Rénovation C4 1986

Bonjour à tous les passionnés de C4 et de corvette en générale.

Alors voilà, je viens d’acquérir une corvette C4 de 1986 qui n'a pas tourné depuis plusieurs années et j'ai décidé de lui refaire une petite (voir grande même très grande) santé.

C'est pour cela qu'à travers ce sujet j’aimerais tout d'abord partager cette expérience mais aussi avoir vos connaissance sur le sujet.

Effectivement j'ai plein de question en tête mais pour ne pas partir dans tous les sens on va commencer par le commencement, c'est à dire le démarrage du moteur.

Pour cela :
- Ou trouver une batterie et quel modèle avez vous?
- Ainsi que les bougies et câbles de bougie?

Je précise que le moteur n'est pas bloquer et ma démarche est de savoir si le moteur démarre afin ensuite de faire vidange, changement joints haut moteur, nettoyage circuit refroidissement etc..

Après cela je m'occuperais des trains roulant et finirais par la carrosserie.

J'ai grossit les lignes, je suis conscient qu'il y a d'autres étapes par ci par la.

Voici la C4 dans son état actuel

Ça fait plusieurs mois maintenant que je restaure la mienne. La première chose a acheté c est le manuel d atelier.

Personnellement j acheté mes pièces soit chez US import spécialiste quand je veux être certain de pas me planter, sinon chez zip corvette ou corvette central
Pour les bougies et câbles tu trouveras de l origine ou des pièces de meilleur qualité aux adresses que je t ai indiqué.

Bon courage pour ton projet

L avant semble bas?

Pour la batterie j ai installé celle ci, pour le moment nickel
https://www.power-manutention.fr/batterie-demarrage-pas-cher/batterie-voiture-americaine-yuasa-smf-ybx3780-12v-74ah-7400a-9249.html

Au passage change la tête et doigt d allumeur ( attention pour les ecrou de la tête c est pas du métrique, il faut une douille 3/4 de mémoire

J'ai du prendre ma batterie chez 1001 batteries pour le même prix que celle de Gérald.

Si tu cherches un carrossier/peintre j'en connais un en Loire Atlantique.

Gerald91 merci pour les infos. le manuel d'atelier, tu l'as acheté ou?
Oui l'avant est bas. Il y a des amortisseurs Formula GP de marque Monroe mais ils seront remplacer par des neuf et type origine je pense. Au moins pour la hauteur.

Ben4933, j'ai un pote qui est carrossier/peintre mais je ne suis pas contre ton info.

Le shop manual tu peux le trouver ici par exemple ;

https://www.ebay.com/itm/1986-C4-Corvette-Service-Manual-2-Volumes-Reproduction-675338/164365258973?hash=item2644eed0dd:g:Ex8AAOSwQbFevsJP

A vérifier s'il existe pas la même édition moins chère.

+1 pour la batterie, j'ai la même depuis un an et rien à signaler. La taille est bonne ainsi que les valeurs attendues.

Zecosoga a écrit:Gerald91 merci pour les infos. le manuel d'atelier, tu l'as acheté ou?

ici http://www.us-import-specialist.com/

Merci les gars pour les infos.

Si j'ai bien compris, US IMPORT est représenter par quelqu'un du forum nommé Jérôme. J'ai bon?

J'ai vu qu'il y avait un numéro de téléphone, j'appellerais dans la semaine pour en savoir plus.

La batterie est commandé ainsi que les câbles de bougie et bougies.

Avec ça déjà je devrais pouvoir avancer un peu.

Je vais suivre ton projet de rénovation !
Si tu nous fais une vidéo de la remise en route du moteur ce serait top !

Zecosoga a écrit:Merci les gars pour les infos.

Si j'ai bien compris, US IMPORT est représenter par quelqu'un du forum nommé Jérôme. J'ai bon?.

Oui tout à fait. Il connaît très bien la c4

Bon alors batterie reçue, branchée et la rien. Le démarreur ne se lance pas.

Est ce que vous savez ou est le relais de démarreur?
De plus, quand j'actionne le contact pour démarrer, le voyant rouge "BRAKE" s'allume sur la console. Est ce normal?

Si vous pouvez aussi m'indiquer ou se situe le démarreur.

Est ce que vous pouvez aussi me dire à quoi correspond le fusible de 15A (Non présent sur la photo) à l'emplacement CTSY/CL.. car quand j'en mets un neuf il saute de suite.

J'ai trouvé ça sur corvetteforum :



Tu comprends bien l'anglais ?

Après l'idéal serait que quelqu'un avec le manuel d'atelier t'en dise plus.

Trouvé !



EDIT : En fait ça continue :





Ca vient d'ici : https://www.corvetteforum.com/forums/c4-tech-performance/3493885-84-corvette-ctsy-clk-fuse.html

Merci Alpheos.

Je ne parle pas trop l'anglais mais je le comprends un peu. 

Je voulais m'assurer qu'il n'y avait pas de lien avec le fait que je ne puisse pas démarrer le moteur.

Et sais-tu ou est le relais de démarreur sur une C4 de 1986?

Zecosoga a écrit:Et sais-tu ou est le relais de démarreur sur une C4 de 1986?

Alors, déjà je te précise que je ne suis pas un expert, des gens plus calés que moi devraient pouvoir te répondre plus précisément, mais j'ai lu quelques trucs :
Apparemment, il y a un relai derrière la console centrale, celui-ci concerne le système VATS (Antivol). Ce relai empêche le démarrage si ta clé n'a pas la bonne résistance.
Connais-tu ce système ? Car il peut complètement bloquer le démarrage si ta clé est usée.

Non je ne connais pas ce système.

Il faudrait que j'essaie avec la deuxième clé pour voir si il y a une différence.

Est ce qu'il faut appuyer sur la pédale de frein ou autre chose comme ça pour démarrer?

Zecosoga a écrit:Non je ne connais pas ce système.

Il faudrait que j'essaie avec la deuxième clé pour voir si il y a une différence.

Est ce qu'il faut appuyer sur la pédale de frein ou autre chose comme ça pour démarrer?

Pour la pédale de frein je ne sais pas, j'ai pas encore reçu ma voiture (En plus c'est une boite manuelle)
Je laisse donc les autres répondre !

En tout cas ce système antivol est connu pour déconner.
J'essaie de te trouver un sujet sur le forum

Bon, j'ai trouvé ça : https://www.corvettepassion.com/t38288-c4-l98-1988-ne-demarre-pas
Pas très détaillé...

Je pense que d'autres membres seront plus efficaces que moi !

J'aurais essayé !

j'ajoute ce schéma :




On y apprend 2 choses :

En boite automatique : Position P ou N pour démarrer

En boite manuelle : Appuyer sur l'embrayage

Il y a des switch qui coupent la masse qui reliée au démarreur et aux injecteurs.

Le VATS sur la droite coupe la masse aussi si il ne reconnais pas la clé, ou si il déconne.

J'espère que ça t'aidera !

Merci encore pour ces infos.

J'ai vu que mes fils + était moitié cuits. Je vais vérifier la continuité et ensuite je remontrais le problème.
Comme la voiture n'a pas tournée depuis pas mal de temps ça peu venir de pas mal de chose.