Ma Corvette C4 LT1 1995

Récupération ce week-end de ma C4 de 1995, en BVA, qui vient tenir compagnie à ma C6 Grand Sport.
Dans un état exceptionnel, une peinture admiral blue d'origine magnifique, et tout est 100% fonctionnel à bord
L'historique est connu depuis sa sortie d'usine et elle a toujours été soignée par ses 3 anciens propriétaires.

Également reçu 2 échappements sans les silencieux.. curieux d'entendre le vrai bruit du LT1!

Presque 20 ans d'écart, 2 plaisirs complètement différents !

Superbe !

Bravo

Merci pour ces beaux clichés !

Magnifique, bravo!!

Superbe C4 , elle a l'air très belle avec ce bleu !!

Un trés joli combo de Corvettes C4/C6GS

Félicitations et bonne route avec !

très belle C4

Pourrais tu nous en dire plus sur les différences en terme de conduite et de comportement routier entre les deux modèles?

Que voilà un joli bleu "Kipett",

Full US, retros fixes et feux rouges AR ...

Bravo voisin.

Bobo a écrit:Pourrais tu nous en dire plus sur les différences en terme de conduite et de comportement routier entre les deux modèles?

un MONDE entre les 2 générations !!

mais trés attachantes toutes les deux à conduire !!

Bobo a écrit:Pourrais tu nous en dire plus sur les différences en terme de conduite et de comportement routier entre les deux modèles?

Je confirme que la différence est impressionnante entre les 2, quasi 20 années d'évolution passant par la.

Déjà au niveau de l'habitacle et pour se mettre à son volant.. la C4 est bien plus exiguë (faut dire que je dois y loger mes presque 2m...) et une finition playmobile qui fait son charme! Là où la C6 est spacieuse, bien finie, avec du cuir partout, du vrai faux carbone, des surpiqures etc..

La position de conduite digne d'une corvette, et la C4 m'impressionne vraiment par la longueur de son capot, où il n'est pas évident d'évaluer les distances avec son pare choc avant.

Niveau comportement, la C4 est plus "sauvage" - là où la C6 est aseptisée - et forcément ca pousse nettement moins (le LS3 437ch en BVM est incomparable avec le LT1 BVA), mais le coup de pied du kick down est bien présent et c'est une vraie voiture à sensation avec ses odeurs, ses vibrations, son bruit.. tous les sens sont mis en éveil ! Et forcément un freinage d'une autre époque, une direction bien plus dure, moins précise.. mais mon but étant de cruiser et me faire plaisir, sans prendre pour autant la route pour un circuit !

Chacune ayant son charme et son plaisir de conduite, difficile de choisir donc autant avoir les 2

CarloZ a écrit:Que voilà un joli bleu  "Kipett",

Full US, retros fixes et feux rouges AR  ...

Bravo voisin.

Mes 2 corvette étant des import US, elles gardent leurs authenticités 

Sans aucun bidouillage pour répondre aux normes débiles d'ici..

cdreek00 a écrit:

Bobo a écrit:Pourrais tu nous en dire plus sur les différences en terme de conduite et de comportement routier entre les deux modèles?

Je confirme que la différence est impressionnante entre les 2, quasi 20 années d'évolution passant par la.

Déjà au niveau de l'habitacle et pour se mettre à son volant.. la C4 est bien plus exiguë (faut dire que je dois y loger mes presque 2m...) et une finition playmobile qui fait son charme! Là où la C6 est spacieuse, bien finie, avec du cuir partout, du vrai faux carbone, des surpiqures etc..

La position de conduite digne d'une corvette, et la C4 m'impressionne vraiment par la longueur de son capot, où il n'est pas évident d'évaluer les distances avec son pare choc avant.

Niveau comportement, la C4 est plus "sauvage"  - là où la C6 est aseptisée -  et forcément ca pousse nettement moins (le LS3 437ch en BVM est incomparable avec le LT1 BVA), mais le coup de pied du kick down est bien présent et c'est une vraie voiture à sensation avec ses odeurs, ses vibrations, son bruit.. tous les sens sont mis en éveil ! Et forcément un freinage d'une autre époque, une direction bien plus dure, moins précise.. mais mon but étant de cruiser et me faire plaisir, sans prendre pour autant la route pour un circuit !

Chacune ayant son charme et son plaisir de conduite, difficile de choisir donc autant avoir les 2  

je suis entiérement de ton avis et tu as trés bien résumé !! la C4 reste une trés bonne voiture et elle est sécurisante quand même en roulant normalement !!

bonne route avec cete belle C4

La C6 je ne connais pas, mais ce que tu dis sur la C4 est exact c'est une machine a sensation en restant prudent bien sur

Merci pour ce résumé qui correspond bien à mes sensations au volant (pas assez longtemps) d'une C6 LS3.

La différence entre une C4 LT1, LT4 ou L98 et une C6 LS3 est évidemment énorme ( de100 à 230 ch de différence)
C'est beaucoup moins criant entre une C4 ZR-1 et une C6 LS3 (25 ch de différence ici pour les miennes ).
Je parle d'expérience.
Même sur longs trajets (1300 km) ce n'est pas évident.  Seule l'habitabilité est meilleure sur la C6 mais le compartiment à bagage, même s'il est plus accessible sur la C6, il contient moins de choses que la C4 du fait du fait de sa forme.
Le plaisir et le comportement sont proches mais spécifiques (si la ZR-1 est en parfait état).
Entre les deux mon coeur balance.
Il faut les deux.

Déjà entre la C4 et la C5 il y a un grand fossé

Photo d'une sortie sous le soleil en cette fin d'hiver

Très jolie!

Belle couleur

Top, top, top !

Bien belle et rare couleur !

Ce bleu lui va super bien , belles photos de la grande et de la petite soeur , elles sont sublimes

Quelques photos de cette fin d'année

Tout ce que j'aime une Corvette , des petites routes ensoleillées avec des copains quand s'est possible ...sans oublier une petite halte ravitaillement pour les participants.... Le bonheur .
Tes photos donnent envie ... Les petites soeurs sont magnifiques

Superbe!