Th700R4

Je viens d'acheter une C4 de 1984 en l'état avec un problème de boite.
Lors de mes essais je constate que la 3 et la 4 ne passe pas.
Desfois lorsque l'on soulage un peu l'accélérateur la 3 passe mais il faut être très haut dans les tours.
Le niveau est bon .
J'ai vérifié le réglage du tv cable qui est bon à priori(bien tendu gaz a fond).
Que peut on vérifier/tester avant de déposer et d'ouvrir la boite .
D'après les recherches que j'ai faites les disques de friction clucth 3-4 seraient hs.
Par contre j'ai une facture de réfection de la boite qui date de 2019.
Elle du rouler moins de 5000km depuis ,mais rester longtemps à l'arrêt.
Mauvais remontage, reglage ?

Salut,  je t'invite à lire la suite si cela correspond à ton ressenti au volant,  tiens nous au jus !  

C'est quoi ton régime moteur suivant ta vitesse en kmh ?  pas ta vitesse engagée  . En D ou OD pour ce que tu indiques ?

Tes codes RPO en 84 sont sous les couvercles derrière les sièges pour identifier ton rapport de pont.

https://www.corvettepassion.com/t42994-boite-auto-c4?highlight=Boite

Le problème c'est que le bloc compteur ne fonctionne pas donc aucune idée de la vitesse et du régime moteur.
Au départ je ne sens même pas les rapports passer de 1 à 2.
Meme accélérateur au plancher et régime au max le rapport Supérieur ne passe pas.
Apres une forte accélération en soulageant la pedale d'accélérateur desfois le rapport passe.
Mais la boite n'a pas un comportement normal c'est sur.

Fait une vidange a nouveau desfois des déchets restent dans la transmission

si boite avec probleme et compteur qui ne fonctionne pas, j'espere que tu l'as eu pour une bouchée de pain....

Achat en l'etat et en connaissance de cause.
Quel est la valeur d'une bouchée de pain ?
Un compteur ca ce repare facilement pour pas chere ca reste de l'électronique de 80 je verrai ça plus tard.
Le plus gros chantier étant la boite ,je connais très bien les  boite auto "allemande "  mais pas du tout les américaines.
Je cherche donc à apprendre et à me former pour réparer moi-même ma boite.
Les pieces ne valent rien c'est surtout de la main-d'oeuvre.
Je vais commencer par vérifier le governor qui peut correspondre à mes symptômes.
Puis je vidange et dépose du carter pour voir l'etat des aimants.
Avis au connaisseur et spécialiste qui voudront bien me guider.

Si tu as déjà refait des boîtes, le mieux est de la démonter et de la refaire. C'est ce que je fais quand elle ont étaient refaite et que ça ne fonctionne pas. Acheté la revue technique et n'hésite pas à changer le convertisseur.

Si elle passe la 2ème normalement, donc vers 16/17km/h en accélération normale, alors les packs 3 et 4 sont justes morts ou presque.
C'est classique sur cette boîte
Si parfois tu arrives à aller chercher la 3ème, alors peut-être un problème de pression, mais tu aurais du mal à avoir la deuxième aussi

Elle a peut-être été refaite mais pas de la bonne manière. un tv cable mal réglé et tout crame en 2km...

bon courage, je suis passé par là, ah non en fait j'y suis toujours .... mais problème différent.

Je croyais que ton soucis était régler OTEP?

Moi aussi lol...
Mais non la valve se bloque toujours...
Ça empêche pas de rouler mais bon à la longue
Je m'en occupe dès que je peux reconduire une voiture ! (ah le snowboard....)

OK BON COURAGE, j'ai hate de savoir ce qu'a ta transmission

Yes merci!

il faut que je refasse d'autre essais mais je ne suis même pas sur que les 2 premiers rapport passent.
je ne sens pas le passage de 1 a 2 .
c'est possible que la boite démarre en 2 et y reste ?
est ce qu'un problème électrique pourrais faire ca ?
je viens de découvrir que l'alternateur ne charge pas et qu'il n y a pas de 12 volts sur le gros fil rouge.
j'ai donc une coupure sur le faisceau quelque part ,a priori ca arrive souvent d'après ce que j'ai compris et impossible de trouver le fusible.
est ce que la boite peut être perturbé par ce problème ?

C'est possible qu'elle démarre en 2eme si elle z des soucis
Le passage 1>2 est vraiment imperceptible, et devrait se faire avant 20km/h en accélérant normalement ( en ville quoi). Le régime moteur varie légèrement au passage mais aucun à coups.
La boîte a des composants électroniques oui, après je ne saurai pas te dire si ça peut affecter.
Ton soucis peut venir de beaucoup de choses
Tu peux essayer de tirer plein de fois sur le tv cable et le laisser revenir. Ça pourrait libérer la tv valve si elle était bloquée?
Le gouvernor peut être aussi controller depuis l'extérieur. Il régit les passages de vitesse selon la vitesse du véhicule. Après je sais pas de quelle manière il intervient par rapport à la pression de tv valve etc...

Au hasard tu as essayé de démarrer en position 1 puis monter les rapports au levier ?
(Ne pas faire l'inverse hein )

bon je viens de refaire quelques essais.
en faite la boite ne change pas les rapports quelque soit la position du levier.
donc ca démarre en 1ere et ca y reste quelque soit le régime moteur.
en soulageant la pédale d'accélérateur ou en "pompant" un peu sur celui ci le rapport supérieur passe .
pareil pour le rétrogradage le rapport reste très très bas dans les tours quasiment jusqu'à l'arrêt.
quand le passe le levier de 1 vers 2 il ne ce passe rien non plus pas de réaction de la boite.
le problème électrique vient du régulateur de l'alternateur qui est hs et ne change pas le comportement de la boite.

Il n'est pas impossible que l'alternateur HS ait une action négative sur la boite.
A ta place je commencerais par remettre l'alternateur en état  (tu devras le faire obligatoirement ) et avec une batterie bien chargée et en bon état, je referais un essai de la boite. Même si elle n'est pas vraiment pilotée par l'électronique, elle reçoit tout de même des infos de certains capteurs (vitesse par exemple).
Nos Corvette ne fonctionnent pas bien sans une bonne alimentation électrique quelque soit le modèle. Les autre voitures non plus.
Il y a parfois des interactions insoupçonnées. Je sais, le l'ai expérimenté avec une panne d'alternateur sur ma ZR-1. Tout va vite très mal, tout en roulant encore et c'est un arbre de noël au TB. Touts les systèmes se mettent en défaut les uns après les autres.

Regarde aussi ce site. Le réglage du tv cable est primordial.

Merci c'est super instructif.

C'est très intéressant. J'en ai acheté une pour modifier ma C3. Je vais aller voir de quelle année elle est.

Pour le rétrogradage, c'est tout a fait normal. Perso le seul que je sens c'est de 3 à 2, vers 24km/h. Le 2 à 1 je sens presque pas.
Tout ce que tu décris ressemble à un soucis de pression. ça peut être la TV Valve mais pas que.
Règle les soucis électriques d'abord

Oui c'est prévu.
Les pieces sont en commande et devraient arriver semaine prochaine.