Corvette C3 1979 de Détroit

La tire sur l'esplanade du château à Québec


la cabane à sucre près du Viking, c'est peut être pas la bonne image mais c'était vraiment ces grandes tables où tout le monde était avec tout le monde.



La corvette, décision par rapport aux avis de chacun à mon avis ne va pas vraiment t'aider, à moins que tu te fies à la majorité, trouver l'avis qui te correspond est l'avis qui correspondra à la décision que tu aurais pris de toute façon, alors , bennnn t'es dans la merde

Dorian51 a écrit:Bon, je crois que mon aventure avec cette C3 que j'ai depuis bientôt 4ans risque de se terminer dans les mois à venir
Pour un projet professionnel, je pars (pour du très long terme) pour le Québec.
Je suis partagé entre la garder et la stocker chez mes parents (cette voiture a une énorme valeur sentimentale mais elle ne roulera pas), la garder et repayer une traversée de l'Atlantique, ou la revendre...
Que feriez vous ?
Chaque cas a ses avantages et inconvénients

Dommage que tu ne partes pas dans l'Ontario. Tes enfants y seraient devenus bilingues en moins d'1 an.

J'ai passé 5 ans à Ottawa, étant gamin.
Je n'ai pas réussi à offrir cela à mes enfants. Bravo! Je t'envie

Pour la corvette, donne-toi un peu de temps. Si tu en trouves une (probable) sur place, tu auras la réponse. Sinon, tu gardes la tienne!

BAROUF a écrit:La tire sur l'esplanade du château à Québec

que de souvenirs...
Quand on enroule un bout de bois, c'est top.
Quand c'est une saucisse grillée, c'est vachement moins bon...

Dorian51 a écrit:Bon, je crois que mon aventure avec cette C3 que j'ai depuis bientôt 4ans risque de se terminer dans les mois à venir
Pour un projet professionnel, je pars (pour du très long terme) pour le Québec.
Je suis partagé entre la garder et la stocker chez mes parents (cette voiture a une énorme valeur sentimentale mais elle ne roulera pas), la garder et repayer une traversée de l'Atlantique, ou la revendre...
Que feriez vous ?
Chaque cas a ses avantages et inconvénients

Pour moi, il ne faut pas lui faire retraverser l'océan, tu auras un énorme choix sur place !
Si tu la possibilité de la stocker au sec, garde la !!

BAROUF a écrit:

La corvette, décision par rapport aux avis de chacun à mon avis ne va pas vraiment t'aider, à moins que tu te fies à la majorité, trouver l'avis qui te correspond est l'avis qui correspondra à la décision que tu aurais pris de toute façon, alors , bennnn t'es dans la merde

Barouf a des origines normandes ptet ben que oui ptet ben que non!
Ou centriste mdr
Etre raisonnable c'est la vendre et recommencer plus tard, surtout que la C3 n'est pas une denrée rare !

Barouf ! Merci pour ton aide
En tous cas merci pour vos avis, qui sont aussi partagés que mes pensées.
Honnêtement ça me rend si triste d'imaginer de la vendre que je pense la stocker chez mes parents (enfin si la négociation durant le repas de Noël porte ses fruits )
Pour changer de question hors de question, c'est un rêve d'enfant d'avoir une C3 un jour
Un autre modèle en supplément, là pourquoi pas

Offrant un bac à ultrasons à mon père pour son Noël, j'en ai profité pour apporter mon carbu Edelbrock et lui faire une opération à cœur ouvert pour un petit bain le 25:


Je n'ai rien vu de d'obstrué par contre, j'ai constaté un jeu non négligeable sur l'axe des papillons primaires côté starter. J'ai positionné le carburateur pour avoir l'axe à la verticale (starter ver le haut) et j'ai mis un peu de WD en haut de l'axe. J'ai retrouvé le WD au niveau du papillon... J'imagine qu'en fonctionnement ça provoque une prise d'air, non ? Ce jeu n'est pas normal, si ?
Par contre, je n'ai pas la moindre idée de comment le supprimer et être sûr que ce soit bien ça la source de mon "problème" de ralenti.

Il ne doit pas y avoir de jeu

Merci Barouf pour ta confirmation !

Voici le jeu constaté sur l'axe primaire:

Pas réglable ton carburateur. Tu peux tricher un peu sur les richesses et ralenti pour utiliser ta voiture mais ça ne doit pas rester comme ça c’est sûr.

N’y pense pas aujourd’hui et passes de bonnes fêtes

Merci Barouf, j'ai négocié avec le père Noël pour un nouveau carbu mais il est très réticent à cette idée

Je te souhaite de très bonnes fêtes aussi !

J'ai cherché une solution pour mon histoire de jeu, entre deux tranche de foie gras et surtout le temps que le carbu passe au bac à ultrasons.
J'ai trouvé une solution temporaire qui me permet de supprimer le jeu via un joint torique enfoncé en force. Ça ne bloque en rien la rotation:

Comme quoi le foie gras c'est pas que bon!.....c'est une très bonne idée ton joint taurique et çà peut largement te dépanner le temps que le père (ou la mère) Noel revoit sa copie....

J’ai fait ce dépannage plusieurs fois ça fonctionne, je tassais l’alu à la frappe juste pour prisonnier le joint
Si il n’y avait pas la place après dépose de l'axe je passais un forêt de la taille extérieur un peu réduite du joint

Hello, meilleurs vœux à tous !!!!

Voilà un peu de news de la corvette. J'ai remonté le carbu avec mon petit rafistolage ainsi qu'un nettoyage complet de celui-ci aux ultrasons et réglage des hauteurs de cuves. Bien évidemment tous les joints neufs.
Le problème d'instabilité au ralenti est toujours présent...
Par contre, mon rafistolage a fait du bien car j'ai du ouvrir un peu plus le papillon pour tenir le ralenti

N'aimant pas rester sur un échec, j'ai cogité encore plus.
J'ai constaté une chose, au ralenti mon alternateur ne charge pas. J'ai donc pris la tension à l'entrée de mon allumeur et j'ai constaté un mini 12v (11.5/12v)

J'ai vu sur le circuit que le témoin de charge fait partie du circuit de charge, et dans mon cas, le témoin est HS. J'ai vu que ça pouvais bloquer la charge à faible régime, je me trompe ?

En tout cas, en bidouillant un truc, j'arrive à avoir 14.5V au ralenti et là j'ai un ralenti on ne peut plus rond !!!

Depuis le début, mon problème de ralenti instable vient d'un problème de circuit de charge... il faut que je me penche là dessus

l'excitation de l'alternateur passe par le filament de la lampe de bord témoin de défaut.
en mettant directement du 12v à la fiche excitation de l'alternateur ça lance la charge

Merci Barouf, c'est exactement ce que j'ai fait pour "l'exciter", j'ai pris tiré un 12V en direct sur l'alternateur. 

Ce que je ne comprends pas dans le schéma c'est pourquoi malgré mon ampoule grillé, au-dessus d'un certain régime l'alternateur est quand même excité

profite en pour réduire la taille de ton avatar


Il n'est pas improbable qu'un alternateur puisse produire sans excitation avec une montée dans les tours

BAROUF a écrit:profite en pour réduire la taille de ton avatar


Il n'est pas improbable qu'un alternateur puisse produire sans excitation avec une montée dans les tours

Bigger is better , non ?

D'accord, je ne pensais pas qu'il pouvait fournir sans courant d'excitation. Merci pour l'info !

Astuce pour voir si un alternateur réagit sur un établi, avec une batterie, le pôle négatif sur la carcasse de l'alternateur, le pôle positif sur la borne principale, on met un fil sur la borne principale assez long pour aller sur la borne d'excitation, sans excitation à la main on peut lancer la poulie de l'alternateur qui tourne sur son élan, quand on met le fil en attente sur l'excitation ça freine fortement la rotation de l'alternateur, si avec l'excitation il tourne toujours librement il ne chargera pas.

Merci. Je pense que mon alternateur est bon car il charge bien à 14.5V

Voilà un petit record du ronron bien rond  

14,5 c’est ce qu’il y a de mieux

Quel bonheur cette voiture quand ça ronronne bien