Besoin d'aide pour vérifier la Pression d'huile

Hello,

Sur le 350 de 78 de mon poto Dutch, on a deux petits soucis :

1- la pression d'huile est quasi inexistante via le mano au TDB !!!
- Comment vérifier que la pression d'huile est véritablement opérationnelle afin d'éviter de gros problèmes moteur ?
- Comment vérifier que le mano fonctionne ? idem pour la sonde ?

2- les phares ne bougent plus, quelqu'un peut il m'indiquer le post qui va bien pour checker tout le système ?


Merci d'avance pour vos infos et aide !

Si la voiture roule tous les jours il y a fort à parier que la pression est bonne...

Pour la vérifier il faut un mano et un adaptateur qui se visse à la place de la sonde.

C'est drôle, j'allais poser la même question...

J'ai presque rien en pression à froid mais ça augmente en accélérant et je suis à 35 en vitesse de croisière mais ça monte en accélérant fort.

Alain29 m'a filé la pétoche quand je lui ai dit ça et m'a suggéré de vérifier que j'avais bien de la pression d'huile et que ça n'était pas le mano qui déconne.

Il suffit de débrancher la durite sur le bloc moteur à l'avant sous l'allumage et s'il y a un jet d'huile, moteur en marche c'est que c'est bon. Il faut juste faire un démarrage rapide et arrêter sinon ça met de l'huile partout : mon erreur !
Donc si on a bien l'huile qui sort à ce niveau, est-ce le mano en cause ?

Alain m'a aussi dit que le moteur pouvait être usé expliquant cette faible pression...

Les causes principales d'une pression d'huile faible, coussinets usés laissant passer l'huile qui redescend dans le carter ou pompe usée.

Souvent c'est la sonde qui merde . Le mieux est de contrôler avec un mano.

Ray a écrit:Hello,

Sur le 350 de 78 de mon poto Dutch, on a deux petits soucis :

1- la pression d'huile est quasi inexistante via le mano au TDB !!!
- Comment vérifier que la pression d'huile est véritablement opérationnelle afin d'éviter de gros problèmes moteur ?
- Comment vérifier que le mano fonctionne ? idem pour la sonde ?

2- les phares ne bougent plus, quelqu'un peut il m'indiquer le post qui va bien pour checker tout le système ?


Merci d'avance pour vos infos et aide !

Première vérification visuelle à faire: regarder si la sonde fuit de l'huile. Ca prend 30 sec.

Chris16 a écrit:Les causes principales d'une pression d'huile faible, coussinets usés laissant passer l'huile qui redescend dans le carter ou pompe usée.

Souvent c'est la sonde qui merde . Le mieux est de contrôler avec un mano.

OK merci de l'info.

Quel genre de mano faut-il pour tester, sans se ruiner ?

J'espère que c'est le mano qui fonctionne mal. Quelles valeurs obtenez-vous sur les vôtres au démarrage, en roulant à chaud... ?

Merci.

Salut Ray,

Il n'y a pas vraiment de sonde de pression d'huile c'est une petite durite qui va du bloc vers le mano de la console.

Ou cette durite a ete pincée au remontage ou bouchée ou le mano est hs.



Pour les phares cela peut venir de plein de trucs, commence par controler les membranes des poumons AV

Hello Les gars !
Merci pour votre aide, finalement rien de tout ça, c'est une foutue cosse qui ne faisait pas contact !

La vette est prête pour le CT !

Ray a écrit:Hello Les gars !
Merci pour votre aide, finalement rien de tout ça, c'est une foutue cosse qui ne faisait pas contact !

Bravo, mais je ne comprends pas trop. De quelle cosse parles-tu car il n'y a qu'une durite d'huile qui arrive au mano donc rien d'électrique à ce que j'ai cru comprendre + la photo de LuLu.

Je ne sais pas si je dois ouvrir un autre topic comme le tien est censé répondre à mon problème.

Quel type de manomètre prendre pour contrôler la pression et donc vérifier que mon mano est HS ?

Merci.

Pour info, c'est mon pote Dutch qui à totalement restauré sa C3 qui gère la partie Méca, moi je l'aide en recherchant des solutions à ses problèmes, regarde un peu ça se trouve ici :
https://www.corvettepassion.com/t37595-restauration-chassis-et-trains-roulants-sur-la-78-de-steph-alias-dutch

On m'avait dis de changer la sonde émettrice :

ACDELCO D8034 ou STANDARD MOTOR PRODUCTS PS157T  
https://www.rockauto.com/fr/catalog/chevrolet,1978,corvette,5.7l+350cid+v8,1041107,electrical-switch+&+relay,oil+pressure+sender+/+switch,4588





C'est tout ce que je peux t'apporter comme réponse, après, il y a des gens très pointus sur ce forum.
Tu peux utiliser ce post, cela ne me dérange pas du tout, bien au contraire !

sur les première C3 voir C1 C2 c'est un mano actionné par l'huile envoyée par la pression de la pompe à huile au moyen d'un petit tuyau raccordé au bloc moteur vers le mano

sur les modèles d'après c'est une sonde ( variateur ) électrique dont le mano au tableau de bord est lui aussi de ce fait électrique, cette sonde est sur le bloc moteur en sortie par conduit interne du circuit sous pression de la pompe à huile tout comme le montage antérieur.

Voilà, là on est d'accord !
Qui c'est l'BonHomme !!!

Merci Jacky !

AlexB a écrit:

Ray a écrit:Hello Les gars !
Merci pour votre aide, finalement rien de tout ça, c'est une foutue cosse qui ne faisait pas contact !

Bravo, mais je ne comprends pas trop. De quelle cosse parles-tu car il n'y a qu'une durite d'huile qui arrive au mano donc rien d'électrique à ce que j'ai cru comprendre + la photo de LuLu.

Je ne sais pas si je dois ouvrir un autre topic comme le tien est censé répondre à mon problème.

Quel type de manomètre prendre pour contrôler la pression et donc vérifier que mon mano est HS ?

Merci.

C'est electrique depuis 1974 Alex, je ne savais pas, nous avons le modele 68-73.

Tu peux tester avec n'importe quel mano qui peut ce connecter la dessus

En règle générale ce système de mano est fiable, le seul danger c'est que si le tuyau perce tu as de l'huile bouillante partout, d'où le remplacement par un système électrique..

Merci de vos réponses !

Sur Rockauto, on retrouve des sondes similaires à celles de Ray, avec une cosse :

https://www.rockauto.com/fr/catalog/chevrolet,1971,corvette,5.7l+350cid+v8,1040937,electrical-switch+&+relay,oil+pressure+sender+/+switch,4588

C'est donc une erreur de leur part ?

Vous me suggérez ça pour tester ?

https://www.amazon.fr/Testeur-pression-d%C2%B4huile-nombreux-adaptateurs/dp/B018I2I17A/ref=sr_1_64?dchild=1&keywords=manometre+pression+d%27huile&qid=1597155551&sr=8-64

C'est drôle avec ces C3, quand on sort d'une merde de chien, on tombe dans une merde de chat !

Pour le prix faut pas se priver, pas sur que tu ai le bon raccord quand même!

Il y a des raccords en pouces dans le lot, en espérant que ça aille...

C'est du 1/8"

OK, merci yaya.

Il y a les adaptateurs :
- R 1/8" DIN 2999
- 1/8" x 27 NPT

Il va bien y en avoir un de bon dans le lot.

Sinon, quelles pressions normales avez-vous au démarrage, à chaud ?

Merci.

Je pense que ton coffret dispose des embouts necessaire voici un video d'utilisation :

AlexB a écrit:OK, merci yaya.

Il y a les adaptateurs :
- R 1/8" DIN 2999
- 1/8" x 27 NPT

Il va bien y en avoir un de bon dans le lot.

Sinon, quelles pressions normales avez-vous au démarrage, à chaud ?

Merci.

Oui, c'est du NPT !

Au démarrage j'ai une pression de 40 PSI et 20 PSI à chaud, le tout au ralenti.

Merci pour vos commentaires yaya et LuLu ainsi que la vidéo.

Commande passée, je testerai ce WE en croisant les doigts + orteils !

yaya, je ne pensais pas que c'était aussi bas les valeurs. Ton moteur a été refait récemment ou pas ?

J'ai une huile plutôt fluide (10W30), ça peut jouer ou pas ?

oui mon moteur a été refait, il a environ 15 000 kms.
Mon huile est de la 10W40.
La pression monte à 70 en charge !