Cloques peinture

Salut à tous, 

Quelqu'un sait-il si une humidité excessive dans un garage peut causer de la condensation sous la peinture de nos mamies en fibre de verre ???
En effet j'ai déménagé depuis 15 jours et j'ai pleins de petites cloques qui sont apparues un peu partout sur les parties plates. La peinture était à prévoir de toute manière mais bon j'ai quand même un peu les boules... 🥴

Maladie de nos mamies. Mauvaise préparation. Si tu fais repeindre fais très attention à la préparation et il faut laisser le temps au temps.

C'est la condensation qui a causé ça ?
Quelqu'un connaît un bon carrossier dans la région de Carcassonne ?
La peinture est effectivement prévue mais pas pour tout de suite

C'est l'osmose de la fibre. Il se peut qu'a lépoque ou ta voiture a été repeinte, les pores de la fibre n'ont pas été bien rebouchées, laissant pénétrer humidité ou soit poncée à l'eau mais cela ne se fait plus je crois. Quoi qu'il en soit, c'est bien une mauvaise prépa de la fibre et réaction en milieu humide.

J'ai des micro bulle qui apparaissent et disparaissent parfois, mais elles sont vraiment petites et il faut y regarder de très près pour les voir.
Quand à l'humidité c'est sûr qu'elle y a quelque chose à voir !
Sont costauds les tiennes! Elles se resorbent un peu à la chaleur?.

Drivemycar a écrit:J'ai des micro bulle qui apparaissent et disparaissent parfois, mais elles sont vraiment petites et il faut y regarder de très près  pour les voir.
Quand à  l'humidité c'est sûr qu'elle y a quelque chose à voir !
Sont costauds les tiennes! Elles se resorbent un peu à la chaleur?.

Et bien je ne sais pas, je viens de les découvrir, le garage est censé être isolé mais quand j'ai vu l'humidité qui y règne j'ai commandé un absorbeur d'humidité que je devrai recevoir demain. En effet la peinture est une chose et la mécanique une autre... Sachant que la voiture vient du Texas et qu'elle n'a pas un pet de rouille j'aimerai la conservé dans le meilleur état possible... Pour la peinture ben je n'y connais rien mais j'essayerai de trouver quelqu'un qui maîtrise la fibre de verre

Phénomène bien connu dans le nautisme. Pas de panique, un bon pro et ce sera parfait.

Le

Je vais aller faire refaire le cul de ma Corvette chez 2J Composite à Lagrave près d'Albi. Il ne fait que de la fibre et il a déjà fait plusieurs Corvette. Quand on discute avec lui il sait de quoi il parle

Dorian51 a écrit:Je vais aller faire refaire le cul de ma Corvette chez 2J Composite à  Lagrave près d'Albi. Il ne fait que de la fibre et il a déjà fait plusieurs Corvette. Quand on discute avec lui il sait de quoi il parle

OK, merci Dorian c'est noté

Ponçage de la peinture et chauffe en cabine avant de continuer la préparation de la carrosserie, il y a des bulles d'humidité prisonnières sous la peinture, il faut l'en débarrasser. C'est plein de petites cloques pour ton cas, pour des éclats plus accentués il faut des fois ne pas hésité de creuser en profondeur et assécher pour réparer.

L'osmose fait des cloques et pas des cratères/trous non ?
On dirait surtout une mauvaise préparation du support avant peinture.

C'est bien ce qu'il y a: des cloques ! Ça peut-être l'osmose ou de l'humidité qui à été enfermée lors de la peinture, ou encore une mauvaise dilution du primaire de charge.

Comme il est très épais à appliquer on le surdilue parfois et il arrive que le diluant ne s'évapore pas entre deux couches et reste enfermé.. et un jour il ressort.

Qoui qu'il arrive il faut repeindre!

Chris16 a écrit:C'est bien ce qu'il y a: des cloques ! Ça peut-être l'osmose ou de l'humidité qui à été enfermée lors de la peinture, ou encore une mauvaise dilution du primaire de charge.

Comme il est très épais à appliquer on le surdilue parfois et il arrive que le diluant ne s'évapore pas entre deux couches et reste enfermé.. et  un jour il ressort.

Qoui qu'il arrive il faut repeindre!

ça peut aussi venir de microfissures en dessous du capot si c'est apparu récemment avec un environnement humide. ça peut absorber l'humidité par des petits bouts de fibres apparents et non scellés.

mais souvent c'est des solvant ou de l'humidité piégés sous les apprêts
faut bien étuver avant d'apprêter sur ces vieilles pièces en fibre pour bien tout dégazer

Mike_84 a écrit:L'osmose fait des cloques et pas des cratères/trous non ?
On dirait surtout une mauvaise préparation du support avant peinture.

L'osmose est de toute façon le résultat d'un composant ou humidité qui reste prisonnier comme dans une conserve et comme chacun sait il y a des réaction physiques ou chimiques qui crée l'osmose, l'osmose sans facteur n'existe pas.

Drivemycar a écrit:J'ai des micro bulle qui apparaissent et disparaissent parfois, mais elles sont vraiment petites et il faut y regarder de très près  pour les voir.
Quand à  l'humidité c'est sûr qu'elle y a quelque chose à voir !
Sont costauds les tiennes! Elles se resorbent un peu à la chaleur?.

j'ai eu le même souci avec plusieurs de mes voitures que je garais dans un hangar sous une bâche et elles étaient en tôle. Je pense que la bâche engendrait de l'humidité (condensation) en effet et dès que l'été revenait on ne voyait plus les bulles.

Réaction dû a un temps de séchage de l’apprêt ou du gel coat non respecté, ou a produit de nettoyage ou de lustrage non adapté.

Un grand classic sur les Corvettes de cette generation.