Clac métalique au démarrage

Pour l’instant pas d’inquiétude, ça peut faire du bruit des fois pour pas grand chose

donc çà fait du barouf ......on sait pas ce qui fait du barouf, mais "pour l'instant pas d'inquiétude!.....c'est pas grand chose."
il est too much ....

Ben disons que c’est au moment de vouloir redémarrer que ça a à lâcher prise, si il n’y avait pas eu d’arrêt le moteur continuait de tourner ( je le suppose ) avec le I-phone je ne vois pas tous les détails ( boîte auto ) sinon à la poussette elle pouvait peut-être repartir, alors je pense qu’il peut y avoir la possibilité d’avoir perdu ou cassé les vis de fixation couronne volant moteur au convertisseur.

Désolé «  lâché prise « 

je pense comme toi barouf..
je sais pas si la c3 est une boite auto ou une méca.
pour la poussette espérons que c'est une méca.
maintenant si ton hypothèse est la bonne et que la liaison convert/ flexplate est dead,....it's no good!

Si c'est la fixation couronne /volant c'est mieux mais pas de beaucoup...
mais çà perso je l'ai jamais vu...
le mieux de tout serait à mon avis que le pignon d'attaque du démarreur ai perdu un ou deux chicos..là c'est moindre mal.

Si il y a un truc en trop entre le démarreur et le moteur, ça s’appelle un go-fast

arfff!....vous pouvez répéter la question siouplait....merkkki!

Salut et merci,

J’ai une Boitoto sur ma C3 donc pas de poussette possible.

En fait, ce qui se passe c'est un bruit anormal en tournant le démarreur et on sent bien qu'il n'actionne pas le moteur. Le dépanneur a aussi pensé au démarreur.

Donc la bête est revenue chez moi et je démonte le démarreur en ce moment, mais avec le collecteur d’échappement ce n’est pas évident. Même par dessous.
J’ai rendez vous chez un mécano dans 15 jours pour faire régler l’allumage car je n’y connais vraiment rien.

çà serait pas tout simplement le solénoid du démarreur qui serait en cause?......si c'est çà tu es béni des dieux.......par rapport aux autres raisons évoquées plus haut bien sûr.

Serais-je un saint ?

On le saura bientôt

Saint Suplice

Bon, ben, meme s'il faut regler l'allumage, je n'ai pas démonté le demareur pour rien...



Pas si étonnant, en fait !

donc t'es bel et bien béni des dieux!....bravo pour ton initiative de démontage du dem.
te reste plus qu'à checker l'allumage et ta vette va péter le feu.

en fait même si le made in china n'est pas forcément un must, je pense que les retours qu'à pris ton moteur lors des mises en route brutales dues à au minimum un excès d'avance sont aussi la raison de la casse.....sois vigilant après avoir remonté un demarreur neuf..

Merci du conseil, mais le pire, c'est qu'il faut que le moteur tourne pour regler l'allumage... et il me faut valider le démareur !

Tu feras bien attention à l’approche du pignon démarreur et la couronne volant moteur, il y a des fous des cales de montage à la fixation du démarreur qui servent de réglage,
Le démarreur ne tourne plus par ce que la cloche alu a cassé et l’induit tourne en patate.

Comme disait notre regretté José Garcimore.
Des fois il y a, des fois il y a pas

Fil V12 ta Corvette vient pas du Poitou ? .....elle me dit quelque chose .....

Salut, c'est pas impossible, je l'ai acheté il y a presque 2 ans a un specialiste du vehicule de collection qui avait fait cette reprise contre une Mustang Cabrio.

Elle ne doit pas être en France depuis très longtemps non plus. Elle sent très fort la resto made in US, tout est beau, pimpant, mais ne soulevez pas les tapis...

D'un autre coté, elle tourne comme une horloge, enfin jusqu'à la semaine dernière !

Non c'est pas ça ......celle que je connais est en France depuis au moins 20 ans et pas d'échange

FiL-V12 a écrit:Salut, c'est pas impossible, je l'ai acheté il y a presque 2 ans a un specialiste du vehicule de collection qui avait fait cette reprise contre une Mustang Cabrio.

Elle ne doit pas être en France depuis très longtemps non plus. Elle sent très fort la resto made in US, tout est beau, pimpant, mais ne soulevez pas les tapis...

D'un autre coté, elle tourne comme une horloge, enfin jusqu'à la semaine dernière !  

C'est monnaie courante de connaitre des mésaventures avec nos mamies de minimum 40 ans.
Rien d'anormal.

Oui, c'est aussi le bonheur de se mettre un peu de graisse sur les mains !

Donc, en conclusion, le démarreur est changé, j'ai trouvé exactement le même chez ARS, Tout est remonté, Y'a plus de claquement lorsque le démarreur tourne...

... mais elle ne démarre pas, je pense que le moteur est noyé suite aux nombreux essais.

Donc je vais chercher les posts qui se réfèrent à ça.

Si ton moteur est noyé pour cause de trop fréquentes tentatives de démarrage, il suffit d'attendre que l'essence s'évapore.
Lorsqu'il y a trop d'essence dans tes cylindres, l'étincelle ne peut pas se faire correctement pour enflammer le mélange air/essence saturé en essence.

Après si ton moteur est noyé car ta voiture est tombée dans l'eau, alors le problème est plus grave  

Si c’est noyé il faut tenir l’accélérateur à fond. Sans pompage. Et actionner le démarreur.
Si ça ne part pas il y a une rupture quelque part

BAROUF a écrit:Si c’est noyé il faut tenir l’accélérateur à fond. Sans pompage. Et actionner le démarreur.

Intéressant, je ne connaissais pas.
Qu'est-ce que l'action de garder la pédale à fond permet de faire ?

Donner plus d’air que d’essence