment où l'autre il faudrait "décoquer" ne serais ce qu'un petit peu comme tu l'as d'ailleurs fait car vu où se trouve les toyos ça allait être "compliqué" sinon !!!

BRAVO Tanguy !


PS : au passage j'adore ta Vette !

Fanfan76 a écrit:Toujours Admiratif de ce travail de titan !! Bravo Steph et bon courage !!

:blowin10: pour lui !!!
Vous allez le booster avec vos encouragements, je sais qu'il regarde le post !

Mica a écrit:Je découvre ce post à l'instant.

Encore un fou furieux qui se lance dans un chantier de grand malade. Magnifique !

Je suis admiratif de ce boulot    
Chapeau bas à ton ami Ray, et merci du partage.  

:blowin10: pour lui !!!
Comme quoi, une bonne dose de passion, rajoutez là dessus beaucoup de courage et deux mains droites (aussi une femme et des enfants compréhensifs !!!) et on peut faire des miracles !

Ray a écrit:

LuLu_454 a écrit:Merci beaucoup pour le reportage c'est clair, Steph est vraiment un passionné.

Je suis également en phase de vérification des éléments intérieur de ma Corvette, mon faisceau et nickel et totalement d’origine, j’ai un modèle 71 boite auto également sa semble assez similaire alors n’hésite pas en cas de doute je peux te faire des photos, sa sera avec grand plaisir.

COOOOL !!!
Merci c'est super sympa !
Au cas où, je lui dirais ...
Sinon, j'ai un peu suivi l'achat de ta citrouille lulu !!!
Belle histoire et belle auto !

Merci Ray, hélas j’ai dû retirer l’ensemble des photos pour éviter qu’elles ne soient associées à des recherches internet du style bazooka car un zinzin c’est permis de se vanter de sa collection d’armes à feu sur le poste de ma Citrouille.

Question électricité, une foi qu’il se sera débarrassé de tous ces connecteurs rapides, il est possible que certain relais ne réponde pas ou n’indique pas la puissance demandée lors des tests, alors qu’ils sont fonctionnels quand la voiture est en marche. Ce n’est pas nécessaire de les remplacer, il suffit de les ouvrir pour refaire les soudures et bien nettoyer les électrodes avec un papier abrasif carrosserie sans le mouiller de les débarrasser de l’oxydation.




Super projet il me rappel des sacrés souvenirs