Boite TH700-R4 Overdrive ne passe plus

Bonjour à tous,

Après vidange de ma BVA (Dexron III) par mon garagiste, mon overdrive ne se déclenche plus. Il a refait une deuxième vidange (avec changement crepine), cable TV a nouveau vérifié, ainsi que fusible et boitier contacteur pédale de freins et tout est ok de ce côté là.
Les 3 premiers rapports passent nickel, et kickdown également. Seule la surmultiplié ne passe plus..

Auriez-vous une idée (à part changer de boite )? ou un spécialiste ? car on vient de faire plusieurs adresses et (quasi) plus personne ne touche au BVA de C3 en France, et je souhaite plutôt la réparer.

M V P GEAR - 56 Rue de l'étang - 57160 SCY CHAZELLES

https://www.facebook.com/MVPGEARFRANCE/reviews/

super merci bcp
Je vais les contacter. je vous tiendrais informé, ça pourra toujours être utile à d'autres possesseurs de TH700-R4.

bah c'est peut être tout simplement
- ton governor usé
- la valve solenoide de rapport qui est percée

bref y a 2-3 vérif à faire mais si c'est juste l'overdrive, c'est un problème de piston ou de pression huile / air

misterZ a écrit:bah c'est peut être tout simplement
- ton governor usé
- la valve solenoide de rapport qui est percée
bref y a 2-3 vérif à faire mais si c'est juste l'overdrive, c'est un problème de piston ou de pression huile / air

Merci pour ton retour.
J'ai contacté MVP, et le gars m'a effectivement parlé de tout cela. En fait cela peut-être multiple cause. Mais il m'a quand même dit que cela pouvait être aussi etre le clutch 3-4...plus d'autres petites choses..
Apparemment cela peut arrivé après une longue immobilisation de la boite. Et c'est ce qui m'es arrivé suite à un petit accident en sept 2020... faudra que je fasse un post la dessus

Sinon, le soleonide, il peut s'enlever sans tomber la boite ??

si y a la place autour, oui

après il y a quand même le réglage des bandes à faire si je me rappelle bien

et puis bon, le clutch 3/4 c'est quand même un démontage de boite, donc autant la refaire quand tu en es là ... déjà un réglage du cable RTV, des fois que
ensuite checker le governor et remplacer si doute
les pistons valves ...
et en dernier, refaire la boite ... l'usure du pack 3/4 c'est commun aussi avec l'usure normale après x milliers de KM

misterZ a écrit:et puis bon, le clutch 3/4 c'est quand même un démontage de boite, donc autant la refaire quand tu en es là ... déjà un réglage du cable RTV, des fois que
ensuite checker le governor et remplacer si doute
les pistons valves ...
et en dernier, refaire la boite ... l'usure du pack 3/4 c'est commun aussi avec l'usure normale après x milliers de KM

Pour le cable TV, oui il a été correctement réglé. La boite passe bien les 3 premiers rapport et le kickdown fonctionne imppeccable. J'ai juste l'overdrive qui s'enclenche pas...
Donc oui, je vais opter par sécurité pour une réfection complète boite. J'espère ensuite être tranquille pendant plusieurs années encore
Là j'attends le devis...

Bonjour,
pensez vous qu'il est possible de monter une Boite auto TH700 sur une C3 1972.
Sans trop de modification, sachant que je suis déjà en boite auto.
Bonne journée

alex421 a écrit:Bonjour,
pensez vous qu'il est possible de monter une Boite auto TH700 sur une C3 1972.
Sans trop de modification, sachant que je suis déjà en boite auto.
Bonne journée

Absolument mais il y a quelques modifs :

Tu devras raccourcir l'arbre de transmission, tu auras aussi besoin d'un yoke de sortie trans différent sur l'extrémité avant de l'arbre de transmission.

Il faut modifier la traverse du chassis et la liaison du carburateur pour accepter le câble TV.

Pour finir l'emplacement et le montage du tube de la jauge et aussi modifier ou acheter des supports de câble pour remplacer ceux montés sur le carter.

En gros....

...c'est la merde.

LOL

bon et sinon le devis, il est sec sorti de l'imprimante ? ou bien toujours rien ? ^^

philogor a écrit:

misterZ a écrit:et puis bon, le clutch 3/4 c'est quand même un démontage de boite, donc autant la refaire quand tu en es là ... déjà un réglage du cable RTV, des fois que
ensuite checker le governor et remplacer si doute
les pistons valves ...
et en dernier, refaire la boite ... l'usure du pack 3/4 c'est commun aussi avec l'usure normale après x milliers de KM

Pour le cable TV, oui il a été correctement réglé. La boite passe bien les 3 premiers rapport et le kickdown fonctionne imppeccable. J'ai juste l'overdrive qui s'enclenche pas...
Donc oui, je vais opter par sécurité pour une réfection complète boite. J'espère ensuite être tranquille pendant plusieurs années encore
Là j'attends le devis...

C'est quoi le cable que vous appelez "TV" ?

Throttle valve cable, voilà, je sais ce que c'est maintenant. En même temps, il n'y en a pas à régler sur ma TH700...

LuLu_454 a écrit:

alex421 a écrit:Bonjour,
pensez vous qu'il est possible de monter une Boite auto TH700 sur une C3 1972.
Sans trop de modification, sachant que je suis déjà en boite auto.
Bonne journée

Absolument mais il y a quelques modifs :

Tu devras raccourcir l'arbre de transmission, tu auras aussi besoin d'un yoke de sortie trans différent sur l'extrémité avant de l'arbre de transmission.

Il faut modifier la traverse du chassis et la liaison du carburateur pour accepter le câble TV.

Pour finir l'emplacement et le montage du tube de la jauge et aussi modifier ou acheter des supports de câble pour remplacer ceux montés sur le carter.

En gros....

A oui grosse modification tout de même je vais donc rester en TH350. Merci pour les infos