[NEMOZIS] Présentation de ma Corvette C4

Superbe photo comme le dis pat , ca y est tu est un vrai corvetteman!!
Oui ta ligne est vraiment morte , faut viré tout ca

christophe33 a écrit:Superbe photo comme le dis pat , ca y est tu est un vrai corvetteman!!
Oui ta ligne est vraiment morte , faut viré tout ca

Merci Christophe,
Oui comme tu dis j'ai hâte, une fois l'examen passé, nous pourrons lancer la petite prépa telle que je l'ai prévu et l'échappement sera retiré.

Nemozis a écrit:

christophe33 a écrit:Superbe photo comme le dis pat , ca y est tu est un vrai corvetteman!!
Oui ta ligne est vraiment morte , faut viré tout ca

Merci Christophe,
Oui comme tu dis j'ai hâte, une fois l'examen passé, nous pourrons lancer la petite prépa telle que je l'ai prévu et l'échappement sera retiré.

Je vais avoir le catalyseur central et tube avant sans precat disponible. Ils ont 1500km

gerald91 a écrit:

Nemozis a écrit:

christophe33 a écrit:Superbe photo comme le dis pat , ca y est tu est un vrai corvetteman!!
Oui ta ligne est vraiment morte , faut viré tout ca

Merci Christophe,
Oui comme tu dis j'ai hâte, une fois l'examen passé, nous pourrons lancer la petite prépa telle que je l'ai prévu et l'échappement sera retiré.

Je vais avoir le catalyseur central et tube avant sans precat disponible.  Ils ont 1500km

Merci Gérald,
Je n'ai pas encore vu l'état du mien, je crois pas avoir de souci à ce niveau.
Je regarderai lors du CT.
Je reviens vers toi si besoin

Nemozis a écrit:

   

Définitivement j adore la phase 1

L'heure est grave ! J'ai les boules !
Ma journée s'annonçait plutôt bonne avec le contrôle technique à passer.
Je prends la route tranquillement, tout se passe pour le mieux, j'arrive sur la parking du CT sans difficulté, je coupe le moteur et file faire coutume avec le contrôleur, jusque là tout va bien...
C'est alors que le contrôleur s'installe au volant pour rentrer l'auto à l'intérieur et là .... Rien, la voiture refuse de démarrer ...
Après plusieurs tentatives, elle démarre, tourne 10 secondes commence à brouter et pofff, rien...
Le démarreur tourne mais le moteur ne se lance pas.
Nous n'avons même pas pu faire le contrôle, j'aime plus la Corvette Nah !
L'aventure commence comme on dit ... J'aurais au moins pu faire 15 kilomètres
Bref je suis dégoûté et c'est tout !
Retour sur plateau  

Une corvette quoi! T inquiète on va t aider bro .
Batterie...
Alternateur ?
Ta Batterie était à plat, à cause de l alternateur ?

Ensuite le voyant sécurité s allume ? Car tu un système VATs souvent capricieux sur les c4

Le démarreur tourne? Tu as de l essences ? De l étincelle ?

gerald91 a écrit:Une corvette quoi! T inquiète on va t aider bro .
Batterie...
Alternateur ?
Ta Batterie était à plat, à cause de l alternateur ?

Ensuite le voyant sécurité s allume ? Car tu un système VATs souvent capricieux sur les c4

Le démarreur tourne? Tu as de l essences ? De l étincelle ?

Merci Gérald,
Bah en fait sous le coup de la colère j'ai pas trop fait attention au tableau de bord.
J'ai peut-être cru voir "SECURITY" mais il me semble que c'est normal lors de la mise du contact.

Tout ce que je peux dire:
- Avant d'arriver ça aller bien que je n'ai pas de points de comparaison vu que je n'ai jamais conduit de C4.
- Démarrage quart de tour.
- La route c'est bien passée j'ai fait des stop et feux rouge, pas de souci, je n'ai pas calé.
- Arrivé au contrôle, je l'ai coupé normalement, il n'y avait pas de souci.
- 2 minutes à peine après elle ne démarrait plus.
- Elle a redémarré environ quatre fois mais n'a pas tenu le ralenti et a fini par s'arrêter d'elle même malgré les tentatives d'accélération.
- Dans le doute que la jauge à essence soit défectueuse, je suis allé remplir quatre bouteilles avec du sans plomb (6litres).
- Les tentatives suivantes n'ont pas permis de démarrer du tout la voiture.
- Sinon rien à voir mais j'ai noté que lorsque je freine, elle tire sévère à droite, au début ça surprend ...  
J'espère qu'il n'y a pas méchant un déséquilibre au niveau du freinage.

Je pense peut-être à la pompe à essence en particulier.
Normalement j'imagine qu'elle doit faire un certain bruit à la mise sous tension et là j'ai l'impression que rien ne se passe hormis l'antenne qui sort.

Pour l'instant c'est tout ce que je vois.
La batterie est bonne après une dizaine de tentatives elle affiche encore 12v.
Pendant le roulage elle montait à 13.9 volts donc l'alternateur fonctionne.
Le démarreur tourne très bien.

Après je ne vois pas pour l'instant ...  

PS: c'est quoi le système VATs ? L'anti-démarrage ? Il est vrai que j'y ai pensé également le temps d'une seconde mais si je ne dis pas de bêtise, je crois que lorsque la sécurité se met en œuvre, même le démarreur ne tourne pas ?… et puis dans mon cas, j’ai pu laisser tourner le moteur 10 ou 15 secondes avant (3 ou 4 fois) avant qu’il ne cale ….

Petites réflexions qui valent ce qu'elles valent :

L'anti démarrage coupe tout ou rien et le démarreur ne tourne pas quand il y a un problème.
Le moteur a redémarré péniblement plusieurs fois sans pouvoir monter en régime mais il a démarré, donc il y a de l'allumage.

Première chose à vérifier => alimentation et plus particulièrement pompe à essence, comme tu le supposes.

Denis ZR-1 a écrit:Petites réflexions qui valent ce qu'elles valent :

L'anti démarrage coupe tout ou rien et le démarreur ne tourne pas quand il y a un problème.
Le moteur a redémarré péniblement plusieurs fois sans pouvoir monter en régime mais il a démarré, donc il y a de l'allumage.

Première chose à vérifier => alimentation et plus particulièrement pompe à essence, comme tu le supposes.

Bah oui Dénis, écoute c’est ce qui me paraît le plus probable pour le moment.

Si ça se trouve elle n’a pas tourné depuis quelques temps et elle s’est grippée, ou elle était déjà faiblarde et elle a lâché sur mon premier roulage (Loi de Murphy…).

On va voir tout ça

A tout hasard quelqu’un sait où se trouve la pompe à essence ?

Dans le réservoir.

Denis ZR-1 a écrit:Dans le réservoir.

Impeccable, merci Denis

Zut !  

Jette un oeil si ça peut t'aider

https://www.corvette-web-central.com/C4CorvetteStart.html

Surtout ne jamais toucher l'accélérateur au démarrage.

si tu vire la pompe, vire aussi la jauge et regarde au fond du réservoir voir le dépot si il y en a

sur le lien de patviper, tu peux voir que la séquence d'allumage est très basique, donc en remontant la chaine c'est simple d'isoler le problème

déja tu peux via la prise ODB voir si tu as des codes erreurs voir si tu as pas in débimètre dans le sac ou autre

tu peux jeter un oeil sur le relay de pompe a essence, voir tu le remplace au moins tu élimine une source de panne, le relais sur les 88 se trouve sous le capot a coté du master vac

également sur la rampe d'injection coté passager, tu as une vanne schrader pour connecter un manomètre , ainsi tu peux voir si la pression monte dans la rampe ou non. si pas de pression, c'est soit le relais ou la pompe a carburant en principe

ci dessous des videos qui peuvent t'aider

Par contre elle brille suis jaloux et la phase un est vraiment très séduisante

Ok, the pump is dead !
On remplace par une belle pompe de compettt !

Patviper a écrit:Zut !  

Jette un oeil si ça peut t'aider

https://www.corvette-web-central.com/C4CorvetteStart.html

Surtout ne jamais toucher l'accélérateur au démarrage.

Merci Pat,
Oui j'ai du le faire en désespoir de cause hier mais ce n'est pas dans mes habitudes

christophe33 a écrit:si tu vire la pompe, vire aussi la jauge et regarde au fond du réservoir voir le dépot si il y en a

Yes

gerald91 a écrit:sur le lien de patviper, tu peux voir que la séquence d'allumage est très basique, donc en remontant la chaine c'est simple d'isoler le problème

déja tu peux via la prise ODB voir si tu as des codes erreurs voir si tu as pas in débimètre dans le sac ou autre

tu peux jeter un oeil sur le relay de pompe a essence, voir tu le remplace au moins tu élimine une source de panne, le relais sur les 88 se trouve sous le capot a coté du master vac

également sur la rampe d'injection coté passager, tu as une vanne schrader pour connecter un manomètre , ainsi tu peux voir si la pression monte dans la rampe ou non. si pas de pression, c'est soit le relais ou la pompe a carburant en principe

ci dessous des videos qui peuvent t'aider

Merci Gérald !

christophe33 a écrit:Par contre elle brille suis jaloux et la phase un est vraiment très séduisante

Nemozis a écrit:Ok, the pump is dead !
On remplace par une belle pompe de compettt !

pourquoi tu mets pas une origine? un kit complet c'est 50 euros et ça dure 30 ans

gerald91 a écrit:

Nemozis a écrit:Ok, the pump is dead !
On remplace par une belle pompe de compettt !

pourquoi tu mets pas une origine?  un kit complet c'est 50 euros et ça dure 30 ans

+1 surtout si la voiture est d'origine !

Allez bon courage en remontant tout ça !!