Questions Corvette C4

Exact Adrien , rien de grave, une c4 c'est une voiture pour adulte qui adore un gros jouet

Il paraît que les Viper c'est pareil. Du moins celles des années 90 comme notre C4.
Si on se met à l'arrêt et qu'on tourne le volant on voit de toute façon que les roues tournent direct, il n'y a aucun jeu. C'est juste qu'on est habitué à nos voitures recentes finalement.

La C4, que j'adore, il faut la replacer dans le contexte.

Vu le prix du $ en 1984, une C4 valait importée en France le prix d'une Porsche 928...
Meme si j'aime les C4, il fallait vraiment être fan pour dépenser une telle somme pour une C4 de 200cv poussifs avec les qualités dynamiques que l'on connait.

Aux US, la C4 coûtait la moitié d'une 928.

C'était une voiture américaine faite pour le marché US uniquement. De l'autoroute en boite auto, voila le profil des clients de l'époque.

La C4 a évolué entre 1984 et 1996, avec les L98, Lt1, Lt4, Grand Sport et le top : Zr-1...12 ans d'évolutions.

Je les aimes toutes !!!

Laquelle choisir ?

La ligne est intemporelle, l’intérieur....de star wars à la sobriété...le V8...tous les V8.
J'en ai eu 6 et je ne sais pas.

La ligne rétro des premières versions ?
Le L98 rageur ?
Le LT1 plus classique ?
Un cab ?
Quel intérieur ?
Et la boite ? Auto, méca ? Cabriolet ?
Et la couleur aussi...

La bonne Corvette est celle que l'on choisi :

51 547 en 1984
39 729 en 1985
35 109 en 1986
30 632 en 1987
27 789 en 1988
26 412 en 1989
23 646 en 1990
20 639 en 1991
etc etc...
Y'a forcement la votre dedans

GILLES 50TH a écrit:La C4, que j'adore, il faut la replacer dans le contexte.

Vu le prix du $ en 1984, une C4 valait importée en France le prix d'une Porsche 928...
Meme si j'aime les C4, il fallait vraiment être fan pour dépenser une telle somme pour une C4 de 200cv poussifs avec les qualités dynamiques que l'on connait.

Aux US, la C4 coûtait la moitié d'une 928.

C'était une voiture américaine faite pour le marché US uniquement. De l'autoroute en boite auto, voila le profil des clients de l'époque.

La C4 a évolué entre 1984 et 1996, avec les L98, Lt1, Lt4, Grand Sport et le top :  Zr-1...12 ans d'évolutions.

Je les aimes toutes !!!

Laquelle choisir ?

La ligne est intemporelle, l’intérieur....de star wars à la sobriété...le V8...tous les V8.
J'en ai eu 6 et je ne sais pas.

La ligne rétro des premières versions ?
Le L98 rageur ?
Le LT1 plus classique ?
Un cab ?
Quel intérieur ?
Et la boite ? Auto, méca ? Cabriolet ?
Et la couleur aussi...

La bonne Corvette est celle que l'on choisi :

51 547 en 1984
39 729 en 1985
35 109 en 1986
30 632 en 1987
27 789 en 1988
26 412 en 1989
23 646 en 1990
20 639 en 1991
etc etc...
Y'a forcement la votre dedans  

Parmis toutes celles ci, il y a une des 25 ZR-1 dark purpel metallic ou une des 57 ZR-1 steel blue qui me plairait bien

J'en ai vu 3 passer en steel blue sur des annonces US, elles ne restent pas longtemps sur le marché.

Très bon résumé Gilles

Merci pour vos retours

Adrien35 a écrit:

Parmis toutes celles ci, il y a une des 25 ZR-1 dark purpel metallic ou une des 57 ZR-1 steel blue qui me plairait bien

J'en ai vu 3 passer en steel blue sur des annonces US, elles ne restent pas longtemps sur le marché.

Si t'en vois une en Californie, dis moi le.
Je suis de retour en France mais j'ai mes contacts.

J'ai couru après ce "pro" pendant 1 semaine pour que finalement, il m'annonce qu'il la vendait à un autre pro ...
Donc ce ne sera pas celle-ci pour moi

Je ne sais pas si c'est le monde des Corvettes ou le monde tout court en 2023, mais globalement, c'est assez compliqué d'acheter une voiture, je trouve. Entre les vendeurs "fantomes" qui mettent une éternité à répondre et ceux qui t'envoient 3 pauvres photos, qui répondent à la moitié des questions au mieux, ceux qui "passeront le CT pour la vente" mais qui le passent que si un acheteur met un acompte, mais moi, je ne mets un acompte que si la voiture est conforme au CT ! bref, on se mord la queue ...

Ouais, j'ai les boules en ce moment