Différencier les C3 par années

Bonjour à tous,
Aller hop, rien que pour mon anniv, voici les différences des C3 !

Je n'avais jamais remarqué que les 68 avaient les feux de recul sous le pare choc. Merci pour les différences notées, n'hésites pas à continuer c'est top !

les ouïes latérales ne sont pas du tout chromées sur les 69: elles sont couleur carrosserie.

Il y a la possibilité de mettre de petits inserts "chromés" dedans, mais c'est en option, ou en achat à part.

GregX1 a écrit:les ouïes latérales ne sont pas du tout chromées sur les 69: elles sont couleur carrosserie.

Il y a la possibilité de mettre de petits inserts "chromés" dedans, mais c'est en option, ou en achat à part.

Si il y en a, mais comme tu as dit, ça devait être en option.
Je viens de lire ça dans d'autres groupes. Mais par contre il y a peu de 69 avec les ouïes peintes.

68 la clé de contact est au tableau de bord
Moteur 327 de la C2 qui n'y sera plus pour la 69

Super Vette a écrit:

GregX1 a écrit:les ouïes latérales ne sont pas du tout chromées sur les 69: elles sont couleur carrosserie.

Il y a la possibilité de mettre de petits inserts "chromés" dedans, mais c'est en option, ou en achat à part.

Si il y en a, mais comme tu as dit, ça devait être en option.
Je viens de lire ça dans d'autres groupes. Mais par contre il y a peu de 69 avec les ouïes peintes.

D'origine les ouilles des 68 et 69 sont peintes aux couleurs de carrosserie, parfois, pour la 69 L88 l'intérieur des ouilles est peinte en noir mat/satin.

En 69, et uniquement cette année les ouilles disposent de l'option TJ2 (Front Fender Louver Trim) dans le but d'accentuer l'évènement ou plutot le retour Stingray mais en un seul mot.

BAROUF a écrit:68 la clé de contact est au tableau de bord
Moteur 327 de la C2 qui n'y sera plus pour la 69

Châssis diffèrent / carrosserie différente / siège différents juste pour citer ceux-ci tellement la liste est longue....

Pas une Stingray.

Motorisation du modèle de base en 327 hérité de la C2

Je pense que le but de son post concerne surtout les différences extérieures visibles à l'oeil nu

Drivemycar a écrit:Je pense que le but de son post concerne surtout les différences extérieures visibles à l'oeil nu

Justement, avec la différence de coque, impossible de la confondre , ensuite c'est bien de la connaitre si tu affaire a une 68 maquillée en 69, un grand classique

Drivemycar a écrit:Je pense que le but de son post concerne surtout les différences extérieures visibles à l'oeil nu

Exactement ! Sinon il faudrait une longue liste....

Je ne met que les différences principales et faciles à retenir!!!
J'ai pas envie d'écrire un livre sur les différences des C3..!

68/69 ou tous les modèles de l’extérieur ?

Il se disait, mais je n'ai pas vérifié, que les 68 ont quasiment un châssis de C2

La 68 n’a absolument pas un châssis de c2, mais bel est bien de c3.

Disons le c3.0 le châssis évoluera au fil du temps avec pour commencer le c3.1 en 69.

Il existe un super bouquin la dessus pour l’entretien la restauration ou les réglages.

La 68 n’a absolument pas un châssis de c2, mais bel est bien de c3.

Disons le c3.0 le châssis évoluera au fil du temps avec pour commencer le c3.1 en 69.

Il existe un super bouquin la dessus pour l’entretien la restauration ou les réglages.

possible de trouver les images
châssis C2, C3 68 et 69 ?
pour comparer

BAROUF a écrit:possible de trouver les images
châssis C2, C3 68 et 69 ?
pour comparer

Il y en a beaucoup par exemple voici l'AR du'un chassis de C2 de 1966 :



C'est cet élément qui été totalement revu pour la C3 avec un changement radical de la traverse du pont arrière rendu amovible et monté sur silent bloc pour la C3.

Pour l'avant, le front V crossmenber est spécifique a 68 :



Il sera remplacé pour les modelés 69 a 72 puis évoluera.

Le rear Crossmember sera commun uniquement pour les modèles 68 et 69 avant d'être définitivement amélioré pour les modèles suivant.




Le châssis de la C3 bien que diffèrent notamment au niveau des points de réglage du train arrière, conserve néanmoins  l'ADN de celui de sa grande sœur, et même quelques pièces restent communes ,comme par exemple le Front Lower Crossmember, present sur les chassis de 1963 a 1982.




Contraiment a la C2 celui de la C3 est diffèrent en fonction de la configuration boite auto ou meca, comme pour la C2 la crossmember N°2 est soudé au chassis, alors qu'elle devient amovible pour les boites auto de 68 a 78.




la suite de son évolution sera principalement au niveau des renforts, et Fin 79 avec un nouveau changement de la traverse de pont (Crossmember 4) pour les modele 80-82.

Ce livre date de 89, je ne sais pas si il se vend encore.

LuLu_454 a écrit:

Drivemycar a écrit:Je pense que le but de son post concerne surtout les différences extérieures visibles à l'oeil nu

Justement, avec la différence de coque, impossible de la confondre , ensuite c'est bien de la connaitre si tu affaire a une 68 maquillée en 69, un grand classique

Mais pourquoi "maquiller" une 68 en 69 ?
Elle est très bien la 68. Je préfère la 68 avec justement les 4 feux stop complètement en rouge.

Si c'est juste parce que les pièces sont globalement plus cher sur la 68 et donc pourrait potentiellement réduire le prix de vente d'une 68, cela ne sert strictement à rien.
Il n'y a que les connaisseurs qui savent cela.
Et les connaisseurs qui veulent une C3 CB savent faire la différence entre une 68 et une 69.

Sans parler qu'il y a tellement peu de CB en matching number moteur que le choix n'est pas très large à l'achat.
Donc difficile de faire le fine bouche.

LuLu_454 a écrit:Ce livre date de 89, je ne sais pas si il se vend encore.

Aucun problème ... il est juste très cher !

Pour ceux que cela intéresserait : ISBN 9780962481703

Bravo ! Supervette !  

Je te félicite pour tes contributions sur le forum !  

J'ai loupé ton anniversaire avec un peu de retard donc, 

Vivement que tu passes à la C4 ! 

Là aussi il y a plein de différences au long des années !  

Patviper a écrit:Bravo ! Supervette !  

Je te félicite pour tes contributions sur le forum !  

J'ai loupé ton anniversaire avec un peu de retard donc, 

Vivement que tu passes à la C4 ! 

Là aussi il y a plein de différences au long des années !  

Merci

Oui c'est prévu, après le bac je reprends les autres années des C3 et après C4 et pour les C5/8 je ferai par modèles

mais il faut retirer le point (6) qui est faux!

GregX1 a écrit:mais il faut retirer le point (6) qui est faux!

La différence concernant le logo n'est-elle pas vraie?
Et pour les ouïes, je changerais cela ce week-end.

Que pouvez-vous me dire sur ce Big Block triple black de 1971 ?

https://www.admcars.com/1971-chevrolet-corvette-triple-black-stingray-c-1096.htm

Hello,
la restauration est complètement folle, on dirait que la corvette sort d'usine.