Ne démarre plus après lavage du moteur

Pascal Peyronie a écrit:Pas compliqué !
Ton N° de caisse est à gauche derrière le pare brise, mais ça tu le sais et sur la mienne ça macth avec le moteur, voici mon VIN: 1G1AY8764BS422198
Je suis tout ouïe ...  

Tu parlais du chassis matching plus haut ....la caisse c’est pas le chassis .

T'es pas le seul lo45,.....mais comme visiblement je percute pas très vite, je m'étais pas inquiété plus que çà!...

ou alors y taquine le pascal....y taquine!

Bonjour

Pas de crossfire sur une 81 mais un carbu quadrajet piloté par un calculateur. Ce calculateur pilote également le verrouillage du convertisseur de couple dela th350C

Piaf

Bonjour tout le monde
Piaf a raison, je croyais que ce système s'appelait déjà crossfire, autant pour moi.
Je confirme que le n° sur le montant gauche correspond bien au sn de la voiture.
Sur le moteur le n° de fonderie est 14010207 et à l'avant à droite est frappé: VO225ZDD

Bonsoir tout le monde
Je continue avec mes histoires de n°...Cette après midi, j'ai passé la voiture au CT.
Au moment de l'indentification du véhicule, le contrôleur me fait remarquer qu'il y a une lettre/chiffre différent entre la plaque constructeur (sur montant pare brise) et le n° sur la carte grise...le XBS au milieu du n° est devenu un 4BS sur la carte grise !
Il n'en a pas tenu compte, il pense à une erreur de frappe de l'administration.
Quelqu'un à t'il déjà eu le cas ?

apparemment c'est le 4BS qui est juste...

Pascal Peyronie a écrit:apparemment c'est le 4BS qui est juste...

je vois pas pourquoi la carte grise française serait plus juste que la plaque constructeur qui m'a bien l'air d'origine
celà dit, il y a parfois des boulettes dans les plaques d'origine

Si ça ne correspond pas à la carte grise à 1 caractère près c'est la carte grise qui fait défaut
Une fois j'ai eu mon adresse qui n'avait rien à voir, elle avait frappé sa propre adresse, peut être une invitation ?

En fait le "xbs" correspondrait à un model 2011
Le "4BS" correspondrait bien avec un 81.
Elle commence à me stresser cette voiture...Heureusement que le CT est OK sinon je là mettais à la foire.

Pascal Peyronie a écrit:Bonsoir tout le monde
Je continue avec mes histoires de n°...Cette après midi, j'ai passé la voiture au CT.
Au moment de l'indentification du véhicule, le contrôleur me fait remarquer qu'il y a une lettre/chiffre différent entre la plaque constructeur (sur montant pare brise) et le n° sur la carte grise...le XBS au milieu du n° est devenu un 4BS sur la carte grise !
Il n'en a pas tenu compte, il pense à une erreur de frappe de l'administration.
Quelqu'un à t'il déjà eu le cas ?

J'ai eu le cas avec la C3 , sur le title dans le VIN le S de Saint-Louis avait été victime d'une faute de frappe de l'administration du Maine et était remplacé par un X
L'ayant signalé à la FFVE la rectification n'a fait l'objet d'aucun litige.

Merci pour le retour d'expérience.

La question est comment en préfecture ils ont le bon numéro et lettres ????

La différence serait depuis l’origine ?

J'espère...je vais recontacter le vendeur, c'est un pro !

C'est courant, ce sont des humains qui frappent les lettres ! Il y à même une ligne exprès sur le CT.

Chris16 a écrit:C'est courant, ce sont des humains qui frappent les lettres ! Il y à même une ligne exprès sur le CT.

oui mais je voudrais comprendre aussi, si ça n'est pas une erreur préfecture ça serait con de faire modifier ce qui ne doit pas l'être

J'ai eu mon vendeur, le n° de série de la carte grise est le bon donc je laisse ça en l'état surtout que j'ai refrappé mon nouveau châssis...