question dos d'ânes....

la garde au sol de la C5 est vraiment très très basse, au point qu'un ami qui en possède une me dit qu'il frotte à chaque fois sur les dos d'ânes, les entrées d’allées à la déclinaison d'entrée trop marquées, en montée comme en descente... et je ne parle pas des butées d'arrêt de portail qui lui donnent des sueurs froides à chaque fois, ni des parkings souterrains qui sont devenus sa hantise...
Bref, comment au quotidien faites vous pour ne pas avoir peur de tout casser à chaque approche de ce genre de truc?
En fait qu'est-ce qui frotte? la bavette devant mais qui est je l'espère suffisamment souple, ou carrément le dessous du nez (aïe!) et le reste après (ouille!)
merci.

Ce qui frotte c'est une bavette en caoutchouc ... donc c'est vrai qu'au départ ca fait bizarre mais en fait c'est un peu prévu pour... Une pièce consommable. Il ne faut pas s’arrêter à cela. Par contre bien sur ce n'est pas un 4x4

la C5 de ton ami n'a pas été rabaissée ? Ces amortisseurs sont encore OK ?
moi perso je frotte de temps en temps mais c'est quand je passe un peu vite
les suspensions de la C5Z (FE4) sont rigides, ca doit peut etre aider (ou bien je roule plus prudemment )

PMO a écrit:la C5 de ton ami n'a pas été rabaissée ? Ces amortisseurs sont encore OK ?
moi perso je frotte de temps en temps mais c'est quand je passe un peu vite
les suspensions de la C5Z (FE4) sont rigides, ca doit peut etre aider (ou bien je roule plus prudemment )

C'est pas dangereux de continuer à conduire vu l'âge que tu as ?

Son toubib est ok !

bin a mon age je roule a max 10/15 kmh....
mon toubib m'a fait une offre de viager...en echange il me donne le droit de conduire... y'a un loup ???

PMO a écrit:bin a mon age je roule a max 10/15 kmh....
mon toubib m'a fait une offre de viager...en echange il me donne le droit de conduire... y'a un loup ???

T'énerves pas , ton coeur va pas supporter

j'aime cet humour potache.
Le remplacement de cette bavette consommable est aisé ? Vissée probablement ?

Il m'est arrivé de devoir reculer devant un dos d'ânes (non-homologué certainement), malgré ma faible vitesse, ça frottait au niveau des soubassements. J'aurai forcé, je serai resté poser dessus

Ma C6 frottait sous le chassis dans mon parking (la bavette devant, on s'en fout), je l'ai faite remonter...

PMO a écrit:la C5 de ton ami n'a pas été rabaissée ? Ces amortisseurs sont encore OK ?
moi perso je frotte de temps en temps mais c'est quand je passe un peu vite
les suspensions de la C5Z (FE4) sont rigides, ca doit peut etre aider (ou bien je roule plus prudemment )

Les amortisseurs et leur état n'ont RIEN a voir !!!!!

Oui JN44, faut etre tres vigilent en ville, tout ce qui est ralentisseurs, parkings souterrains, bordures trottoirs de parkings ext, nos voitures sportives comme bien
d'autres marques ne sont pas å leur aise en ville !!

PMO a écrit:...moi perso je frotte de temps en temps mais c'est quand je passe un peu vite...

PMO a écrit:bin a mon age je roule a max 10/15 kmh....
mon toubib m'a fait une offre de viager...en echange il me donne le droit de conduire... y'a un loup ???

Ah ben c'est bien ça ! Tu touches quand tu roules beaucoup trop vite, à 10 ou 15 km/h... essaye de les passer à 5 km/h, tu verras, ça frotte moins.

Ma C5 est rabaissee au maximum , avec mon kit carrosserie , jupe et spoiler avant , ca donne 8 cm , je passe les dos d'anes , pas tous , au ralenti et je fait gaffe aux declinaisons diverses , les parkings sousterrains sont proscris , ca passe , mais tout juste .
en revanche il faut choisir un CT qui a un banc a rouleaux peu profond ,beaucoup en ont qui font 14 cm , apres certains testent le freinnage avec un accelerometre ..

JN44210 a écrit: j'aime cet humour potache.
Le remplacement de cette bavette consommable est aisé ? Vissée probablement ?

Oui , je viens de le faire à presque 120 000km, le ressort avait cassé et j'ai perdu la parti centrale en roulant .....il y a 4 vis de 10 et le centre est sur un axe et pivote à chaque frottement . il y a deux ressort pour la tenir vers le bas ....
Ramenée des US il y a deux ans en bagage soute dans la valise ....

frederic10 a écrit:

PMO a écrit:la C5 de ton ami n'a pas été rabaissée ? Ces amortisseurs sont encore OK ?
moi perso je frotte de temps en temps mais c'est quand je passe un peu vite
les suspensions de la C5Z (FE4) sont rigides, ca doit peut etre aider (ou bien je roule plus prudemment )

Les amortisseurs et leur état n'ont RIEN a voir !!!!!

+1 , les amortisseurs ne règlent pas la hauteur de la caisse.....

j'ai pas écris que les amortisseurs réglaient la hauteur de la caisse

Oui la bavette frotte, en même temps j'ai l'impression que tout les nouveaux ralentisseurs ont une taille démesurée.
A chaque fois que je vais chercher ma fille à l'école en vette je n y loupe avec le dos d’âne devant. C'est raté pour la discrétion.
De plus la plupart des automobilistes s'en foutent de la hauteur des dos d’âne puisque en duster et autres merdes de suv de ce genre ça passe...

+1 meme avec mon daily parfois je me fais peur en voyant la taille des dos d'anes (je me dis que si j'etais en corvette, ca toucherait forcement). J'ai cru entendre qu'un type qui avait eu des degats sur sa voiture suite passage dos d'ane pas réglementaire avait présenté la facture à la municipalité. je ne sais pas si il a obtenu gain de cause

les municipalites sont responsables de la casse si les dos d'anes ne respectent pas les normes , dans une ville ou j'aie des amis , ils avaient foutus de vraies montagne russes tous les 200 m , certains ont amoche leur caisse et porter plainte , ils ont dus payer et rectifier tous les dos d'ane .....

C'est sûr qu'entre un dos d'âne pour ralentir et un dos d'âne pour arrêter il y a (un fossé ) je veux dire une différence !
Quand je rencontre un dos d'âne hyper haut, dès que je l'ai passé, à 5 à l'heure... alors je mets un bon coup de gaz après, la nuit ça réveille tout le monde et bien tant pis (ou plutôt tant mieux). S'ils sont intelligents, ils vont réfléchir, rabaisser leur dos d'âne et nous laisser passer d'une manière plus soft  

A part cela, le même dos d'âne frotte à 10 et ne frotte pas à 5 km/h

PS: je vais recevoir mes 2 lames externes G et D d'origines, je vais voir comment ça va se passer une fois installées.

Au carrefour à 200 mètres de chez moi ils vont installer ce type de ralentisseur,
J'ai deja dit au futur maire que j'allais surveillé de prés que ce soit conforme aux normes !
Sinon ils vont entendre parler de moi !

regis Z06 a écrit:Au carrefour à 200 mètres de chez moi ils vont installer ce type de ralentisseur,
J'ai deja dit au futur maire que j'allais surveillé de prés que ce soit conforme aux normes !
Sinon ils vont entendre parler de moi !

Salut Régis,

Chez moi, je suis entouré de ce type de ralentisseurs, dont les côtes sont celles de ton schéma. La C7 passe sans toucher je te rassure. A condition d'y aller au pas surtout à la descente.

Justement Nikos, je voudrais que ces côtes soient respectées ! J'en connais qui ont des pentes beaucoup plus courtes

en fait la confusion vient du terme "gendarme couché". Tout dépend de l'âge considéré du gendarme en question.... en début de carrière ça passe largement, en fin tu casses tout. (et c'est un ancien qui vous le dit)