Fuite pont arrière ?

Help!
Ca y est c’est confirmé, ma C7 fuit au niveau de pont arrière.
Pas grand chose...quelques traces mais le problème est là.
J’avais un doute, donc j’ai mis un carton sous la C7 et là le verdict tombe, quelques gouttes sur le carton.
Pas possible...hélas ce soir je constate une nouvelle trace.
A votre avis c’est quoi le problème?

Même galère pour Nanthiat >> https://www.corvettepassion.com/t33484-premier-probleme-sur-c7#870671

Oui j’avais lu les malheurs du canard...j’espere que je ne vais pas devoir changer le pont....
J’ai deux trackdays en juin et juillet et si je dois changer le pont ca va prendre une plombe et je risque de louper les sorties sans parler du coût

Franchement si c est très léger ( quelques gouttes) à surveiller et faire la vidange/ appoint tous les ans ou tous les 10000km et basta.

Après c est juste un joint à changer, ce n est pas parceque tu perds un peu d huile que le pont est mort.

Il y a des moteurs qui bouffent 1l d huile tous les 3000km (bmw/porsche/ renault...) ça n empeche pas d en faire des milliers du moment que le niveau est bon

[quote="jimbo"]Franchement si c est très léger ( quelques gouttes) à surveiller et faire la vidange/ appoint tous les ans ou tous les 10000km et basta.

Après c est juste un joint à changer, ce n est pas parceque tu perds un peu d huile que le pont est mort.

Il y a des moteurs qui bouffent 1l d huile tous les 3000km (bmw/porsche/ renault...) ça n empeche pas d en faire des milliers du moment que le niveau est bon
[/quote

Merci jimbo ca relativise le problème.
Pour le moment la fuite semble minime.
Je vais faire verifier tout cela des que possible....pour en avoir le coeur net.
Si outre le Canard un membre du forum a connu le même problème je suis preneur du témoignage.

Le pont de ma ZO6 a été remplacé en garantie, mais pour un bruit de roulement, pas pour une fuite.

J’ai lu pas mal de posts sur les forums US, la fuite au niveau du train arrière est pas rare, après il y a deux remèdes avancés: petits joints à changer (pas la fin du monde) ou changement du train arrière (ça coûte une blinde ! Même aux US).
Bref je suis dans le flou...
Je cherche un garage sérieux en région parisienne pour qu’il jette un coup d’oeil, car je ne vais pas descendre dans le Sud comme cela, 800km c’est trop long. Donc pas possible de la laisser cher les frangins de Venasque...

Vois avec Espace VF Automobiles à Argenteuil

Yann a écrit:Vois avec Espace VF Automobiles à Argenteuil

Merci, je le contact demain.

Ma C7 de 2015 a 35.000 km lors du contrôle technique il m'ont indiqué que le pont fuyait... glups !je suis allé chez le concessionnaire au Luxembourg qui m'a dit que cela ne fuyait presque pas et que je pouvais le laisser ainsi, à surveiller simplement (sinon 2000 €) . Je suis allé voir un ami garagiste qui après l'avoir mise sur le pont en a déduit la même chose; donc à surveiller simplement. Lors de ma dernière révision le concessionnaire à vérifié simplement le niveau !

HIRTZ Philippe a écrit:Ma C7 de 2015 a 35.000 km lors du contrôle technique il m'ont indiqué que le pont fuyait... glups !je suis allé chez le concessionnaire au Luxembourg qui m'a dit que cela ne fuyait presque pas et que je pouvais le laisser ainsi, à surveiller simplement (sinon 2000 €) . Je suis allé voir un ami garagiste qui après l'avoir mise sur le pont en a déduit la même chose; donc à surveiller simplement. Lors de ma dernière révision le concessionnaire à vérifié simplement le niveau !

Merci pour cette info plutôt réconfortante.
Depuis combien de temps ta C7 a ce suintement au pont arrière?
Ta C7 vient de chez Gervasi?

Le suintement a été constaté en mai 2019, elle vient d'Atlantic Automobiles à Lyon.

Merci Philippe, j’espère pouvoir être comme toi et garer ma C7 sans changer le pont....

Je ne suis pas plus inquiet que ça depuis l'avoir fait examiné par mon garagiste indépendant qui est un vieux de la vieille...

Bon le verdict est tombé : fuite du joint de boite. La bonne nouvelle c’est que ce n’est pas le pont, mais je ne vais pas la récupérer avant 3 semaines....

3 semaines? Ils partent en vacances avec? Si c'est en attente du nouveau joint, tu peux sans doute utiliser ta Vette...

Oui ils ont commandé un nouveau joint qui doit venir des US.
Le garage n’est pas tout près de chez moi, fermé le week end et comme je bosse en semaine c’est la galère pour y aller, donc j’ai préféré la laisser.

Alors si c'est un choix perso, je comprends mieux

Bon ça va Gildas, tu t'en sors bien.

Nikos#34 a écrit:Bon ça va Gildas, tu t'en sors bien.

Ce qui me gêne est qu’une cause possible de la fuite est une température trop élevée au niveau du carter. J’espere Que ce n’est pas du aux track days!

Gildas84 a écrit:

Nikos#34 a écrit:Bon ça va Gildas, tu t'en sors bien.

Ce qui me gêne est qu’une cause possible de la fuite est une température trop élevée au niveau du carter. J’espere Que ce n’est pas du aux track days!

Je ne pourrai pas te dire...

Hi.
Pour votre fuite ou suintement du pont arrière, je vous propose d'essayer un produit de bonne qualité qui résiste de - 50° à + 300 °

C'est en bombe. Ca s'appelle Kent - Sili gasket Neutral" conforme à la norme GM 9985687.

Vous pourriez en mettre au niveau de votre joint et voir l'effet sur le long terme si cela stoppe le suintement.

crossfire a écrit:Hi.
Pour votre fuite ou suintement du pont arrière, je vous propose d'essayer un produit de bonne qualité qui résiste de - 50° à + 300 °

C'est en bombe. Ca s'appelle Kent - Sili gasket Neutral" conforme à la norme GM 9985687.

Vous pourriez en mettre au niveau de votre joint et voir l'effet sur le long terme si cela stoppe le suintement.

Merci Crossfire.
A vrai dire ce coup ci je vais changer le joint sur les conseils de deux spécialistes de confiance qui m’ont fortement conseillé de le faire pour éviter des problèmes lors de mes prochaines sorties en circuit.

Je viens de récupérer ma voiture! Ça fait plaisir avec les beau. Jours.
C'était le joint de la boite (AT8) au niveau du pont arrière/carter.

Gildas84 a écrit:Je viens de récupérer ma voiture! Ça fait plaisir avec les beau. Jours.
C'était le joint de la boite (AT8) au niveau du pont arrière/carter.

Hi.
Plus de peur que de mal, apparemment.
Combien de temps en main d'oeuvre ?