[NEMOZIS] Présentation de ma Corvette C4

Nemozis a écrit:

Aujourd'hui, il fait beau, alors on en profite un peu !  

Et après elle démarre ?

Patviper a écrit:Et après elle démarre ?  

Tout à fait !

Nemozis a écrit:

Qu'est-ce qu'on fait quand le réservoir est vide ?

C'est simple !

D'ailleurs ça me fait penser,
Vous mettez du SP95 ou du SP98 ? Ou indifféremment les deux ?

SP 98 because le SP95 chez nous est souvent additivé avec l'éthanol . ( SP95 E10) et les injecteurs sur nos années n'apprécient pas.

Patviper a écrit:SP 98 because le SP95 chez nous est souvent additivé avec l'éthanol . ( SP95 E10) et les injecteurs sur nos années n'apprécient pas.

Ah mince j'ai fait un demi plein de SP95 E10 hier ....
Je changerai au prochain passage à la pompe.
Merci Pat

Un autre question sur la température moteur,
Je remarque que la température moteur/huile/liquide en situation d'embouteillage peu dépasser les 110°, est-ce normal ?

Nemozis a écrit:Un autre question sur la température moteur,
Je remarque que la température moteur/huile/liquide en situation d'embouteillage peu dépasser les 110°, est-ce normal ?

Yes normal sur un L98 , c'est étudié pour , ça redescend dès que tu roules.

Pour te faire encore plus peur tu bascule en fareinheit !

Patviper a écrit:

Nemozis a écrit:Un autre question sur la température moteur,
Je remarque que la température moteur/huile/liquide en situation d'embouteillage peu dépasser les 110°, est-ce normal ?

Yes normal sur un L98 ,  c'est étudié  pour , ça redescend dès que tu roules.

Pour te faire encore  plus peur tu bascule en fareinheit !  

Oui c'est ça, dès qu'on roule ca redescend mais j'étais surpris de voir que le ventilateur de radiateur ne faisait pas forcément redescendre à 90°.

Nemozis a écrit:

Patviper a écrit:

Nemozis a écrit:Un autre question sur la température moteur,
Je remarque que la température moteur/huile/liquide en situation d'embouteillage peu dépasser les 110°, est-ce normal ?

Yes normal sur un L98 ,  c'est étudié  pour , ça redescend dès que tu roules.

Pour te faire encore  plus peur tu bascule en fareinheit !  

Oui c'est ça, dès qu'on roule ca redescend mais j'étais surpris de voir que le ventilateur de radiateur ne faisait pas forcément redescendre à 90°.

Aucun rapport avec les européennes, étudiés pour la Floride et la Californie

Patviper a écrit:

Nemozis a écrit:

Patviper a écrit:

Nemozis a écrit:Un autre question sur la température moteur,
Je remarque que la température moteur/huile/liquide en situation d'embouteillage peu dépasser les 110°, est-ce normal ?

Yes normal sur un L98 ,  c'est étudié  pour , ça redescend dès que tu roules.

Pour te faire encore  plus peur tu bascule en fareinheit !  

Oui c'est ça, dès qu'on roule ca redescend mais j'étais surpris de voir que le ventilateur de radiateur ne faisait pas forcément redescendre à 90°.

Aucun rapport avec les européennes,  étudiés pour la Floride et la Californie

Ho, pitaing..!

Une météorite ?

C'est un scandale !

Oliviou77 a écrit:Ho, pitaing..!

Une météorite ?

C'est un scandale !

Je ne sais pas d’où ça vient…. J’vais faire un tour chez carglass demain avant que ça ne grossisse….

Salut les p’tits loups,
Ce matin je suis allé me renseigner pour le t-top et finalement, le technicien de chez Carglass, me dit que c’est normal et effectivement il a pu me montrer différents petits endroits où le verre se craque un peu.
Probablement le fait des années, du soleil, etc
Avez-vous le même genre de problème ?

En ce qui me concerne j'ai acheté le toit translucide neuf, après la Corvette, puisque celui d'origine (seule option disponible sur la ZR-1) n'est pas parvenu jusqu'à moi (et n'a sans doute jamais franchi l'Atlantique).

Le mien n'est pas non plus impeccable mais je le garde.
Je préfère le blanc, il fait moins chaud dans l'habitacle et le soleil ne brule pas les sièges.
Le toit transparent c'est pour l'hiver.

Nemozis a écrit:

Patviper a écrit:SP 98 because le SP95 chez nous est souvent additivé avec l'éthanol . ( SP95 E10) et les injecteurs sur nos années n'apprécient pas.

Ah mince j'ai fait un demi plein de SP95 E10 hier ....
Je changerai au prochain passage à la pompe.
Merci Pat

Le manuel indique que jusqu'à 10% d'éthanol c'est OK.

Denis ZR-1 a écrit:En ce qui me concerne j'ai acheté le toit translucide neuf, après la Corvette, puisque celui d'origine (seule option disponible sur la ZR-1) n'est pas parvenu jusqu'à moi (et n'a sans doute jamais franchi l'Atlantique).

Ok donc tu es plutôt tranquille.
Je vais tacher de surveiller et surtout d’y faire attention lors des démontages pour ne pas le mal mener…

Reynel a écrit:Le mien n'est pas non plus impeccable mais je le garde.
Je préfère le blanc, il fait moins chaud dans l'habitacle et le soleil ne brule pas les sièges.
Le toit transparent c'est pour l'hiver.

Ok donc je ne suis pas le seul,
Le technicien attirait mon attention sur le fait que depuis l’extérieur on ne visualise pas trop les petits éclats mais c’est vrai que depuis l’intérieur on voit bien toutes les usures du temps (micro lignes de craquelures, petites constellations, etc).
Il n’y a rien à faire à part le manier avec précautions …

Zestorm a écrit:

Nemozis a écrit:

Patviper a écrit:SP 98 because le SP95 chez nous est souvent additivé avec l'éthanol . ( SP95 E10) et les injecteurs sur nos années n'apprécient pas.

Ah mince j'ai fait un demi plein de SP95 E10 hier ....
Je changerai au prochain passage à la pompe.
Merci Pat

Le manuel indique que jusqu'à 10% d'éthanol c'est OK.

Ah super, merci pour cette info

Nemozis a écrit:

Zestorm a écrit:

Nemozis a écrit:

Patviper a écrit:SP 98 because le SP95 chez nous est souvent additivé avec l'éthanol . ( SP95 E10) et les injecteurs sur nos années n'apprécient pas.

Ah mince j'ai fait un demi plein de SP95 E10 hier ....
Je changerai au prochain passage à la pompe.
Merci Pat

Le manuel indique que jusqu'à 10% d'éthanol c'est OK.

Ah super, merci pour cette info

D'ailleurs, il me semble qu'il y a 5% d'Ethanol dans notre SP 98.

Je met uniquement du SP98 dans la mienne, bien que cela fasse du mal au porte feuille ces temps ci, c'est mieux pour le moteur alors je préfère dépenser un peu plus pour. Après oui le problème c'est que certaines stations n'en proposent pas.

Adrien35 a écrit:Je met uniquement du SP98 dans la mienne, bien que cela fasse du mal au porte feuille ces temps ci, c'est mieux pour le moteur alors je préfère dépenser un peu plus pour. Après oui le problème c'est que certaines stations n'en proposent pas.

Mouai comme tu dis, ça fait mal ...
J'ai mis 25 litres et j'en ai eu pour plus de 50€.
Il va falloir les swapper en électrique les gars ! (ça reste USA)
Un p'tit moteur de Tesla inside !
Bon ça m'embête un peu, je viens tout juste de refaire mon échappement !  
Il va falloir ajouter une rubrique Corvette électriques