Boîte TH700r4

Bonjour à tous.
Je vais faire installer une th700r4 sur ma c3.
Pour ma boite actuelle, le schéma c'est :
P R N D 3 2

Quelqu'un peut il me dire ce que ce sera pour la th700r4 ?
J en ai besoin pour faire graver le rappel à côté du levier de vitesse.
Merci infiniment .
M.

ben si tu as une 82, c'est déjà une TH700R4 !
mais comme le shifter est le même les années précédentes, ils ont juste changé la numérotation

TH350 = P R N D 2 1 (boite 3)
TH700R4 = P R N D 3 2 (boite 4)

pas possible de forcer en 1 avec la TH700 et le levier d'origine (il faudrait le modifier pour rajouter un cran de plus)

Merci Vince
La mienne, c'est une th 350.
On m'avait dit que c'était : P r n 4 3 2 1
Ça correspond à quelque chose ça ?

..... purée, j'ai un doute maintenant..... ce serait une th700r4.
Tous les mecanos du coin m'ont dit que c'était une th3t0.
Et sir la 82 il y a un overdrive ?

..... purée, j'ai un doute maintenant..... ce serait une th700r4.
Tous les mecanos du coin m'ont dit que c'était une th350.

Et sur la 82 il y a un overdrive ?

  La 4 est surmultipliée, 1 et 2 plus courtes que TH350

la boite d'origine d'une 82 est une TH700R4.
c'est la première année des TH700 et probablement une des plus fragiles.

de ce que j'ai pu lire sur CorvetteForum, il n'était pas rare qu'elles cassent avant 60'000Km !


dans le doute, pour identifier ta boite, tu passes sous la voiture et tu regardes le carter


la 4e vitesse de la TH700 est bien un overdrive (surmultipliée en français). le moteur tourne moins vite que le moteur (ratio 0.7:1)
la première est très courte, il y a un gouffre entre la 1 et la 2 et la 4 tire horriblement long
il y a aussi un verrouillage du convertisseur par le calculateur donc tu trouveras un connecteur électrique étanche sur le côté avec 3 ou 4 fils (je sais plus)...

D'accord, je regarde dès que je peux.
Pour une utilisation route, avec quand même du couple, que me conseillerais tu ?
Merci Vince