Refaire une boite Muncie

Mica a écrit:Je pense à ceux qui ont déjà eu à refaire leur boite ou à d'autre spécialistes  comme à Laurent Ch. ou Vince qui étant de la partie pourraient avoir des tuyaux.

par contre, pour remettre les choses au clair : je ne suis pas de la partie
juste un amateur passionné qui connait 2 ou 3 trucs

je t'aurais bien proposé mon aide mais tant que j'ai pas de pont c'est pas possible (pas avant 2021 à mon avis).
sortir la boite couché sous la bagnole sans pont ni fosse, je le ferais plus, j'suis trop vieux pour ces conneries

le reste de l'opération (même la bague en bronze si elle se commande au détail) ça m'a pas l'air insurmontable même sans équipement lourd...

bogoss a écrit:Je pense que tu auras solutionné avant. Bonne chance.

Oui je pense aussi... Merci à toi.

Vince a écrit:
par contre, pour remettre les choses au clair : je ne suis pas de la partie Wink

Comment ça ! Tu t'échapperas pas comme ça. Faut au moins venir en boire une!
(Bien compris comme ça... )

Vince a écrit:
je t'aurais bien proposé mon aide mais tant que j'ai pas de pont c'est pas possible (pas avant 2021 à mon avis).
sortir la boite couché sous la bagnole sans pont ni fosse, je le ferais plus, j'suis trop vieux pour ces conneries Very Happy

le reste de l'opération (même la bague en bronze si elle se commande au détail) ça m'a pas l'air insurmontable même sans équipement lourd...

Suis comme toi, sous les chandelles faisable mais franchement pas le mieux...
j'ai des réticences à me retrouver dans l'embarras les deux mains prises à tenir la boite et avoir besoin d'une troisième main... Vu que j'ai jamais fait la manip je veux pas me retrouver en galère, même si ça reste une opération pas si complexe et que nombre de tutos existent. Mais parfois il faut savoir se retirer et laisser les pros faire.

J'ai un ami (ancien voisin qui peut me réaléser et insérer une bague bronze à l'azote). C'est un chirurgien de la mécanique et je pèse mes mots. Il parachève des protos de blocs pour les constructeurs auto, reconditionne pour BMW (moto) des amortos (notamment ceux de nos amis gendarmes) des nacelles porte caméra pour les hélicos... J'avais complètement oublié notre bonne relation. Il avait déjà fait des trucs sur certaines de mes machines outil. Donc si mon problème sur le carter se vérifie il sera un super joker, j'irai lui porter les yeux fermés.

Je commence à y voir plus clair avec ceux que j'ai contactés. Mais ce sera pour septembre octobre maintenant.

Mica a écrit: j'irai lui porter les yeux fermés.
(...)
Je commence à y voir plus clair

@Greg : Sniper !

Bien le bonjour l'ami

Bonjour A tous

Je fais remonter le sujet car je suis aussi en boite mécanique 4 vitesse Muncie

Suite à un problème moteur, j'ai sortie ma boite de vitesse et à ma grande surprise il n'y avait pas d'huile dans la boite ... ma voiture est arrivée comme ça des US ...

Je pense refaire mes roulements et synchros, les tutoriels que vous avez mis plus haut m'on bien aidé mais je n'ai pas trouver les jeux admissible sur les arbres et les côtes d'origine afin de vérifier l'usure des différentes pièces.

Pouvez-vous m'aider ?

Merci pour vos réponses

Bonjour Sergio,

Je te recommande vivement d'acheter ce bouquin qui explique tout de a à z.
https://www.amazon.fr/Muncie-4-Speed-Transmissions-Rebuild-Modify-ebook/dp/B00N6WQN6O/ref=sr_1_1?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=Muncie+4-Speed+Transmissions&qid=1599193591&sr=8-1

Salut Comcot,

Je vais effectivement acheter le livre en même temps que ma commande de pièces. J'espérais que quelqu'un est quelques infos avant que je démonte afin de ma faire une idée de l'usure de la boite.

Je vais peut-être faire l'achat du livre avant les pièces ...

Merci d'avoir répondu c'est cool

Salut Sergio,

J'avais commandé le livre directement auprès de l'auteur Paul Cangialosi.
Il m'a annulé la commande il était peut-être en rupture.

En tous cas sur youT, il a une chaine et je pense que ses vidéos très pédagogiques sont mieux que n'importe quel bouquin. Il est notamment en train de réaliser une vidéo de AZ en plusieurs chapitres qu'il a nommées THE MUNCIE TAPES - Part 1 , 2 ....
C'est une peu la synthèse des dizaines d'autres vidéos qu'il a faites et cette série est la plus récente.

Il en a fait plein d'autres sur sa chaine Youtube "The Gear Box Video"
La première :

Je pense que c'est faisable soi-même mais ce que cela suppose pour la déposer et la remettre me fait un peu peur, autant que l'éventuel outillage qui risque de faire défaut à des moments clé.
Alors certains membres m'ont donné des pistes sur des pros, vers lesquels je vais bientôt m'orienter.

Pour les pièces il est important de reprendre des pièces de qualité, bien ajustées et surtout des bons joints. Il en vend sur son site et notamment certaines de sa fabrication.
Son site est ici : https://www.5speeds.com/

Espérant avoir aidé.

Waouh, top ses vidéos, avec ça tu peux pas te louper sur le remontage !
Il faudrait la même vidéo mais pour le démontage, c'est surtout à ce moment qu'il doit faire appel à des extracteurs en tout genre.

Bonjour Mike,

J'ai démonté ma Muncie avec l'aide du bouquin en question et des vidéo de Paul Cangialosi et RAS je n'ai rien cassé.

Pour l'outillage une presse d'atelier de 10 tonnes permet de faire un démontage propre.

Sinon RAS.

Bon démontage.

A plus tard.

Sylvain

Salut,

Je n’ai pas posté jusque là car malgré que j’ai refait ma boîte, il peut y avoir des petites differences... ma Corvette étant de 76, j’ai une Borg Warner Super T10 et non une Muncie...

Je pense que c’est globalement très similaire, mais je ne m’avancerai pas sur les détails...

Par contre, ce que je peux dire, c’est que je n’avais pas de livre détaillé pour faire le rebuild... je l’ai fait en posant mon ordi portable sur l’établi et en suivant la vidéo dédiée aux BW Super T10 De la chaîne « The GearBox Video ».
Pour ma part la vidéo était très bien faite, bien détaillée et m’a permis de démonter et remonter la boîte en changeant tous les roulements, joints, synchros et circlips sans souci...

Je conseille à quiconque voulant en faire de même de bien étudier la vidéo avant de commander les pièces et se lancer... faire bien attention notamment à l’outillage, il m’a fallu trouver une pince à circlips spéciale qui m’a demandé un peu de recherches...
Sinon, mis à part la presse qui est indispensable, rien de spécial niveau outillage...

En espérant que ça puisse vous donner confiance pour vous lancer avec une vidéo comme support...

A plus, Guillaume

Salut Mica,

J'ai bien regardé les 4 vidéos et effectivement elles sont super, pour le remontage et les ajustements des pièces. J'ai quand même commandé le livre sur Ebay en Angleterre.

https://www.ebay.fr/itm/Muncie-4-Speed-Transmissions-How-To-Rebuild-Modify-Book-SA278/381419274942?hash=item58ce5c42be:g:cm8AAOSwn51UZhm2

Le lien il en reste encore ...

j'aimerai vraiment avoir quelques cotes pour avoir l'usure de certaines pièce. Je vais essayer de vous mettre une petite vidéo du moment ou je mets la quatrième ... vous me direz ce que vous en pensez ... le bord du pignon en touche un autre

Pour le reste je fais moi même pas question de donner ma voiture a un pro qui ne fera pas aussi bien que moi par ce que je ne suis qu'un numéro pour lui. au moins quand je fais moi même je suis sur. Ma voiture est arrivé des US il n'y a pas longtemps et la boite n'avait pas d'huile et ce n'est pas d'hier ....

Pas de souci Sergio, je respecte cette décision car les boites manu Muncie sont assez simples. Et aidé des conseils vidéo de P.G. cela ne semble pas compliqué en soi.
Mais j'ai pas ce qu'il faut pour faire la manip alors je confierai

Bon courage en tout cas dans ton aventure.
++

Salut Mica, ça avance, ton histoire?

take care ;-)

Hello mon Greg,...

Je procrastine !

Comme je me régale avec, et qu'en dehors de ce souci elle va bien, je suis pas trop pressé. Mais j'y pense et je vais me lancer après le show de  Monthléry. C'est sûr que ce sera pas le mieux de "concourir" avec une voiture pas tip-top niveau boite, mais je vais pas pousser sur les rapports comme un malade; les fous-fous du volant n'auront cas jouer du levier, sans moi.

Je l'ai encore prise ce matin,... que du bonheur. Mais pour sûr il va falloir le faire.
D'autant que j'ai un embrayage complet de chez McLeod racing qui attend dans mon garage.

Courant octobre, je relance le dossier Merci en tous cas et j'espère que tout va bien chez toi aussi.

Take care too my friend.

Bonjour a tous

Comme discuté plus haut j'ai refais ma boite de vitesse, avec l'aide du livre et des vidéos de Mr. Cangialosi. J'ai acheté le rebuild kit sur son site ainsi que quelques pièces supplémentaire. évidemment après le démontage afin de vérifier l'état des pignons et arbre.

Le démontage a été assez simple, juste à la fin du démontage pour avoir la dernière synchro il faut une pressepour sortir une bague et les derniers pignons. ( je n'ai pas de presse donc j'ai été voir une société d'usinage du coin pour utiliser la leur démontage et remontage )

après réception du kit une petite photo la boite sur le plan de gauche et le kit avec toutes les pièce a droite.



Début de remontage première étape avec la presse




après tout le remontage ce fait simplement en respectant bien toutes les étapes

Beau travail.
J'ai une petite fuite en sortie de boite, cela nécessite de changer le joint, peut-on le faire boite en place ?
Si non, la boite peut-être démonter sans sortir le moteur ?
Merci de ton retour.

Salut Thos,

Oui tu peux faire le joint de boite sans la démonter, il te suffit de démonter ton arbre de transmission et le yoke. accès directe au joint.

Oui je pense que tu peux sortir la boite sans sortir le moteur c'est un peut compliqué pour les vis de la cloche mais c'est la même pour sortir le moteur

Beau travail
Pour répondre à Thos
Ça se fait bien sur place, une fois la tulipe de transmission sortie le joint se remplace sans difficulté
Si pour une autre intervention tu devais sortir la boîte elle sort moteur en place, pour plus de facilité je conseille de désaccoupler la boîte de la cloche d’embrayage, c’est plus facile et moins de poids, si par la suite il faut défaire la cloche toutes les vis sont plus accessibles

Deux réponses qui se croisent

Salut Barouf,

Comment tu fais pour désaccoupler la cloche d'embrayage ?

Sergio-0029 a écrit:Salut Barouf,
Comment tu fais pour désaccoupler la cloche d'embrayage ?  

De mémoire il n'y a que 4 vis qui tiennent la boîte à la cloche, l'embrayage reste en place avec la cloche fixée au moteur

Les 4 vis sont externes de la cloche ( deux vers le haut et deux vers le bas de la boîte contre la cloche )

sur la première photo on voit bien le H dessiné de la jonction boîte/cloche, les 4 vis sont aux extrémités hautes/basses du H

par contre sur la photo 2 j'ai l'impression que les 4 vis de la rosace derrière la butée si je vois bien cette boîte travesent la cloche pour se fixer à la boîte, c'est pas le cas sur ma boîte ????? la rosace est fixée à la cloche et l'arbre de boîte passe au travers de la rosace, la butée et l'embrayage.

Merci à tous les 2. Je n'ai que le joint à changer, la boite fonctionne bien. Donc pas besoin de tomber la boite.
Dès fois j'ai du mal à trouver la 1ere, mais pas rédhibitoire. Une idée quand même pour ma gouverne ?

J'ai le même cas que Barouf sur la mienne au niveau des 4 vis de la rosace.
Aucun soucis pour désaccoupler la cloche et la boîte? j'ai sorti la boite en enlevant la cloche sans problème.