C7 avec 200'000 Km, qu'en penser...

Bonjour à tous,

Je me demandais si il y avait un intérêt à s'intéresser à une C7 qui a 200'000 Km, en boîte manuelle ?

Et que faudrait-il impérativement contrôler et comment ?
Embrayage ?, etc... merci.

Au moins un qui roule

Oui, ça c'est sûr

Et qui n'a pas modifié les kilométrages.

C'est une EU ? Il a du faire un max d autoroute.
Vérifier les intervalles de vidanges moteur boîte pont et si l'embrayage / courroie + chaîne a été changé, à 200k km ce n est pas de trop idem avec les suspensions.

jimbo a écrit:Et qui n'a pas modifié les kilométrages.

C'est une EU ? Il a du faire un max d autoroute.
Vérifier les intervalles de vidanges moteur boîte pont et si l'embrayage / courroie + chaîne a été changé, à 200k km ce n est pas de trop idem avec les suspensions.

Normallemet EU, mais à vérifier, je sais reconnaître les C6, mais pas les C7. J'ai le VIN, je vais contrôler

Merci, et tu penses qu'il y aurait encore du potentiel intéressant à rouler, ou on arrive gentiment au bout (2014) ?

Ce qui serait intéressant de savoir en premier , c'est le prix de vente

Hello
regarde ces kilométrages aux USA

https://www.leparking.fr/voiture-occasion/corvette-c7-etats-unis.html#!/voiture-occasion/corvette-c7-etats-unis.html%3Ftri%3Dkm_decroissant

yves31 a écrit:Ce qui serait intéressant de savoir  en premier , c'est le prix de vente  

Au prix d'une C6 actuelle

crossfire a écrit:Hello
regarde ces kilométrages aux USA

https://www.leparking.fr/voiture-occasion/corvette-c7-etats-unis.html#!/voiture-occasion/corvette-c7-etats-unis.html%3Ftri%3Dkm_decroissant

A ouais, super intéressant ton lien
C'est aussi rassurant

Concrètement, c'est tellement compliqué pour trouver quelques pièces sur ma C6 (notamment une porte conducteur complète), qu'en visitant des pages WEB, et en trouvant cette C7, je me suis posé la question...

Et la ZR1 2019 (!) de 300'000 km, à quand même presque 185 K€...
Donc, apparemment aucune crainte quand à la fiabilité des C7 au moins dans le kilométrage.
On est quand même des petits joueurs en EU...

Oui, c'est vrai... ici on a presque peur d'acheter un véhicule à plus de 100'000 Km

Toutefois, j'aimerai remarquer qu'aujourd'hui, on parle beaucoup des C6 comme étant une valeur sûre qui conservent leur quote sur le marché, etc... et c'est assez vrai ! Mais, je découvre aussi une autre face à cet image un peu idyllique...

Suite à ma mésaventure, où je dois remplacer 2 tuyaux pour l'huile du pont arrière, ces 2 pièces ne sont plus fabriquées et ne sont plus en stock à nul part, même US Import (Whizz) ne peut pas me les obtenir. Et la situation est identique pour la porte conducteur et pour l'intérieur de porte (bi-color).
Donc avec ma C6, je passe d'une valeur sûre à une magnifique voiture à l'arrêt, qui est même déclarée comme irréparable par mon assurance... chercher l'erreur

Oui, une C6 c'est beau et ça a de la côte, mais attention à l'effondrement du rêve lorsque que l'on est confronté à une touchette dans un parking ou dans un rond-point et là, même assuré, c'est parfois la désillusion.

Pour le moment je n'ai pas encore baissé les bras, j'espère obtenir, tant bien que mal, ces 2 tuyaux pour fin août, afin de rapatrier au moins la C6 chez moi... pour la porte, ça va être encore un autre chapitre, d'autant que le CT va arriver d'ici peu...

Tout cela pour dire: nul doute que les C6 auront encore la côte pour de nombreuses années, mais on est actuellement un peu dans l'œil du cyclone, certaines pièces ne se fabriquent plus, mais la C6 n'est pas encore assez vieille pour que les pièces soient refabriquées comme avec l'exemple des C3.

Rapido63 a écrit:Oui, c'est vrai... ici on a presque peur d'acheter un véhicule à plus de 100'000 Km

Toutefois, j'aimerai remarquer qu'aujourd'hui, on parle beaucoup des C6 comme étant une valeur sûre qui conservent leur quote sur le marché, etc... et c'est assez vrai ! Mais, je découvre aussi une autre face à cet image un peu idyllique...

Suite à ma mésaventure, où je dois remplacer 2 tuyaux pour l'huile du pont arrière, ces 2 pièces ne sont plus fabriquées et ne sont plus en stock à nul part, même US Import (Whizz) ne peut pas me les obtenir. Et la situation est identique pour la porte conducteur et pour l'intérieur de porte (bi-color).
Donc avec ma C6, je passe d'une valeur sûre à une magnifique voiture à l'arrêt, qui est même déclarée comme irréparable par mon assurance... chercher l'erreur

Oui, une C6 c'est beau et ça a de la côte, mais attention à l'effondrement du rêve lorsque que l'on est confronté à une touchette dans un parking ou dans un rond-point et là, même assuré, c'est parfois la désillusion.

Pour le moment je n'ai pas encore baissé les bras, j'espère obtenir, tant bien que mal, ces 2 tuyaux pour fin août, afin de rapatrier au moins la C6 chez moi... pour la porte, ça va être encore un autre chapitre, d'autant que le CT va arriver d'ici peu...

Tout cela pour dire: nul doute que les C6 auront encore la côte pour de nombreuses années, mais on est actuellement un peu dans l'œil du cyclone, certaines pièces ne se fabriquent plus, mais la C6 n'est pas encore assez vieille pour que les pièces soient refabriquées comme avec l'exemple des C3.

Quelle mésaventure...... Et vers la Pologne tu n'as pas essayé vu la réparation de certains véhicules accidentés que ce pays reçoit en C6 C7 et C8.

Rapido63 a écrit:
Suite à ma mésaventure, où je dois remplacer 2 tuyaux pour l'huile du pont arrière, ces 2 pièces ne sont plus fabriquées et ne sont plus en stock à nul part, même US Import (Whizz) ne peut pas me les obtenir.

Pourquoi ne te rapproches-tu d'un magasin d'hydraulique ?
Ils sont capables de refaire des tuyaux.
Apporte-leur les tuyaux en question et voit avec un ou deux de ces professionnels ce qu'ils en pensent et ce qu'ils peuvent te proposer.

crossfire a écrit:Quelle mésaventure......   Et vers la Pologne tu n'as pas essayé vu la réparation de certains véhicules accidentés que ce pays reçoit en C6 C7 et C8.

En effet, j'ai pensé aux pays de l'ancienne Yougoslavie car je pourrais avoir quelques contacts sérieux. Mais pas pensé à la Pologne, c'est une piste notamment pour les pièces de carrosserie, merci !

The Burgund a écrit:Pourquoi ne te rapproches-tu d'un magasin d'hydraulique ?
Ils sont capables de refaire des tuyaux.
Apporte-leur les tuyaux en question et voit avec un ou deux de ces professionnels ce qu'ils en pensent et ce qu'ils peuvent te proposer.

Oui, en effet, c'est une idée (qui impliquerait leurs démontages au garage), mais une sérieuse piste à suivre s'ils ne reçoivent pas les pièces d'ici fin août, merci.

Ça me parait impossible que des pièces de la C6 ne soient plus fabriquées. On te raconte des salades je pense. Si ça avait été une Française, je t'aurais dis oui et encore c'est impossible.
Après comme dit plus haut dans tous les cas, fait refaire les flexibles par un spécialiste de l’hydraulique tu en trouves de partout et ils sont capable de tout te refaire. Pour la porte, elle n'est vraiment pas réparable?

Quant à la C7 avec 200mkm, elle peut probablement encore rouler longtemps, mais tu te marie avec, car pour la revente, il vaut mieux ne pas y penser, on est tellement frileux chez nous pour les gros kilométrages surtout pour ce genre de voiture qui ne roule quasiment pas chez nous et j'en fait malheureusement également partie.

Pourquoi tu ne cherches pas ta porte aux USA ? ça doit se trouver d'occasion ....

edencars a écrit:Ça me parait impossible que des pièces de la C6 ne soient plus fabriquées. On te raconte des salades je pense. Si ça avait été une Française, je t'aurais dis oui et encore c'est impossible.
Après comme dit plus haut dans tous les cas, fait refaire les flexibles par un spécialiste de l’hydraulique tu en trouves de partout et ils sont capable de tout te refaire. Pour la porte, elle n'est vraiment pas réparable?

Oui, les 2 tuyaux, et l'intérieur de porte ainsi que l'aileron pour la Victory Edition sont bel et bien "discontinued" sur tous les sites de pièces aux US.
Quand à la porte, elle est "no stock", et pas de date de refabrication indiquée. C'était déjà le cas il y a deux ans pour les déflecteurs avants.

edencars a écrit:Quant à la C7 avec 200mkm, elle peut probablement encore rouler longtemps, mais tu te marie avec, car pour la revente, il vaut mieux ne pas y penser, on est tellement frileux chez nous pour les gros kilométrages surtout pour ce genre de voiture qui ne roule quasiment pas chez nous et j'en fait malheureusement également partie.

C'est entièrement ce que je pense, ce n'est plus un achat investissement mais un achat consommation... en même temps pour 35K... on fait 10 ans avec et voilà

regis Z06 a écrit:Pourquoi tu ne cherches pas ta porte aux USA ? ça doit se trouver d'occasion ....

J'aurais trouvé une petite annonce en Suisse d'une porte d'occasion pour Z06, je crois que les portes sont les mêmes, je vais vérifier, cela pourrait être une aubaine !

Ce qui est fou dans l'histoire, c'est que officiellement l'assurance ne va pas la réparer car il ne le feront pas avec des pièces non-certifiées.
Alors le concept, c'est cassé, ils vont me la réparer n'existera pas. C'est moi qui vais devoir jongler avec un buget reçu, des achats de pièces et des travaux de carrosserie pour la remettre sur pied. Mais si c'est faisable, je pense le faire, car je connais trop bien l'intégrité de ma C6, et elle en vaut vraiment la peine

Pas de pièces d'occasion en Suisse ? En France ça devient obligatoire d'en proposer....

Rapido63 a écrit:

regis Z06 a écrit:Pourquoi tu ne cherches pas ta porte aux USA ? ça doit se trouver d'occasion ....

J'aurais trouvé une petite annonce en Suisse d'une porte d'occasion pour Z06, je crois que les portes sont les mêmes, je vais vérifier, cela pourrait être une aubaine !

Ce qui est fou dans l'histoire, c'est que officiellement l'assurance ne va pas la réparer car il ne le feront pas avec des pièces non-certifiées.
Alors le concept, c'est cassé, ils vont me la réparer n'existera pas. C'est moi qui vais devoir jongler avec un buget reçu, des achats de pièces et des travaux de carrosserie pour la remettre sur pied. Mais si c'est faisable, je pense le faire, car je connais trop bien l'intégrité de ma C6, et elle en vaut vraiment la peine

Hello
Sur ce lien ebay tu as des portes de C6
https://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_nkw=porte+corvette+c6&_sacat=0&_sop=3

Je ne sais pa si c'est la bonne couleur :

https://www.ebay.fr/itm/165110219489?hash=item26715602e1:g:PsoAAOSwH3FhOjyG&amdata=enc%3AAQAHAAAA4PXqJ7YujBe78q%2FXO%2BbDdtSfy%2FbBvYo0k0bjwd5VTYMvldiv7spLJyMIxaqlwC9wN3flTTbHC%2Fmhnd0XTPE3Cs%2BUUD%2BPX%2Ft0u4C%2Bl1jmO1xsRNX%2BNVrKL01fAB3r3lt1SMBBvF023rHPhgHaKdpqU4pgWVDReEZDQXcUAUSTfDvmB1r2ITNAWPjix6NzMa1kD3bz%2BFACmm92HxdC44DzIY3vgfm3nCrix7r5cCTfikaSu8z3zJyKyBNEw4K0KblDQgpWCUjSy9Sr8q88n4%2BI7lkJvp23ypUFLO%2FpLKNbd0VV%7Ctkp%3ABFBMmNrxtMpg

https://www.ebay.de/itm/283751868095?fits=Platform%3AC6%7CModel%3ACorvette&hash=item4210ede6bf:g:tasAAOSwidFh3IWB

Sinon, change les 2 ou va voir un sellier.

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1775753634.htm

Ta portière est en vente ici :

https://www.ebay.de/itm/185301440697?hash=item2b24d398b9:g:MHkAAOSwDnZiD3y9

ou ici :

https://www.ebay.de/itm/184417577447?hash=item2af024e9e7:g:VuYAAOSwKr5ivZF5

ou ici :

https://www.ebay.de/itm/184417577472?hash=item2af024ea00:g:8wgAAOSwqo5ivZGD

Pour un Suisse, t'aurais pu penser a regarder chez les Schpountz

Allez bonnes réparations et bonne route...

regis Z06 a écrit:Pas de pièces d'occasion en Suisse ? En France ça devient obligatoire d'en proposer....

Oui, obligation aux réparateurs de proposer de la pièce d'occasion pour réparer le véhicule... si la pièce existe, mais aucune obligation d'en disposer.
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/32452-reparer-sa-voiture-avec-des-pieces-doccasion-obligatoire-mais-presque-impossible.amp

Pour le moment, chez nous c'est l'inverse, l'assureur ne prend aucun risque sur les pièces dont l'origine n'est pas certifiée.

Il reste un problème de taille, Chevrolet s'est retiré d'Europe en 2016 et a retiré ses stocks en Europe dès son annonce en 2014, ce qui obligea les concessionnaires à commander leurs pièces directement au fabricant.
Dès lors, il n'existe plus de concessionnaires Chevrolet en Europe, ce ne sont que des représentants de la marque. Il n'y a donc légalement aucune obligation !

Reste que trouver une porte est une vraie sinécure, le représentant Corvette suisse m'annonce une option possible, mais sans garantie de livraison, pour 5'000 Euros (cadre de porte seul). Une dizaine d'autres importateurs ou fournisseurs (y compris Whizz de US Import) n'ont aucune disponibilité pour l'instant, heureusement il me reste les petites annonces et les casses à visiter

GILLES 50TH a écrit:Je ne sais pa si c'est la bonne couleur :

Bi-color: Red-Ebony (rouge/noir)

GILLES 50TH a écrit:
Sinon, change les 2 ou va voir un sellier.

Un sellier est une option  

GILLES 50TH a écrit:
Ta portière est en vente ici :
...
Pour un Suisse, t'aurais pu penser a regarder chez les Schpountz  

Allez bonnes réparations et bonne route...

Oui, parfaitement pour les Schpountz !!!
En tout cas c'est super, j'ai de quoi faire... merci.

GILLES 50TH a écrit:Ta portière est en vente ici :
...

En y regardant de plus près, elles ont les 3 des dégâts, notamment au niveau des charnières
Mais il me reste l'option recherche dans les casses...

Rien n'est bien sûr impossible, mais un dégât sur une C6 où l'on se dit: "Mince, mais heureusement je suis bien assuré", peut se transformer aujourd'hui en parcours du combattant. Et l'on en est pas conscient avant que cela nous arrive

Je mets ci-dessous le lien de mon post avec l'incident d'origine:
https://www.corvettepassion.com/t43722-l-impensable-est-arrive-aie

PS: pour mon 2ème véhicule, c'est un peu pareil sauf qu'il a deux ans, donc les pièces sont disponibles. Ça n'empêche qu'il ne sera réparé qu'à la fin août, lenteur des disponibilités de pièces oblige. Heureusement c'est une porte arrière, le véhicule est étanche et roulable en l'état.

jimbo a écrit:Et qui n'a pas modifié les kilométrages.

C'est une EU ? Il a du faire un max d autoroute.
Vérifier les intervalles de vidanges moteur boîte pont et si l'embrayage / courroie + chaîne a été changé, à 200k km ce n est pas de trop idem avec les suspensions.

Quelqu'un a-t-il une idée de ce que coûterait le remplacement (même estimé à la louche):
- De l'embrayage (BVM)?
- Des courroie + chaîne de distibution?
- Des suspensions?
Comme cela, si quelque chose n'a pas été fait, j'aurais une idée du montant à prévoir?

Merci.