Cable kick down

Bonsoir

Depuis quelques mois ( mais peu de KM car manque énorme de temps libre   ) petit souci de BVA
si je roule cool , pas de problème ,passage des vitesses correct
Si je sollicite un peu de puissance , pour doubler par exemple , pas de problème j'ai aussi , mais après si j'appuis sur la pédale
d'accélération , la BVA ne passe plus les vitesses et le moteur monte en tours, je m'arrête, coupe le moteur et je peu repartir normalement si conduite souple.
Après avoir  regarder le cable kick down : il n' y as plus " auto ajust"
Ma question pour lever le doute : puis je débrancher le câble pour faire un essai routier ?  
Merci de votre aide

tu ne risques rien à désactiver le kick-down...

Merci

Je viens de le déconnecter , essai demain si pas de pluie !!!!

Bon Week-end pluvieux ,donc report

Pour l'instant juste débranché !!

Si c'est une 1982 avec la Th700, il ne faut surtout pas rouler sans le câble de kick down. Tu vas tuer la boîte à vitesse en rien de temps. Il ne faut pas confondre une Th700 avec les TH350 ou 400. Il faut régler le câble correctement. Il faut que quand le moteur et accéléré à fond , le câble de kick down soit tendu comme une corde de guitare. Le câble gère la pression d'huile de la boîte. Ce qui n'est pas le cas sur les années d'avant.

Oups !!! Merci pour l'info bogoss

Effectivement 82 avec TH700-R4 , je croyais que ce câble ne servait que pour des accélérations musclées .

J'ai acheté une Th700 à refaire pour ma C3 de 80. Elle a grillé car il n'avait pas branché le câble après avoir remplacé le moteur. Je vais la refaire et l'adapter sur ma C3 de 80. Tu peux dire merci au mauvais temps.

MERCI le mauvais temps et bogoss !!!!

Un peu plus de temps et un peu moins de pluie pour le changement du câble
Mais voilà impossible de passer une clef ou les mains pour le démontage coté BVA
Malgré plusieurs essais en vain  je me suis résigné à garder l'ancien et de refaire le réglage.
Essai routier la semaine prochaine. A suivre donc

Cable réglé correctement je pense : accélérateur à fond :câble tendu au max
essai : 1er ok mais plus de passage de la 2eme , si j'accélère à fond pareil.

Une idée ? mauvais réglage ? boite HS ?

Si tu lève un peu le pied, ça passe ? Sinon tu fais des repères avec un feutre blanc sur la gaine du câble et tu détends de 5 minimetres. Peut être que le câble est un peu trop tendu.

Je suis resté sur : tendu comme une corte de guitare
Effectivement je n'ai pas pensé détendre un peu  , merci et essai samedi prochain

Ca va aller.

 bogoss

Effectivement 5mm c'est important , petit roulage car temps

Seconde passage à environ 2000 tr/mn , troisième à environ 3500 tr/mn : correct ou non  ( desserrage ou resserrage ou pas touche )

Si beau temps dimanche  , rencard mensuel ,donc un peu plus d'essais

Je pense que c'est bien.

A voir , sur route "dégagée " .... je viens de voir la météo : mal barré pour dimanche

Enfin pu rouler .....
Bon voila : impeccable , passage de vitesses ok et quick down opérationnel
Encore un grand merci à Bogoss pour ces conseils

Super. Je suis bien content.