Que penser de ce moteur ? et du coup de l'auto.

Voici des photos reçu pour le compartiment moteur d'une 71 à l'origine en 270HP.
Est-ce bien un moteur post 77 ? Toujours mieux qu'un Crade moderne qui donne une autre sonorité.. mais est-ce grave ? Il manque l'antiparasite de l'allumeur et le carénage du ventilo, il ne passerait plus en raison de ce moteur ?

Elle n'est pas Matching color non plus, je ne retrouve pas exactement ce bleu, hormis un en 72. Par contre son chassis, Birdcage et intérieur sont vraiment nickel !!!! ça se trouve un moteur d'origine ?

Comment sais tu que c'est pas le moteur d'origine ? Le proprio te l'a dit ? C'est pas parceque les cache culbuteurs ne sont pas d'origine que c'est aussi le cas pour le moteur.
Demandé au proprio le casting number et les numéros frappés sur le moteur et on t'en dira plus.
Pour le carenage du radiateur rien a voir avec le moteur, un small bloc gen 1 a les même dimensions quelque soit l'année.

Ce que tu appelles antiparasite de l'allumeur ce sont les cachés en chrome ? C'était une option pour ceux qui prenaient la radio FM il me semble pas standard.

Y’a pas de chauffage !

L'actuel proprio a acheté cette auto sur coup de coeur il y a 4ans, il ne c'était rendu compte que plus tard que ce n'état pas sa couleur, pour dire, donc il n'en sait rien.. Je vais aller la voir samedi prochain. Donc les chiffres frappés sur le bloc coté passager c'est ça ? Et ils doivent correspondre avec quoi ? A quoi je peux savoir si un post 77 ou non une fois sur place SVP ?
Merci..

Ah pas de chauffage, c'est où normalement ?

A 99% c'est un moteur qui va surchauffer en été.
tu ne t'en rendras pas compte s'il fait froid.

Il manque les carters autour du ventilateur-hachoir

EDIT: donc elle a déjà surchauffé!

Oups   a ce point donc..

FredoMusicman a écrit:L'actuel proprio a acheté cette auto sur coup de coeur il y a 4ans, il ne c'était rendu compte que plus tard que ce n'état pas sa couleur, pour dire, donc il n'en sait rien.. Je vais aller la voir samedi prochain. Donc les chiffres frappés sur le bloc coté passager c'est ça ? Et ils doivent correspondre avec quoi ? A quoi je peux savoir si un post 77 ou non une fois sur place SVP ?
Merci..

Ah pas de chauffage, c'est où normalement ?

Tu veux m'appeler quand tu seras devant, pas de soucis de mon coté.

Perso la rien qu'avec ces photos elle ne m'inspire pas trop. Et pour le fan shroud je te l'avais dit ds un autre post

FredoMusicman a écrit:Ah pas de chauffage, c'est où normalement ?

Normalement la durite qui fait une boucle doit être raccordée au radiateur de chauffage, bien souvent la radiateur fuit... (Le mien est pareil)

Drivemycar a écrit:.. .Et pour le fan shroud je te l'avais dit ds un autre post

C'est sûr il le faudra

Moui ça commence à en faire.. même si je comptais bien négocier le prix.. mais s'il faut la remettre en ordre elle devrait être à 30k€ vraiment max, et là je crains que ça ne passe pas..

phane a écrit:

FredoMusicman a écrit:Ah pas de chauffage, c'est où normalement ?

Normalement la durite qui fait une boucle doit être raccordée au radiateur de chauffage, bien souvent la radiateur fuit... (Le mien est pareil)

Tu peux me montrer où est le radiateur de chauffage ?

Cherche du côté de l'Allemagne tu es à côté, ils ont beaucoup de choix qu'en France.

FredoMusicman a écrit:

phane a écrit:

FredoMusicman a écrit:Ah pas de chauffage, c'est où normalement ?

Normalement la durite qui fait une boucle doit être raccordée au radiateur de chauffage, bien souvent la radiateur fuit... (Le mien est pareil)

Tu peux me montrer où est le radiateur de chauffage ?

Le radiateur est dans l'habitacle côté passager et sort dans le compartiment moteur (les 2 tubes sur la photo)

FredoMusicman a écrit:Moui ça commence à en faire.. même si je comptais bien négocier le prix.. mais s'il faut la remettre en ordre elle devrait être à 30k€ vraiment max, et là je crains que ça ne passe pas..

Attends: c'est une 71, avec un moteur post-77, des défauts, et "à 30K€ ça ne passera pas", c'est donc qu'elle est bien au dessus de 30K€
Propose moins de 30K€ ou passe ton chemin...

moi c'est passe ton chemin....trop d'incertitudes ou de non dit

Oui elle est affichée à 36.5k négociable.. Ses gros atouts sont un chassis, une Birdcage et un intérieur vraiment nickel. La peinture est belle, mais ne colle pas au Panel 71, et le moteur voilà quoi.. C'est justement en Allemagne que je cherche le plus, au moins t'as pas tous ces importateurs qui te propose des soit-disantes Matching et qu'ils n'ont même pas, c'est juste pour prendre le contact. Ca ne fait qu'un mois que je cherche, mais c'est assez prise de tête. Plus compliqué que d'acheter une Anglaise ou une EU d'une manière générale. Je ne suis pas pressé pour autant, mais je pense que je vais me rapprocher de L Chiffre du coup...

Voilà un SB 71:

Et les N° que tu devrais avoir sur le block à l'avant vers la pompe à eau ressemblent à ça:

Le chiffre 1 avant le S correspond à l'année 71 et les SB étaient des CJL

Merci Blueberry !

FredoMusicman a écrit:

phane a écrit:

FredoMusicman a écrit:Ah pas de chauffage, c'est où normalement ?

Normalement la durite qui fait une boucle doit être raccordée au radiateur de chauffage, bien souvent la radiateur fuit... (Le mien est pareil)

Tu peux me montrer où est le radiateur de chauffage ?

Derrière le tableau de bord, côté passager.
Y'a un peu de bouleau de démontage avant de l'atteindre.

Blueberry a écrit:Voilà un SB 71:

Et les N° que tu devrais avoir sur le block à l'avant vers la pompe à eau ressemblent à ça:

Le chiffre 1 avant le S correspond à l'année 71 et les SB étaient des CJL

je n'osais rien dire pour l'instant car je me suis dis que je vais le trouver ce p... de "S", mais non je ne le vois toujours pas

Alors tu l'as trouvé ton "S" ?