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Message par PMO Mar 5 Aoû 2008 - 13:09

quelqu'un parmis vous qui aurait le manuel C5 en francais pourrait me donner les valeurs de recharge de clim ?
j'ai des infos mais en normes US.

ce serait plus pratique de les avoir en normes européennes pour faire les manips merci.
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Message par blackorsaire Mar 5 Aoû 2008 - 13:12

Je ne me rappelle pas avoir vu cette indication sur le manuel, mais je regarderai ce soir en rentrant
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Message par PMO Mar 5 Aoû 2008 - 13:32

sur des forums US ils parlent de low et high pressure ..
il y aurait 2 pressions à mesurer ??
cela irait de 30 à 50 PSI

on parle aussi de "factory 1.63 lbs of R134a"

alors il faut prendre quoi comme valeurs ? des PSI ou des lbs....
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Message par marc Mar 5 Aoû 2008 - 14:40

Dans la doc C5 : 1.75 lbs (0.79kg)
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Message par PMO Mar 5 Aoû 2008 - 14:47

ok merci marc
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Message par blackorsaire Mar 5 Aoû 2008 - 17:36

PMO, je n'ai pas cherché dans le manuel; j'ai ouvert le capot et sur le côté droit une étiquette "caution" :

Use only R-134a refrigerant #12345922 or equivalent withe dye 1.75 lbs (0,80 kg) and synthetic oil#12345923or equivalent or A/C system will be damaged.

Pour la traduction demande à M* de te traduire et ensuite à Gilles 50TH de te décoder le maxien : bon courage! pirat
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Message par PMO Mer 6 Aoû 2008 - 7:27

merci BK
j'avais vu cette etiquette hier soir en ouvrant le capot
je vais faire recharger ma clim a priori mes pb d'air chaud viendraient d'un manque de gaz

affaire à suivre
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Message par PMO Mer 6 Aoû 2008 - 12:42

bon bin opération nulle...
89€ de recharge pour rien...
toujours mon meme pb de clim..et aucun code DTC !
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Message par marc Mer 6 Aoû 2008 - 13:26

ton pb, si je me rappelle, c'est que ta clim envoie du chaud

d'un seul coté ? ou des 2 ?

le ou les volets doivent êtres bloqués ou HS
tu as essayé de les resetter ?

un pote a du remplacer un truc qui commande les volets dans le tdb coté passager, la clim marchait coté conducteur
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Message par PMO Mer 6 Aoû 2008 - 13:44

moi elle souffle de l'air chaud coté conducteur

symptome "classique" d'un manque de gaz parait il. La recharche n'a rien changé

Comme je n'ai pas de codes, le pb viendrait de la synchro des volets de clim.
Une astuce que j'ai trouvé est de reseter le HVAC en enlevant les fusiles 27 & 18
je vais tester ce soir

la derniere solution serait de debloquer le capteur de position des volets qui pourrait etre bloqué en position extreme mais ce probleme apparait sur les C5 avant 2001 et a été corrigé depuis 2001, je ne dois donc pas etre concerné par ce pb
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Message par kiki Mer 6 Aoû 2008 - 18:33

bonjour

j'ai eu le problème d'air chaud du coté passager et le lendemain ça refonctionnait normalement.
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Message par blackorsaire Mer 6 Aoû 2008 - 19:28

Un conseil, PMO, soit patient et attend demain, ce sera un autre jour! clown


Dernière édition par blackorsaire le Jeu 7 Aoû 2008 - 7:52, édité 1 fois
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Message par PMO Jeu 7 Aoû 2008 - 7:48

ca fait 1 an 1/2 que j'attend...et aucun changement.... willy

bon apres avoir enlevé les 2 fusibles en question (qui etaient ok) j'ai maintenant un code erreur 99 HVAC B0441 ->Left Actuator Out of Range

ce code d'erreur je m'attendais à l'avoir, ca correspond exactement à une procédure deja mise en ligne sur un autre forum.
Il reste maintenant a demonter la console centrale

suite au prochain numéro....

ps : le fait d'avoir rechargé ma clim est quand meme bénéfique, elle refroidi 4 fois mieux maintenant qu'avant ! (enfin, du coté passagé)...
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Message par kiki Lun 22 Sep 2008 - 19:12

depuis 2 jours ma corvette souffle de l'air chaud coté passager et ne se répare plus toute seule. Neutral

quelle est la procédure pour débloquer les volets.
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Message par kiki Lun 22 Sep 2008 - 19:55

je n'ai pas encore fait recharger la clim.

elle souffle bien froid coté conducteur.

je pense plutôt à un problème de volet car aujourd'hui elle soufflait de l'air chaud coté passager alors que j'avais mis la temp sur 15° sans mettre la clim.
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Message par marc Lun 22 Sep 2008 - 20:00

kiki a écrit:depuis 2 jours ma corvette souffle de l'air chaud coté passager et ne se répare plus toute seule. Neutral

quelle est la procédure pour débloquer les volets.


l'ideal est de changer la pièce tout simplement

en se contorsionnant, c'est faisable sans rien démonter
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Message par kiki Lun 22 Sep 2008 - 20:52

quelle est cette pièce willy willy
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Message par marc Lun 22 Sep 2008 - 21:52

je vais essayer de te trouver une vue
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Message par PMO Mar 23 Sep 2008 - 8:51

kiki essaye deja de faire recharcher la clim


Marc, j'ai eu beau essayer de l'atteindre, je n'ai jamais reussi a demonter l'actuator sur ma Z...
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Message par marc Mar 23 Sep 2008 - 10:26

j'ai un pote qui a remplacé le sien sans rien démonter : coté passager
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Message par PMO Mar 23 Sep 2008 - 10:37

peut etre que la différence vient de là, moi c'est coté conducteur...
l'actuator est planqué derriere l'ampli, loin loin en haut de la console...
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Message par Invité Mar 23 Sep 2008 - 10:51

Gaz pas chèr:

http://fr.youtube.com/watch?v=vBwg8SgeJJ0

Mieux vaut le prendre à la source....
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Message par briceattitude Jeu 3 Juin 2010 - 15:26

Use only R-134a refrigerant #12345922 or equivalent withe dye 1.75 lbs (0,80 kg) and synthetic oil#12345923or equivalent or A/C system will be damaged.


Mon compresseur de clim est à changer. Il m'a été fourni avec la corvette lors de l'achat.

Faut il y mettre une huile de compresseur spécifique, avez vous des normes ??

D'avance merci
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Message par kiki Jeu 3 Juin 2010 - 16:03

Document ID# 672479

2001 Chevrolet/Geo Corvette





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ApplicationSpecificationMetricEnglish
Accumulator Replacement
60 ml
2.0 oz
Compressor Replacement
60 ml
2.0 oz
Evaporator Replacement
60 ml
2.0 oz
Total System PAG Oil Capacity
266.16 ml
9.0 oz
R-134a GM P/N 12345922 (Canadian P/N 10953485) or the equivalent


  • Refrigerant Charge

0.68 kg
1.50 lb
kiki
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