Débutante recherche bon conseils C3

Bonjour à tous,  

J'ai 30 ans tout pile et j'envisage de passer le cap de l'achat de ma première C3 (1973) dans les touts prochains mois.  

Il s'agit de la réalisation d'un rêve, mais celui-ci se heurte malheureusement à mon inexpérience en matière de corvettes et de voitures américaines en général.....
d'où mes nombreux doutes et hésitations. (Je possède déjà une petite expérience en matière d'oldtimers en ayant fréquenté des personnes passionnées de vieilles dames anglaises (Rover, MG, Triumph, Jaguar,....), mais je n'ai jamais eu l'occasion de conduire ni de plonger les mains dans le moteur de la belle désirée....)

Du coup, auriez-vous de bons conseils a donner à une débutante afin d'éviter de mauvaises surprises ?  

Quelques-unes des questions que je me pose:

-> en matière de prix, que peut-on attendre d'une voiture vendue en EU aux alentours de 20.000Eur en général? Je ne cherche pas la voiture impeccable et je suis bien consciente qu'il y a un budget a prévoir au niveau entretien (le tout n'étant pas d'acheter le Titanic, il faut encore le faire voguer....), mais est-ce un budget réaliste pour partir à la découverte d'une telle voiture où y aura-t-il forcément déception à la clé?

-> je ne compte pas passer par un professionnel spécialisé dans l'import; je vise plutôt à acheter une voiture à un particulier passionné. Bonne ou mauvaise idée?

-> N'étant pas mécanicienne de base, j'ai trouvé pas mal d'informations sur le net (merci, google! ^^) mais auriez-vous des endroits particuliers / topissimes à me conseiller afin d'améliorer ma documentation en général ? (Je n'ai malheureusement pas le loisir d'avoir parmi mes proches connaissances des heureux propriétaires de belles C3...)

En espérant avoir bien posté mon topic dans la bonne section ^^' grand, grand, merci d'avance pour votre retour et très belle soirée à vous tous!  
:blowin10:

Marie

Un petit coup de pouce.

https://www.corvettepassion.com/t33900-achat-d-une-c3-un-achat-a-bien-reflechir

https://www.corvettepassion.com/t6217-guide-d-achat-c3

Va voir chez le partenaire du forum qui te vendra une corvette prête à rouler sans problème !

https://l-chiffre.com/les-vehicules/

Mille mercis!

Clair que si tu contactes Misterlo (Laurent) il te vendra une Corvette au top ....

Le truc c'est que j'habite en Belgique....
du coup, j'avoue que je ne sais pas trop au niveau coûts point de vue homologation/immatriculation en Belgique pour un véhicule venu de France. Je sais qu'importer des USA on m'a dit il y a quelques années qu'il faut facilement compter +- 5000-8000E en plus + beaucoup de temps d'attente et de tracasserie au niveau de la paperasse....

Salut,

Très bon choix la 73 ! C'est ma préférée, j'adore le décalage entre l'avant et l'arrière...

Niveau budget tu peux avoir une voiture avec laquelle tu pourras déjà rouler à 20000€.
Par contre, ce ne sera pas une voiture restaurée et tu auras donc des frais qui vont venir s'ajouter au fur et à mesure que tu vas rouler....
Mais tu peux déjà avoir une bonne base...

A plus, Guillaume

Merci Guillaume, cela confirme ce que je pensais et me rassure (un peu)
N'ayant par contre pas de garage avec un pont (je n'ai qu'un box loué pour le moment), ça risque d'être un peu plus coûteux pour les réparations, du coup, car moins de possibilité de faire tout moi-même tout de suite....

MPR a écrit:Le truc c'est que j'habite en Belgique....
du coup, j'avoue que je ne sais pas trop au niveau coûts point de vue homologation/immatriculation en Belgique pour un véhicule venu de France. Je sais qu'importer des USA on m'a dit il y a quelques années qu'il faut facilement compter +- 5000-8000E en plus + beaucoup de temps d'attente et de tracasserie au niveau de la paperasse....

Il y a des Belges sur le forum, il faut qu'ils te renseignent

MPR a écrit:Le truc c'est que j'habite en Belgique....
du coup, j'avoue que je ne sais pas trop au niveau coûts point de vue homologation/immatriculation en Belgique pour un véhicule venu de France. Je sais qu'importer des USA on m'a dit il y a quelques années qu'il faut facilement compter +- 5000-8000E en plus + beaucoup de temps d'attente et de tracasserie au niveau de la paperasse....

Il y'en a quelques une à vendre en Belgique.
Attention, fait toi accompagner par un expert si tu vas les voir.

http://www.leparking.fr/#!/voiture-occasion/corvette-1973.html%3Fid_pays%3D6

Celle qui m'a tapé dans l’œil est effectivement celle-ci, vendue en Belgique:
http://www.leparking.fr/voiture-occasion-detail/corvette-c3//QZ5SSCBG.html

Mais en étant réaliste, je pense qu'elle sera déjà partie chez un nouveau propriétaire avant que je me décide à aller la voir

MPR a écrit:Merci Guillaume, cela confirme ce que je pensais et me rassure (un peu)
N'ayant par contre pas de garage avec un pont (je n'ai qu'un box loué pour le moment), ça risque d'être un peu plus coûteux pour les réparations, du coup, car moins de possibilité de faire tout moi-même tout de suite....

C’est pas idéal mais on peut faire déjà beaucoup de choses avec la voiture sur chandelles allongé dessous...
La semaine dernière j’ai tombé la boîte pour changer mon embrayage sur chandelles...

GuTu34 a écrit:

MPR a écrit:Merci Guillaume, cela confirme ce que je pensais et me rassure (un peu)
N'ayant par contre pas de garage avec un pont (je n'ai qu'un box loué pour le moment), ça risque d'être un peu plus coûteux pour les réparations, du coup, car moins de possibilité de faire tout moi-même tout de suite....

C’est pas idéal mais on peut faire déjà beaucoup de choses avec la voiture sur chandelles allongé dessous...
La semaine dernière j’ai tombé la boîte pour changer mon embrayage sur chandelles...

C'est comme ca que j'ai toujours fait avec ma voiture jusqu'à présent

Il faut que tu ailles voir la voiture et que tu l'essaies.
En te couchant au sol, regarde l'état du châssis et des planchers en te munissant d'un aimant et d'un petit tournevis afin de traquer la rouille (c'est comme cela que j'ai pu détecter des trous de rouille cachés par de la fibre sur une C3 que je convoitais).
Quant tu ouvres les portes, vérifies si tu ne vois de coulure de rouille au niveau des montants de porte et en bas du pare-brise.
N'hésite pas à retirer les T-top afin de vérifier l'état des joints.
Au niveau des passages de roue arrière, regarde l'état du châssis et des silentblocs de la caisse.
Il y'a plusieurs silentbloc qui se situent à différents points d'encrage de la coque sur le châssis (6 exactement).
Ceux situés dans les passages de roue arrière sont les plus facilement visibles et te donneront une bonne indication sur leur état général.
2 autres sont situés derrière une trappe dans le passage de roue arrière également et 2 autres aux pieds des montants de porte sous le tableau de bord, derrière un habillage recouvert par de la moquette sur lequel est fixé un éclairage.
Donc, pas simple a vérifier leur état lors d'un examen succin de la voiture.  

Moteur allumé, appui sur la grosse durite qui part du radiateur pour aller vers la pipe d'admission afin de vérifier sa dureté. Vérifie que le chauffage fonctionne bien.
Vérifie bien que les phares fonctionnent.

Après, une C3 de 1973, c'est une mamie de presque 50 ans. Tu auras donc forcément des choses à faire et des pièces (écrous, olives etc...) qui seront grippées.

Perso, je ne suis pas mécano mais avec un peu de temps, un peu d'argent, un minimum d'outil et avec l'aide du forum (même si la plupart ne sont pas des flèches ici   ) on arrive déjà à faire pas mal de chose.

Pour résumer, lors de ta visite de ta belle, munies toi:
- d'un aimant
- d'un petit tournevis ou d'une pointe
- d'une lampe
- d'un carton ou d'une couverture afin de te coucher au sol

Et après, n'oublie pas que 80% des vendeurs n'ont pas la même définition du "bon état" que nous les passionnés.

PASSAGE DE ROUE ARRIERE DROIT (à gauche le silentbloc visible, à droite la trappe de visite pour un autre silentbloc)

MPR a écrit:Le truc c'est que j'habite en Belgique....
du coup, j'avoue que je ne sais pas trop au niveau coûts point de vue homologation/immatriculation en Belgique pour un véhicule venu de France. Je sais qu'importer des USA on m'a dit il y a quelques années qu'il faut facilement compter +- 5000-8000E en plus + beaucoup de temps d'attente et de tracasserie au niveau de la paperasse....

Hello je suis aussi en belgique et pas trop de frais a prevoir si tu achetes en UE, une voiture déjà immatriculée. Faut bien evidemment faire gaffe a qui tu achetes.. car en general difficile de se retourner si tu as un gros soucis.

555 prodrive a écrit:Il faut que tu ailles voir la voiture et que tu l'essaies.
En te couchant au sol, regarde l'état du châssis et des planchers en te munissant d'un aimant et d'un petit tournevis afin de traquer la rouille (c'est comme cela que j'ai pu détecter des trous de rouille cachés par de la fibre sur une C3 que je convoitais).

...

Pour résumer, lors de ta visite de ta belle, munies toi:
- d'un aimant

Juste une petite précision:
contrairement aux modèles à partir de 76, une 73 a des planchers en fibre, donc c'est normal si l'aimant ne colle pas...

555 Prodrive et GuTu34, grand merci pour tous vos bons conseils

N hesite pas a dire si jamais tu vas visiter une caisse dans le sud de la belgique , je pourrai peut etre me liberer.

GuTu34 a écrit:

555 prodrive a écrit:Il faut que tu ailles voir la voiture et que tu l'essaies.
En te couchant au sol, regarde l'état du châssis et des planchers en te munissant d'un aimant et d'un petit tournevis afin de traquer la rouille (c'est comme cela que j'ai pu détecter des trous de rouille cachés par de la fibre sur une C3 que je convoitais).

...

Pour résumer, lors de ta visite de ta belle, munies toi:
- d'un aimant

Juste une petite précision:
contrairement aux modèles à partir de 76, une 73 a des planchers en fibre, donc c'est normal si l'aimant ne colle pas...

Excellente précision même.
T'imagine MPR qui revient de sa visite et nous dit sur le fofo "ouiiiiiiii heeuuuuuu, chui dèg, la corvette était trop belle, mais tous les planchers ont été fibré....je passe donc mon chemin....putain chui verte ..."



Oups, désolé...

Tu peux contacter en MP Colibricol c'est notre frite à nous qu'on aime et il connait très bien les C3

xl74 merciii!

555 prodrive a écrit:

GuTu34 a écrit:

555 prodrive a écrit:Il faut que tu ailles voir la voiture et que tu l'essaies.
En te couchant au sol, regarde l'état du châssis et des planchers en te munissant d'un aimant et d'un petit tournevis afin de traquer la rouille (c'est comme cela que j'ai pu détecter des trous de rouille cachés par de la fibre sur une C3 que je convoitais).

...

Pour résumer, lors de ta visite de ta belle, munies toi:
- d'un aimant

Juste une petite précision:
contrairement aux modèles à partir de 76, une 73 a des planchers en fibre, donc c'est normal si l'aimant ne colle pas...

Excellente précision même.
T'imagine MPR qui revient de sa visite et nous dit sur le fofo "ouiiiiiiii heeuuuuuu, chui dèg, la corvette était trop belle, mais tous les planchers ont été fibré....je passe donc mon chemin....putain chui verte ..."

Oups, désolé...

J'adore XD ce serait mauuuuvais ! on va effectivement eviter ^^

eblood a écrit:N hesite pas a dire si jamais tu vas visiter une caisse dans le sud de la belgique , je pourrai peut etre me liberer.

Trop sympa! Je n'en ai pas vu de ce côté là pour le moment, mais si jamais j'en vois une sympa... je ne manquerai pas de poster sur le forum!