Corvette C3 1979 de Détroit

Bye bye l'Edelbrock et bonjour le Holley tout neuf:

Tu nous indiquera les différences avant /après !

Dorian51 a écrit:Bye bye l'Edelbrock et bonjour le Holley tout neuf:

Pour le carbu, on verra demain. Aujourd'hui je voulais installer mon passe cable. Car s'il y a bien une chose que je n'aime pas sur le V8, ce sont les câbles qui passent partout ou sur les caches culbu. 

Du coup j'ai acheté un passe-cable que j'ai d'abord isolé :


Voici avant:


Et après :

Le montage du Holley avance

Beau travail, ça va être une horloge!

tthomas a écrit:Beau travail, ça va être une horloge!

Tout ça pour avoir l'heure ?????

Quelqu'un veut une C3 ? J'en ai marre !!! 

Je viens de la redémarrer avec son nouveau carburateur. Elle a tourné quelques tour sans allumage pour remplir les cuves. Je rebranche l'allumeur et vroom au 1/4 de tour. La banane quoi. 

Je fais donc un check des prises d'air fuite d'essence RAS. 
ET LÀ, entre le bloc, la culasse et le collecteur d'admission avant droit (passager) je constate du gras, je passe le doigt, c'est bien ma Motul. En regardant je constate que le petit joint noir present à cet endroit est arraché.  

Je ne comprends pas, j'ai pourtant utilisé de la RTV à cet endroit, collé le joint avant de poser le collecteur, effectué un serrage en deux fois avec quelques heures d'écart pour laisser la RTV commencer à sécher. 
Qu'ai-je fait de mal ?

Bref faut que j'achète un nouveau kit de joint et que je redemonte l'admission

Bizarre en effet, l’autopsie nous en dira plus.
Les aléas de la mécanique !
L’important est de garder courage et patience.
On est avec toi même si perso je ne serais pas d'une grande aide mécaniquement parlant sauf quelques documents techniques en ma possession si cela peut aider

Merci pour ton soutien 

Là j'en ai plus que marre je dois dire. Mais bon je vais le changer quand même et une fois tout ça refait elle partira en vente je pense pour me consacrer à mon déménagement

il est possible que si c'est monté récemment les joints admission pourrait êtres récupérables


je n'ai pas fait de joint pâte, c'est des joints silicone aux extrémités

BAROUF a écrit:il est possible que si c'est monté récemment les joints admission pourrait êtres récupérables


je n'ai pas fait de joint pâte, c'est des joints silicone aux extrémités

Moi aussi ce sont des joints en silicone préformés avec les petits tetons pour éviter qu'il se dérobe lors du montage. J'ai mis une couche de RTV à chaque extrémités. 
Et là, sur environs 1cm de long la moitié de ce joint pendouille à l'extérieur. Il s'est donc arraché

Le tout a que quelques mois et 400km...

Dorian51 a écrit:

BAROUF a écrit:il est possible que si c'est monté récemment les joints admission pourrait êtres récupérables


je n'ai pas fait de joint pâte, c'est des joints silicone aux extrémités

Moi aussi ce sont des joints en silicone préformés avec les petits tetons pour éviter qu'il se dérobe lors du montage. J'ai mis une couche de RTV à chaque extrémités. 
Et là, sur environs 1cm de long la moitié de ce joint pendouille à l'extérieur. Il s'est donc arraché

Le tout a que quelques mois et 400km...

Quand j'ai refait mon admission on m'a conseillé de ne pas mettre les joints aux extrémités et de ne faire qu'un cordon au joint silicone, et ça fonctionnait comme ça auparavant et aussi maintenant !!

Quand j'avais démonté il y avait des joints caoutchouc qui étaient restés en bon état, j'ai fait choix de joints silicone admission et carter d'huile
au démontage si besoin ça se récupère et peuvent êtres remontés sans incident

Dorian51 a écrit:
Et là, sur environs 1cm de long la moitié de ce joint pendouille à l'extérieur. Il s'est donc arraché

Le tout a que quelques mois et 400km...

La vie est injuste

BAROUF a écrit:

Dorian51 a écrit:
Et là, sur environs 1cm de long la moitié de ce joint pendouille à l'extérieur. Il s'est donc arraché

Le tout a que quelques mois et 400km...

La vie est injuste

 Comme dirait calimero

Courage Dorian, tu vas finir par tout remettre en ordre et tu ne voudras plus t'en séparer

Merci au garage soit disant spécialiste américaine pour avoir remonté les vis de barre stab à l'envers. Le châssis a mangé... 

l'aventure continue!
Au fait l’autopsie de ton joint d'admission arraché,ça a donné quoi?

il les as monté dans cette configuration et s’est fait avoir sans avoir pensé à la position des roues au sol 🤨

je rajoute que ça se serre roues posées pour ne pas torturer les silents blocs.

tthomas a écrit:l'aventure continue!
Au fait l’autopsie de ton joint d'admission arraché,ça a donné quoi?

J'attends la réception du nouveau avant de démonter. Pour le moment j'ai fait une "rustine" par l'extérieur. C'est pas propre mais ça fonctionne le temps de tout redemonter.

BAROUF a écrit:il les as monté dans cette configuration et s’est fait avoir sans avoir pensé à la position des roues au sol 🤨

Je suis d'accord avec toi Barouf. 
Mais bon, payer si cher pour ce genre de boulot fait par un garage spécialisé ça me fait degoupiller !!!!

Je serai curieux de voir comment c'est fait un garage, j'en ai vu dans des films