[NEMOZIS] Présentation de ma Corvette C4

Remplacement des vis de batterie

Une petite demande concernant les amploules de troisième feu stop (culot G4 je crois), où est-ce que vous arrivez à les trouver ? Ou si vous les avez remplacé par des led, quel modèle avez vous utilisé ? Est-ce qu'une simple led fait l'affaire ?
Merci

Je vais suivre cela !  Suspense formidable !  

Patviper a écrit:Je vais suivre cela !  Suspense formidable !  

également j'attend de voir ce qu'on peut mettre car la 1 ére photo ce sont les mêmes que mes veilleuses de mon 93 dans le pare choc avant !!

speedy2b a écrit:

Patviper a écrit:Je vais suivre cela !  Suspense formidable !  

également j'attend de voir ce qu'on peut mettre car la 1 ére photo ce sont les mêmes que mes veilleuses de mon 93 dans le pare choc avant !!  

Je parlais de la photo avec la jante qui promet un relooking de sa C4 !

Voilà, les amis,
la palette de pièces est arrivée à la douane, dans quelques jours elles seront livrées.
Cette commande comprend:
- 4 amotisseurs combinés-filetés sport réglables.
- Les bras de suspension avant réglables pour un carrossage XXL ..
- Les bras de suspension arrière réglables également pour un carrossage XXXL  
- Un ensemble de rotules performance.
Voilà,
A plus tard !

Qu'as tu pris comme combinés filetés ?

Nemozis a écrit:Voilà, les amis,
la palette de pièces est arrivée à la douane, dans quelques jours elles seront livrées.
Cette commande comprend:
- 4 amotisseurs combinés-filetés sport réglables.
- Les bras de suspension avant réglables pour un carrossage XXL ..
- Les bras de suspension arrière réglables également pour un carrossage XXXL  
- Un ensemble de rotules performance.
Voilà,
A plus tard !

Cool on va voir ça bientôt !

pour les combinés a l'arriére il faut une barre stab pour compenser la perte de la lame ! c'est mieux !

speedy2b a écrit:

Nemozis a écrit:Voilà, les amis,
la palette de pièces est arrivée à la douane, dans quelques jours elles seront livrées.
Cette commande comprend:
- 4 amotisseurs combinés-filetés sport réglables.
- Les bras de suspension avant réglables pour un carrossage XXL ..
- Les bras de suspension arrière réglables également pour un carrossage XXXL  
- Un ensemble de rotules performance.
Voilà,
A plus tard !

Cool on va voir ça bientôt !

pour les combinés a l'arriére il faut une barre stab pour compenser la perte de la lame ! c'est mieux !

Tu peux en dire plus ..... ?

Jack in the Box a écrit:

speedy2b a écrit:

Nemozis a écrit:Voilà, les amis,
la palette de pièces est arrivée à la douane, dans quelques jours elles seront livrées.
Cette commande comprend:
- 4 amotisseurs combinés-filetés sport réglables.
- Les bras de suspension avant réglables pour un carrossage XXL ..
- Les bras de suspension arrière réglables également pour un carrossage XXXL  
- Un ensemble de rotules performance.
Voilà,
A plus tard !

Cool on va voir ça bientôt !

pour les combinés a l'arriére il faut une barre stab pour compenser la perte de la lame ! c'est mieux !

Tu peux en dire plus ..... ?

ben sur la mienne qui a 4 combinés filletés eback il y a une barre stab pour remplacer la lame ! c'est un kit qui est pris dessus le moyeux dela roue et qui s'accroche avec deux silent blocs a la traverse arriére ! regardes sur la photo tu comprendras  !

speedy2b a écrit:

Nemozis a écrit:Voilà, les amis,
la palette de pièces est arrivée à la douane, dans quelques jours elles seront livrées.
Cette commande comprend:
- 4 amotisseurs combinés-filetés sport réglables.
- Les bras de suspension avant réglables pour un carrossage XXL ..
- Les bras de suspension arrière réglables également pour un carrossage XXXL  
- Un ensemble de rotules performance.
Voilà,
A plus tard !

Cool on va voir ça bientôt !

pour les combinés a l'arriére il faut une barre stab pour compenser la perte de la lame ! c'est mieux !

Ok, merci pour ce conseil, cette précision ne me parle pas particulièrement mais je verrai ce que ça donne une fois les combinés montés...

Voici les combinés-filetés :

des Vansteel double réglage détente et compression: ceux que j'ai fait monter sur Corvy ......

Jack in the Box a écrit:des Vansteel double réglage détente et compression: ceux que j'ai fait monter sur Corvy ......

As-tu ajouté également une barre stab ?

non, pas du tout ....

Jack in the Box a écrit:non, pas du tout ....

Ok merci

Nemozis a écrit:

Jack in the Box a écrit:non, pas du tout ....

Ok merci

Je t'en pris .....
Tu as pris pour un usage "route" et pas "piste" quand tu les as commandé je suppose ?

Jack in the Box a écrit:

Nemozis a écrit:

Jack in the Box a écrit:non, pas du tout ....

Ok merci

Je t'en pris .....
Tu as pris pour un usage "route" et pas "piste" quand tu les as commandé je suppose ?

Beaucoup hésité sur ce point mais finalement j’ai opté pour les « street » …

Nemozis a écrit:

Jack in the Box a écrit:

Nemozis a écrit:

Jack in the Box a écrit:non, pas du tout ....

Ok merci

Je t'en pris .....
Tu as pris pour un usage "route" et pas "piste" quand tu les as commandé je suppose ?

Beaucoup hésité sur ce point mais finalement j’ai opté pour les « street » …

idem ..... drive2

Ce matin check des pièces reçues, tout est ok !

Question subsidiaire :
Ces triangles permettent-ils de s'affranchir du réglage via les cales ?

Oliviou77 a écrit:Question subsidiaire :
Ces triangles permettent-ils de s'affranchir du réglage via les cales ?

Alors non ce triangle permet de régler les principaux axes d’une roue (carrossage, chasse, etc) mais de manière exacerbée. Ce qui m’intéresse en l’occurrence c’est de forcer le carrossage, ce qui n’est pas possible avec les triangles d’origine.