C7 Allemagne

Bonjour ,
AM importation a trouvé une voiture qui correspond à mes critères, je voulais savoir ce que vous en pensiez, très peu de km, en 6 ans ... Es ce que un expert peut certifié les kilomètres, je voudrais pas tomber sur un compteur trafiqué. Sinon elle a l air très propre.

https://www.automobile.fr/Voiture/Corvette-C7-DEUTSCHES-MODELL-PERFORMANCE/vhc:car/pg:vipcar/339649993.html

Merci a vous

vraiment faible kilométrage 12000 pour pratiquement 6 ans   même moi qui n'utilise que la vette qu'aux beaux jours j'ai 28000 km pour aussi 6 ans en Juillet il ya dans les menus un compteur des heures moteurs et du nombre de litres consommés depuis la mise en route
Il semble bien étre une 2016 volant plat mais ils ne parlent pas de carplay et android auto apparus en 2016 ni de Z51 et suspensions magnétique ride peu étre un modèle compétition spécifique au marché allemand

Sincèrement, elle va te couter plus cher que la jaune qui est en France et déjà immatriculée et mieux équipée que celle-ci, même si elle a plus de km, mais entretenue avec les justificatifs, pour moi il n'y a pas photo, je prends la jaune Française!
En principe en Allemagne, ils roulent bien plus que nous, le km est très difficilement vérifiable, sauf s'il a une facture d'entretien tous les ans (soit 5 ou 6) avec le kilométrage de noté dessus. Elle doit également avoir les pneus d'origine qui sont neufs!

Ouai mon choix est toujours vers la jaune . Toutes les factures d entretien sont un gage de qualité . Et voiture en France , donc pas de malus et démarches plus simples . Il faut juste que j'arrive à trouver un accord sur le prix avec le vendeur .

Si elle te plaît, n’attends pas trop au risque qu’elle te passe sous le nez et que tu le regrettes ensuite, tu relativiseras vite les 1000€ de ristourne que tu espères obtenir.

edencars a écrit:Si elle te plaît, n’attends pas trop au risque qu’elle te passe sous le nez et que tu le regrettes ensuite, tu relativiseras vite les 1000€ de ristourne que tu espères obtenir.

+1
Si tu rajoutes le montant de la taxe, la commission d AM importation, la carte grise, je pense que tu n'es pas loin des prix affichés en France pour une C7.
Je peux t'en parler en connaissance de cause puisque j'ai acheté la mienne en Allemagne et une fois tout rajouté...

Oui c'est sur. Après la jaune vous l a trouvez tous un peu trop chère pour une 2014 avec 60000 km. Mais j' ai l'impression que le prix des C7 ne va plus baissé.

plus 3200€ de malus + 800€ AM importation(si tu vas la chercher)+ transport A/R(billet et essence)
soit 4500€ + 68000€ = 72500€ sans la carte grise

J'ai passé plus d'un an à chercher une C7 , et dans toute l'Europe, à un tarif convenable et le
passionné Corvette que je suis à abandonné en attendant qq années que cela revienne à la normale.

Tant qu'il y aura des "couillons" pour acheter des autos de 5 ans et plus pratiquement au prix du neuf....

Tout à fait d’accord avec toi Thierry, sauf qu’entre les tarifs annoncés sur tous les magazines et sur internet et le prix de vente effectif de la C7 il y a eu des écarts compris entre 15 et 20000€. Personne n’a payé sa C7 neuve 75000€ comme annoncé. Il suffit de demander à ceux qui l’ont acheté neuve.
Ce qui explique en partie les tarifs en occasions aujourd’hui, mais pas que…

Il faut juste ne pas être trop gourmand lors de la vente , et surtout oublier les accessoires qu'on a voulu mettre pour embellir la voiture . Si tous ces critères sont réunis , la voiture peut être vendu en une demi journée

yves31 a écrit:Il faut juste ne pas être trop gourmand lors de la vente , et surtout oublier les accessoires qu'on a voulu mettre pour embellir la voiture . Si tous ces critères sont réunis , la voiture peut être vendu en une demi journée

Et tu sais de quoi tu parles...

Gold33 a écrit:

yves31 a écrit:Il faut juste ne pas être trop gourmand lors de la vente , et surtout oublier les accessoires qu'on a voulu mettre pour embellir la voiture . Si tous ces critères sont réunis , la voiture peut être vendu en une demi journée

Et tu sais de quoi tu parles...

Ils sont fous ces Bordelais

Il n'a demandé aucune ristourne ( que je n'aurais pas accepté) , il m'a fait un virement alors qu'il n'avait jamais vu la voiture , j'avais l'argent à la banque et la voiture encore au garage , mais bon il y a encore des gens honnêtes et j'espère être dans le lot .

Yves ....Tu aurais du me la vendre à moi !!

vegas 31 a écrit:Yves ....Tu aurais du me la vendre à moi !!
 

En effet j'aurais pu , mais tu ne m'a jamais proposé de me l'acheter

Salut j'ai récemment acheté ma C7 en Allemagne,il faut vraiment bien faire attention car aucune garantie entre la France et l'Allemagne donc si il y a un soucis aucun recours sauf pour vice caché et là encore c'est pas gagné...
Donc le mieux si tu prends une voiture là-bas un conseil va la voir, l'essayer  et regarde là sous toutes les coutures
Séb

Et parait il, vigilance au kilométrage chez Goethe …

En ce qui concerne le kilométrage, il suffit de demander les contrôles techniques du véhicule effectués par le TÜV. Il y a la date des contrôles ainsi que le kilométrage. C'est simple !

Salut tout le monde
Retour d'expérience sur l'achat d'une Corvette en Allemagne (ou tout autre véhicule) , un défaut sur la mienne au niveau d'une jante arrière à l'intérieur, je m'en suis aperçu et faisant un détalling dessus, j'ai contacté mon mandataire pour lui signaler le soucis en invoquant la garantie de vis caché. Et bien après 4 mois de discussion sachez que l'achat de la nouvelle jante sera pour ma pomme.
Si je peux vous donner un conseil ne jamais faire confiance à un professionnel allemand et si vous décidez d'acheter une voiture là-bas le mieux c'est de le faire vous même car vous n'aurez aucune garantie que cela se passe bien en prenant un mandataire.
C'était une première pour moi et j'ai retenu deux choses
Ne plus acheter en Allemagne
ET ne pas faire confiance à un mandataire qui vous affirmera que tout ira bien et que s'il y a le moindre soucis ils s'occuperont de tout pour le résoudre.
Ne pouvant pas les cités ici ni l'un ni l'autre afin d'éviter les problèmes n'hésitez pas à me demander leurs noms en MP afin que personne d'autre du forum n'en fasses les frais.
Bonne journée
Séb

Il en existe des sérieux...
Ma C7 qui vient de Budapest via l'Allemagne, a été importé par un mandataire français qui c'est occupé de tout, j'avais demandé une C7 avec une offre "clefs en main".
Les délais ont été respectés, les quelques broutilles ont été revues et réglées sur place.
Si je devais encore acheter un véhicule via l'Allemagne, je repasserai par lui.
Il faut noter que ce mandataire est un professionnel de l'import allemand, et il sait exactement l'état du véhicule proposé AVANT qu'il l'achète pour vous. Il ne veut aucune embrouille, et il a raison.

Après il y a l’option « concessionnaire » qui importe pour vous et garantie le véhicule 12 mois …

ANTO a écrit:Après il y a l’option « concessionnaire » qui importe pour vous et garantie le véhicule 12 mois …

Pas été proposée,on m'a juste dit que je pouvais par moi même souscrire une garantie de manière individuelle....
Mais peut importe vu que dans les documents en allemand on m'a apparemment fait signer un papier qui dit que je suis un professionnel et que j'achète le véhicule pour un usage professionnel...
Du coup aucune garantie...
Méfiance donc dans ce que l'on vous fait signer..
Séb

Oui, c’est bien le problème des mandataires, ceux sont des intermédiaires, ils n’achètent pas le véhicule, donc aucun sav et en cas de problème …

ANTO a écrit:Oui, c’est bien le problème des mandataires, ceux sont des intermédiaires, ils n’achètent pas le véhicule, donc aucun sav et en cas de problème …

C'est bien ça, mais on ne te le vend pas comme ça au départ..
Du coup si mon retour d'expérience peux servir à éviter quelques pièges..'
Séb

Il ne faut pas généraliser non plus, je pense qu’une jante abîmée n’est absolument pas un vice caché sur un véhicule d’occasion, c’était à toi de le constater avant l’achat, quant à une garantie, même la plus coûteuse qui soit ne prendrait jamais une jante en garantie, même sur un véhicule neuf!
C’est assez difficile de prouver que le défaut existait avant!
Effectivement le mandataire ne prend aucune responsabilité dans cette transaction, mais sache que si tu avais traité directement avec le vendeur, ton problème serait le même, y compris si tu l’avais acheté en France en concession, chez un revendeur ou un particulier. C’est le risque pris lorsque qu’on achète un véhicule d’occasion qui par définition n’est pas neuf.

edencars a écrit:Il ne faut pas généraliser non plus, je pense qu’une jante abîmée n’est absolument pas un vice caché sur un véhicule d’occasion, c’était à toi de le constater avant l’achat, quant à une garantie, même la plus coûteuse qui soit ne prendrait jamais une jante en garantie, même sur un véhicule neuf!
C’est assez difficile de prouver que le défaut existait avant!
Effectivement le mandataire ne prend aucune responsabilité dans cette transaction, mais sache que si tu avais traité directement avec le vendeur, ton problème serait le même, y compris si tu l’avais acheté en France en concession, chez un revendeur ou un particulier. C’est le risque pris lorsque qu’on achète un véhicule d’occasion qui par définition n’est pas neuf.

Oui je comprends bien, s'il ne s'agissait que d'un impact sur la jante j'aurais laisser tomber mais là il se trouve que c'est des traces d'outillage, certainement dû au démontage des pneumatiques avant la vente et je pense que le problème était connu.
Ce qui me chagrine c'est que je n'ai pas acheté une twingo à 3000 euros mais une Corvette a plus de 60000 euros et qu'à ce prix là tu t'attends soit à avoir une voiture en bon état soit qu'on te mette au courant des éventuels défauts, je comprends bien que ce n'est pas une voiture neuve.

Maintenant c'est sur que pour mon prochain achat je ferais moi-même la transaction et je serais plus regardant sur plein de détails

Séb