Re: Corvette C3 1979 de Détroit

par Dorian51 Lun 30 Nov 2020 - 8:30

Je ne sais pas dire si c'est normal ou pas ce jeux. Je ne trouve rien sur la toile. Avis aux autres possesseurs d'Edelbrock, avez-vous ce jeux svp ? Smile

par BAROUF Lun 30 Nov 2020 - 11:43

Que ce soit Rochester, Edelbrock ou autres aucun ne doit avoir de jeu d'axe de volet, un carburateur qui a du jeu aux axes ou un seul axe ne fonctionnera pas comme il faut, pas de réglage correct possible. Il y a des kit réparation en téflon ou des bagues en bronze pour restaurer les guides des axes.
Axes et volets déposé un petit atelier de tournage peut fabriquer et installer les bagues bronze

par Dorian51 Lun 30 Nov 2020 - 14:31

Apparemment, tous les Edelbrock ont ce jeu sur les papillons du deuxième corp. Ce soir je test quand même en les bloquants.

Je vais aussi tester en supprimant les ressorts des aiguilles du "mid range" pour voir si c'est pas eux qui oscilleraient.

par BAROUF Lun 30 Nov 2020 - 14:49

Un petit jeu de rotation ou longitudinal je veux bien mais pas latéral, longitudinal j'aime pas non plus

par Dorian51 Lun 30 Nov 2020 - 16:25

Là c'est un jeu de rotation que j'ai sur le 2nd corps

par BAROUF Lun 30 Nov 2020 - 17:58

Dorian51 a écrit:Là c'est un jeu de rotation que j'ai sur le 2nd corps

si c'est rotation alors pas de prise d'air par les axes, pour une prise d'air il faut un jeu latéral, mais quand il y a tout le mécanisme d'accélération et de starter en place ça peut créer des retenues et fausser le test de jeu latéral, je sais que c'est chiant mais faut être sûr ...

par Dorian51 Lun 30 Nov 2020 - 18:37

BAROUF a écrit:
Dorian51 a écrit:Là c'est un jeu de rotation que j'ai sur le 2nd corps
si c'est rotation alors pas de prise d'air par les axes, pour une prise d'air il faut un jeu latéral, mais quand il y a tout le mécanisme d'accélération et de starter en place ça peut créer des retenues et fausser le test de jeu latéral, je sais que c'est chiant mais faut être sûr ...

Après verification, pas de jeu latéral dans les axes.

par BAROUF Lun 30 Nov 2020 - 18:50

faut chercher ailleurs Confused

peur être en vaporisant du nettoyant frein ou dégrippant autour du carbu moteur tournant au ralenti, si il y a prise d'air ça provoque des petites montées de régime, moi je le fais avec un vapo avec de l'eau ça fait l'effet contraire des petites baisses de régime

possible que après ça on va s'orienter ailleurs ( allumage ou autre )

par Dorian51 Lun 30 Nov 2020 - 19:00

BAROUF a écrit:faut chercher ailleurs peur être en vaporisant du nettoyant frein ou dégrippant autour du carbu moteur tournant au ralenti, si il y a prise d'air ça provoque des petites montées de régime, moi je le fais avec un vapo avec de l'eau ça fait l'effet contraire des petites baisses de régime

possible que après ça on va s'orienter ailleurs ( allumage ou autre )

J'ai fait aussi Laughing

J'ai vaporisé du nettoyant frein tout autour du carbu, autour de chaque prise de dépression et rien, nada ! j'ai changé toutes les durites de dépression par prévention. Tout le système d'allumage est neuf (de l'allumeur jusqu'aux bougies).

par BAROUF Lun 30 Nov 2020 - 22:31

eh ben t'es dans la merde Laughing

on sait que c'est pas grave mais tu veux approfondir ou laisser comme ça, faut voir

par Dorian51 Mar 1 Déc 2020 - 8:19

BAROUF a écrit:eh ben t'es dans la merde on sait que c'est pas grave mais tu veux approfondir ou laisser comme ça, faut voir

Merci

Je vais approfondir, je n'aime pas laisser ça. Un V8 doit tourner rond ! Very Happy

par Dorian51 Jeu 3 Déc 2020 - 20:12

En tout cas merci Barouf pour tes conseils ! Je vais finir par trouver Smile

Apparemment tu es le seul à qui ça intéressé mon post car tu es toujours présent Laughing

En attendant de changer ma moquette (qui attend dans un carton) et refaire mes sièges, j'ai passé une couche de convertisseur de rouille Owatrol sur ma bird derrière les kick panels, par prévention.

Voici comment ils sont

Detroit - Corvette C3 1979 de Détroit - Page 5 20201138

Detroit - Corvette C3 1979 de Détroit - Page 5 20201139

D'ailleurs, comme j'ai vu que ça fait polémique sur un autre poste, moi aussi j'ai cette espèce de gaine de bâtiment. Je me demande quand même si ce n'est pas d'origine car tous les faisceaux de 79 à vendre ont ce genre de gaine.

par Drivemycar Jeu 3 Déc 2020 - 20:17

Oh un copaing avec de la gaine de construction! Merde Lulu va encore s'énerver !
C'est pt'ête maching number Detroit - Corvette C3 1979 de Détroit - Page 5 3281835554

Detroit - Corvette C3 1979 de Détroit - Page 5 3281835554

par BAROUF Jeu 3 Déc 2020 - 20:36

c'est pas de la gaine construction, c'est bien de la gaine faisceau électrique automobile, elle doit être fendue tout le long et souvent fermée en bout et aux jonctions avec du chatterton tissu noir aussi. Je pense que sur des modèles plus anciens il n'y avait pas ce type de gaine, en Europe non plus, je ne confirme pas, on en trouve depuis des années et sur des modernes c'est toujours utilisé sur des parties de faisceaux.

par yaya38 Ven 4 Déc 2020 - 6:41

Sur la mienne aussi il y avait cette gaine électrique, elle court sous le seuil de la porte conducteur et de mémoire c'est le seul endroit où il y en a à l'intérieur. On en retrouve aussi dans la partie AV du faisceau des phares.

par timberjack Ven 4 Déc 2020 - 8:43

puffff..achtung les amis!.....si on recommence avec le syndrôme de la gaine électrique on est pas rendu! willy

par ggp2177 Ven 4 Déc 2020 - 11:27

timberjack a écrit:puffff..achtung les amis!.....si on recommence avec le syndrôme de la gaine électrique on est pas rendu!

Oui, je préfère pas m'en mêler

par Dorian51 Sam 5 Déc 2020 - 17:15

Pour mes valves de phare, j'ai persisté et refait pleins d'essai en impression 3D avec différentes tailles/matières

Là ça fonctionne.
Durites neuves, mousse de filtre pour pompe d'aquarium et hop c'est reparti pour un tour !

Detroit - Corvette C3 1979 de Détroit - Page 5 20201212

par Dorian51 Dim 6 Déc 2020 - 16:02

Petite balade pour aller voir un ami entre deux averses. Y'a pas a dire, la double ligne c'est juste magique willy

Detroit - Corvette C3 1979 de Détroit - Page 5 20201213

par tthomas Dim 6 Déc 2020 - 16:05

C'est toujours le pied de pouvoir rouler à nouveau quand elle a été immobilisée pour réparation! thumleft

par Dorian51 Dim 6 Déc 2020 - 17:08

Oh oui, surtout quand il y a eu de gros changement. J'ai l'impression d'avoir une nouvelle vette Very Happy

par BAROUF Dim 6 Déc 2020 - 17:27

Dorian51 a écrit:Oh oui, surtout quand il y a eu de gros changement. J'ai l'impression d'avoir une nouvelle vette

par Dorian51 Lun 14 Déc 2020 - 20:42

Bon, je crois que mon aventure avec cette C3 que j'ai depuis bientôt 4ans risque de se terminer dans les mois à venir
Pour un projet professionnel, je pars (pour du très long terme) pour le Québec.
Je suis partagé entre la garder et la stocker chez mes parents (cette voiture a une énorme valeur sentimentale mais elle ne roulera pas), la garder et repayer une traversée de l'Atlantique, ou la revendre...
Que feriez vous ? Smile

Chaque cas a ses avantages et inconvénients

par Drivemycar Mar 15 Déc 2020 - 4:46

Même si elle a une grande valeur sentimentale le pkus raisonnable est de la revendre.
A ton retour tu t'en trouveras une encore plus belle ou tu passeras à un autre modèle. Avec le temps les goûts changent parfois.

par jeremie Mar 15 Déc 2020 - 9:04

Dorian51 a écrit:Bon, je crois que mon aventure avec cette C3 que j'ai depuis bientôt 4ans risque de se terminer dans les mois à venir
Pour un projet professionnel, je pars (pour du très long terme) pour le Québec.
Je suis partagé entre la garder et la stocker chez mes parents (cette voiture a une énorme valeur sentimentale mais elle ne roulera pas), la garder et repayer une traversée de l'Atlantique, ou la revendre...

En ce qui le concerne j ai ma C3 depuis 17 ans et ça fait 13 ans que je suis a l ile de la réunion.
A aucun moment j'ai voulu la vendre trop sentimental pour moi.
Mon frère la fait rouler 1 fois par mois et j en profite seulement 3 semaines par an en congés.
Je ne la vendrais pas...
Réfléchi bien ....
Que feriez vous ?
Chaque cas a ses avantages et inconvénients

par Contenu sponsorisé